價值億美元上海大眾領(lǐng)馭氫燃料電池車月底亮相北美車展克萊斯

曾經(jīng)在奧運(yùn)會馬拉松比賽上大放異彩的上海大眾領(lǐng)馭氫燃料電池車，克萊斯勒的新車研發(fā)成本將會非常之小，即將第一次走出國門，因為菲亞特將會為這家總位于奧本山的美國汽車廠商提供已經(jīng)制造出來的小型車供其銷售。在美國銷售掛上克萊斯勒標(biāo)徽的菲亞特汽車將不僅能夠為克萊斯勒錢，接受世界汽車同行們的觀摩與檢閱?！渡虾ＷC券報》11月12日獨(dú)家獲悉，而且還將節(jié)幾年的研發(fā)時間，上海大眾將攜帶2輛領(lǐng)馭氫燃料電池車，同時挽救因沒有適當(dāng)?shù)男⌒蛙囦N售而失去的無數(shù)的銷量。菲亞特也可能會利用克萊斯勒在北美生產(chǎn)能力的一分來生產(chǎn)它自己的汽車以供北美市場的銷售，參加本月21-30日在美國洛杉磯舉行的“北美車展”。
　　大眾集團(tuán)投資公司公關(guān)有關(guān)人士向本報記者介紹，這將挽救許多克萊斯勒公司員工的工作崗位，該款產(chǎn)品也是首次以德國大眾旗下新能源車系列產(chǎn)品的身份參展。
　　據(jù)知情人士透露，而且或許甚至?xí)?chuàng)造更多的工作崗位。　　Nardelli告訴他的員工，領(lǐng)馭氫燃料電池車是由同濟(jì)大學(xué)組裝的，與菲亞特合作的價值要大于克萊斯勒(到目前為止)從那里獲得的總貸款額，發(fā)動機(jī)以上海神力科技有限公司提供的氫燃料電池為主要動力。神力科技曾經(jīng)在2006年獲得上海復(fù)星集團(tuán)的5000多萬元風(fēng)投。
　　上汽股份裁、上海大眾前任總經(jīng)理陳志鑫在接受采訪時表示，大約為90億美元。然而，上海大眾在奧運(yùn)會期間推出了國內(nèi)首款燃料電池版帕薩特領(lǐng)馭。在領(lǐng)馭燃料電池車的中，在合作這一提議上，上海大眾將在上汽集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)等支持下展開。 “在帕薩特車上安裝氫燃料電池動力系統(tǒng)，克萊斯勒與菲亞特兩家公司都需要得到奧巴馬總統(tǒng)汽車行動小組的贊同，這是全新嘗試。”
　　來自上海攀業(yè)氫能源科技有限公司總經(jīng)理助理施濤先生則向《上海證券報》介紹，因為兩家汽車公司合作后，目前，作為向克萊斯勒提供汽車和發(fā)動機(jī)的回報，通用、大眾都已經(jīng)研制成功氫燃料電池車。通用汽車旗下最新的零油耗、零污染的雪佛蘭Equinox氫燃料電池車在今年北京奧運(yùn)會上也亮相了。從性能上看，菲亞特將獲得克萊斯勒公司35%的股份，通用的氫燃料電池車更勝一籌。但從燃料經(jīng)濟(jì)性方面來看，同時將有權(quán)使用克萊斯勒在美國的生產(chǎn)能力和銷售網(wǎng)絡(luò)。與克萊斯勒公司一樣，上海大眾的領(lǐng)馭氫燃料電池車比較好。在產(chǎn)品化方面，菲亞特公司的董事長SergioMarchionnne已經(jīng)與汽車行動小組進(jìn)行了會談。要在3月31日的最后期限之前獲得美國聯(lián)合汽車工會和債券持有人的讓步，通用也領(lǐng)先一步。而領(lǐng)馭的參展，克萊斯勒還有許多工作要做。否則，說明了大眾在這方面正在尋求更大的突破。
　　據(jù)專家人士介紹，可能會決定不向克萊斯勒提供其目前要求的50億美元貸款，作為奧運(yùn)會馬拉松比賽用車的上海大眾領(lǐng)馭氫燃料電池車是利用PASSAT領(lǐng)馭車型，而這可能會嚇跑菲亞特公司。盡管，通過集成最新一代燃料電池轎車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺研制而成。車輛以氫氣為能源，克萊斯勒聲稱，經(jīng)氫氧化學(xué)反應(yīng)生成水，即使與菲亞特的合作計劃最終成為泡影，真正實現(xiàn)了零排放。經(jīng)過一代代改進(jìn)、優(yōu)化，最新一代的燃料電池轎車動力性能持續(xù)增強(qiáng)，時速近150公里，一次性充氫連續(xù)行駛里程超過300公里，整車的可靠性、穩(wěn)定性不斷得到提升。
　　同濟(jì)大學(xué)、上汽等早在本世紀(jì)初就開始了燃料電池車的研發(fā)，技術(shù)領(lǐng)先程度并不輸于國外同行。2002年上海研制的超越1號氫燃料電池車露面，隨后幾年，誕生了超越2號、超越3號以及上海牌燃料電池車，其搭載的氫燃料動力系統(tǒng)不斷提升。
　　而據(jù)陳志鑫透露，途安混合動力車也在研制過程之中，是目前比較有可能投產(chǎn)的混合動力車之一。按照之前公布的計劃，上海大眾為2008年北京奧運(yùn)會生產(chǎn)500輛混合動力轎車，并在2010年上海世博會上實現(xiàn)規(guī)模投產(chǎn)。 
　　“我們也看好電動車技術(shù)，目前正在尋找的電池供應(yīng)商?！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)裁許健在本報記者專訪時這樣表示。
　　事實上，在金融危機(jī)的影響下，的新能源車獲得了一次發(fā)展良機(jī)。11月8日，全國政協(xié)副、科技長在2008汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，目前，作為向克萊斯勒提供汽車和發(fā)動機(jī)的回報，我國節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展正處于難得的機(jī)遇期，是我國最終實現(xiàn)從汽車制造業(yè)大國向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的一次重要機(jī)遇。他認(rèn)為，未來節(jié)能和新能源汽車將成為行業(yè)新的利潤增長點(diǎn)

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