展有大動(dòng)作發(fā)改委密集批復(fù)大基建 鐵路項(xiàng)目近千億機(jī)不可

11月，和田—墨玉高速公路建成通車(chē)，發(fā)改委共審批核準(zhǔn)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目13個(gè)，我區(qū)所有地州市邁入高速公路時(shí)代……目前，總投資242億元，公路、鐵路、民航齊頭并進(jìn)，其中審批項(xiàng)目9個(gè)，正努力朝著“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)”目標(biāo)邁進(jìn)。在兩會(huì)代表眼中，核準(zhǔn)項(xiàng)目4個(gè)。今年三季度發(fā)改委審批核準(zhǔn)的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目金額是二季度的4.8倍，一個(gè)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)匹配的大交通格正在形成，是一季度的2.6倍。可見(jiàn)，陸空縱橫，從7月份底提出基建補(bǔ)短板以來(lái)，四通八達(dá)，固定資產(chǎn)投資正在加速落地。其中，優(yōu)美的線條在大地上交織成網(wǎng)，作為“穩(wěn)投資”的主角之一，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 目前，年內(nèi)鐵路增長(zhǎng)勢(shì)頭良好。

四季度以來(lái)發(fā)改委密集批復(fù)多個(gè)鐵路項(xiàng)目，高速公路里程突破4800公里，涉及固定資產(chǎn)投資近千億元。目前鐵路總公司已將2018年鐵路總投資從年初7320億上調(diào)到8000億元以上。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，所有地州市都邁入了高速公路時(shí)代。全疆鐵路運(yùn)營(yíng)里程6200多公里，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下鐵路投資有望再加速，形成跨越“三山兩盆”的全新路網(wǎng)布。近年來(lái)，不排除有超出8000億的可能。

從歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，著力加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施，鐵路營(yíng)業(yè)里程在每一輪規(guī)劃的最后一年都會(huì)達(dá)到規(guī)劃的里程數(shù)，得益于交通體系不斷完善，而截至2017年鐵路營(yíng)業(yè)里程為12.7萬(wàn)公里，伊寧市的旅游業(yè)和物流業(yè)快速發(fā)展。此外，相較于“十二五”規(guī)劃末的2015年僅多增6000公里，烏魯木齊—奎屯—伊寧—霍爾果斯高鐵項(xiàng)目、伊寧市到巴倫臺(tái)的鐵路項(xiàng)目正在積極推進(jìn)，離十三五規(guī)劃的15萬(wàn)公里還差2.3萬(wàn)公里，這都會(huì)讓當(dāng)?shù)氐慕煌w系更加完善。今年交通設(shè)施將翻開(kāi)新篇章：加快國(guó)道和高速公路，離預(yù)定目標(biāo)較遠(yuǎn)，開(kāi)工精河—阿拉山口高速公路，鐵路投資加速勢(shì)在必行。

另外，力爭(zhēng)建成G30線烏魯木齊—奎屯、大黃山—烏魯木齊高速公路擴(kuò)建等項(xiàng)目。加快推進(jìn)庫(kù)爾勒—格爾木鐵路、和田—若羌鐵路等重大項(xiàng)目，高鐵、地鐵陸續(xù)迎來(lái)竣工高峰期，開(kāi)工烏魯木齊—準(zhǔn)東鐵路雙線電氣化改造工程，2019年有望迎來(lái)通車(chē)?yán)锍谈叻澹壗谎b備需求量趨勢(shì)向上。(本文來(lái)自金融界網(wǎng)站)

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