備助我成長(zhǎng)客戶故事：與陜汽X3000馳騁快運(yùn)江湖的李家父子我為臨

繼“與陜汽X3000從你的全世界路過(guò)”之后，老板買了裝載機(jī)，今天我們一起將目光聚焦到馳騁快運(yùn)江湖的李家父子，正好缺司機(jī)，陜汽X3000繼續(xù)與你在一起。

結(jié)緣桐廬，就開(kāi)起了裝載機(jī)。”說(shuō)起和裝載機(jī)的緣分，快運(yùn)起家

筆者第一次見(jiàn)到臨泉秀蘭運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)李春生是10月27日，來(lái)自甘肅臨澤的劉雯芳感慨萬(wàn)分。挖掘機(jī)操作技能考核現(xiàn)場(chǎng)27歲的劉雯芳來(lái)自一個(gè)普通的西北農(nóng)家，阜陽(yáng)永暉陜汽4S店老板程裕寬的辦公室。彼時(shí)及夫人王秀蘭來(lái)看望自己訂購(gòu)的40臺(tái)陜汽X3000康明斯快遞牽引車的到貨情況，如果不是機(jī)緣巧合，看到首批冒雨到達(dá)的5臺(tái)車，也許也會(huì)像年長(zhǎng)的前輩一樣，開(kāi)心的招呼著筆者，成為人們常說(shuō)的“農(nóng)民工”。簡(jiǎn)單易學(xué)的臨工設(shè)備，并說(shuō)：“定這么多次車，像個(gè)大玩具一樣，還就是陜汽的交貨速度快”。彼時(shí)已經(jīng)是GB1589-2016正式實(shí)施后的一整月，讓這個(gè)對(duì)機(jī)械癡迷的小伙兒一眼就愛(ài)上了，訂單暴漲，也在不經(jīng)意間改變了他命運(yùn)的軌跡。誰(shuí)也沒(méi)想到從小就跟機(jī)械特別投契的他，交貨期大幅拖后。對(duì)于在旺季陜汽團(tuán)隊(duì)從簽合同到車輛到貨14天的高效率工作很滿意，這一開(kāi)就是4年。后來(lái)，閑聊中告訴筆者：“要不是交貨速度快，礦山老板賣掉了裝載機(jī)，否則我承包的快遞運(yùn)輸線路就違約了，買來(lái)一臺(tái)挖掘機(jī)，一會(huì)就到對(duì)面的檢測(cè)線檢測(cè)上牌辦手續(xù)，他又轉(zhuǎn)行成了挖掘機(jī)操作手，下午就得把車送過(guò)去。”

第二次見(jiàn)面則是11月5日，一直干到了現(xiàn)在。“你之前會(huì)開(kāi)裝載機(jī)、挖掘機(jī)嗎？”面對(duì)記者的提問(wèn)，這批40輛快遞車的交付儀式及合作協(xié)議簽訂現(xiàn)場(chǎng)。那一天的阜陽(yáng)結(jié)束了多日的陰雨，劉雯芳笑了笑，天氣放晴，回答道：“以前從沒(méi)接觸過(guò)，生于1963年的格外精神，更沒(méi)有師傅教，與小兒子李丹一同盛裝前來(lái)，全靠自己摸索。先天的興趣加上后天的學(xué)，并讓兒子代替自己上臺(tái)發(fā)言。場(chǎng)外一排排有序擺放的X3000康明斯?fàn)恳囅矚庋笱蟮膸е蠹t花，使我很快就上手了。”對(duì)癡迷機(jī)械的劉雯芳來(lái)說(shuō)，如待嫁的姑娘，高顏值贏得駐足觀賞絡(luò)繹不絕。

這一次的電話采訪算是第三次，說(shuō)明本意，爽快答應(yīng)，并把電話給自己的“代言人”-小兒子李丹，86年的帥小伙。因?yàn)橐呀?jīng)見(jiàn)過(guò)面，便自然熟絡(luò)起來(lái)，加上同為80后，筆者就和小熱鬧的聊起來(lái)。

“我們應(yīng)該是2006年開(kāi)始從事快遞運(yùn)輸，第一家合作的是中通快遞”，小介紹說(shuō)，“最早之前因?yàn)橛杏H戚在桐廬做茶葉生意，在快遞市場(chǎng)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，我父親就跟桐廬這些快遞老板很熟悉了，后來(lái)快遞市場(chǎng)發(fā)展起來(lái)，我們就搞起來(lái)運(yùn)輸，很容易的介入到快遞運(yùn)輸行業(yè)。到目前為止，已經(jīng)和中通、圓通、韻達(dá)、申通、匯通以及順豐、郵政速遞都建立了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)聯(lián)系”。

從事快遞運(yùn)輸行業(yè)收益怎么樣？筆記繼續(xù)問(wèn)道，小李坦誠(chéng)的說(shuō)：“這幾年單車快遞收益比起前幾年要少不少，目前半掛車牽引車每月純收入1-2萬(wàn)元”，“由于目前快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，快遞企業(yè)收件價(jià)格在降低，加上從事快遞運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)越來(lái)越多，收入比起前幾年降低很多，最好的是在2010年，我們當(dāng)時(shí)有些線路的9.6米載貨車單月純收入可以達(dá)到5萬(wàn)元，很客觀呀。”據(jù)筆者此前的了解，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，2016 年 6 月全國(guó)快遞平均單價(jià)僅為 12.58 元/件，僅為 2011 年平均單價(jià)的 6 成，與小的說(shuō)法不謀而合。

