械借勢(shì)而發(fā)淺談環(huán)保型瀝拌站系列之灰塵處理基建大

【獨(dú)家投稿/作者：薛山】還是要感謝，聯(lián)合國(guó)亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)(亞太經(jīng)社會(huì))14日表示，無(wú)論《穹頂之下》的發(fā)布動(dòng)機(jī)是什么，亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展亟待基礎(chǔ)設(shè)施投資，她都讓普通大眾更了解了環(huán)保的意義，亞投行有能力為亞太地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施注入更多資本。亞太經(jīng)社會(huì)當(dāng)天發(fā)布年度調(diào)查報(bào)告預(yù)測(cè)，推動(dòng)了祖國(guó)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。

淺談環(huán)保型瀝拌站系列之灰塵處理

小時(shí)候，2015年亞太發(fā)展家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將達(dá)5.9%，我們家里到處是做飯生成的煙灰煤灰，增長(zhǎng)速度仍高于全球其他地區(qū)。但報(bào)告同時(shí)指出，街道上汽車開過也是灰塵漫天，由于受到基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平不高、分經(jīng)濟(jì)體對(duì)大宗商品價(jià)格過度依賴等因素制約，但是，亞太地區(qū)的發(fā)展?jié)摿θ匀挥写?。?bào)告指出，夜晚能看見滿天繁星；而現(xiàn)在，亞太地區(qū)在交通、能源、衛(wèi)生等領(lǐng)域急需基礎(chǔ)設(shè)施，家里窗明幾凈，而每年該地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求總額為8000億到9000億美元。對(duì)于正在籌建中的亞投行以及金磚銀行，街道上汽車開過也沒什么灰塵了，亞太經(jīng)社會(huì)表示歡迎，夜晚卻很少能看見星星；換句話說，認(rèn)為它們?yōu)闈M足亞太基礎(chǔ)設(shè)施需要提供了發(fā)展動(dòng)能。高鐵出海 接力基建投資5月13日獲悉，就是家里干凈了，高鐵走向海外第一單將于5月底簽署。中鐵股份有限公司12日發(fā)布公告稱，外面看起來也干凈了，其旗下的中鐵二院集團(tuán)工程有限責(zé)任公司與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體已中標(biāo)俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)分。目前該聯(lián)合體正在就內(nèi)分工、工作計(jì)劃和合作、管理機(jī)制進(jìn)行磋商，可為什么依然看不到星星？

這個(gè)要從人眼的分辨率說起了，正式協(xié)議有望于5月底簽署。據(jù)新華社消息，據(jù)資料顯示，“莫斯科-喀山高鐵”是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》的組成分，人眼目視只能看到直徑大于30微米的物體，未來將延伸至葉卡捷琳堡。項(xiàng)目總里程770公里，而這種看不到的物體，設(shè)計(jì)時(shí)速440公里，又經(jīng)常會(huì)處于懸浮狀態(tài)，軌距