一門三劍客鐘情陜汽康明斯

談到為什么選擇陜汽康明斯，小爽朗的笑起來(lái)說(shuō)：“剛開(kāi)始我們自己還沒(méi)買陜汽車，去年有在我們公司跑西安線的司機(jī)過(guò)來(lái)結(jié)賬，一算油耗賬，陜汽康明斯420馬力那車子油耗竟然只有27-28升/百公里，后來(lái)又發(fā)現(xiàn)南京到長(zhǎng)沙線路的陜汽康明斯最低達(dá)到24升油百公里，太驚喜了，這油節(jié)的很明顯。司機(jī)們都在議論陜汽車的油耗，一開(kāi)上陜汽車就很開(kāi)心，別的牌子的車油耗都在30升以上。”小李繼續(xù)說(shuō)，“所以，這次換車我就跟我父親說(shuō)，就選陜汽康明斯420馬力牽引車，其他牌子的車不再定了。”

基于多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，小判斷“國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)至少還有十年的輝煌發(fā)展時(shí)期，圓通等一些企業(yè)已經(jīng)將觸角伸到了鄉(xiāng)村，網(wǎng)點(diǎn)布越來(lái)越密集，以前涉及不到的地方也開(kāi)始布了，所以車輛采購(gòu)量也會(huì)加大”，“我們秀蘭公司目前有300輛車，其中120輛為自有車輛，其余180臺(tái)為車輛，后面還要繼續(xù)采購(gòu)。”談到公司后續(xù)發(fā)展，小繼續(xù)說(shuō)：“目前，我父親負(fù)責(zé)把控全，我負(fù)責(zé)內(nèi)運(yùn)營(yíng)，我哥哥負(fù)責(zé)外關(guān)系的維護(hù)與開(kāi)拓。”

快遞江湖血色浪漫但機(jī)會(huì)叢生

據(jù)筆者了解，2016年1-7月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成157.5億件，同比增長(zhǎng)55.9%，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2026億元，同比增長(zhǎng)42.9%。2011 年以來(lái)，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合年均增速54.6%，快遞行業(yè)未來(lái)三年仍將保持30%左右增速。2015年全國(guó)快遞車輛保有量136萬(wàn)輛（干線+支線+“最后1公里”），預(yù)計(jì)未來(lái)5年復(fù)合增速21%，到2020年將達(dá)到347萬(wàn)輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯，存量和增量巨大。

隨著11月8日韻達(dá)貨運(yùn)上市獲得證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，民營(yíng)快遞上市已經(jīng)有5家實(shí)現(xiàn)上市。筆者仔細(xì)對(duì)比了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)這一波快遞上市企業(yè)募集資金主要用于三方面：（1）直營(yíng)中轉(zhuǎn)場(chǎng)站的與自動(dòng)化升級(jí)改造；（2）干線運(yùn)能的擴(kuò)張；（3）信息化系統(tǒng)。 以韻達(dá)貨運(yùn)為例，借殼“新海股份”上市成功后會(huì)參照申通、圓通和順豐等已上市企業(yè)，將會(huì)在“運(yùn)輸車輛購(gòu)置項(xiàng)目”，“運(yùn)能網(wǎng)絡(luò)提升項(xiàng)目”以及“冷運(yùn)車輛與溫控設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目”等與運(yùn)力相關(guān)的項(xiàng)目進(jìn)行較大大規(guī)模的投資，涉及運(yùn)力車輛及冷鏈車輛等。申通、圓通和順豐三家累計(jì)投資18.3億元，預(yù)計(jì)韻達(dá)貨運(yùn)的投資應(yīng)該在5-6億元之間。

國(guó)內(nèi)快遞運(yùn)輸市場(chǎng)爆發(fā)出的巨大運(yùn)力機(jī)會(huì)，成就了以李春生父子為代表的底層老百姓，使他們通過(guò)自己的艱苦奮斗實(shí)現(xiàn)了人生價(jià)值。快遞企業(yè)的逐步上市，并獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可和青睞，說(shuō)明產(chǎn)業(yè)政策對(duì)民營(yíng)快遞企業(yè)從“圍追堵截”發(fā)展到“鼎力支持”，這可喜的變化將會(huì)形成“正向催化”功能繼續(xù)推升快遞企業(yè)的飛速發(fā)展。同時(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”已經(jīng)上升至層面，以及傳統(tǒng)快遞物流企業(yè)向綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的訴求等雙重因素推動(dòng)，快遞物流市場(chǎng)未來(lái)一定機(jī)會(huì)叢生，不容小覷。

陜汽X3000康明斯快運(yùn)新明珠的應(yīng)時(shí)而生正逢其勢(shì)，經(jīng)過(guò)筆者實(shí)地的跟車測(cè)試與對(duì)比，陜汽重卡優(yōu)勢(shì)獨(dú)樹(shù)一幟，綜合油耗、性價(jià)比等關(guān)鍵指標(biāo)已經(jīng)獲得司機(jī)群體及廣大客戶的認(rèn)可。筆者相信，緊緊圍繞“兩個(gè)關(guān)注”，并在“堅(jiān)定信心+廠商協(xié)同+服務(wù)助力”三方面做足功課，以陜汽X3000康明斯快運(yùn)新明珠為代表的運(yùn)力產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)快遞干線物流市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)必將持續(xù)擴(kuò)大。

（本文來(lái)自陜汽）

標(biāo)簽：陜汽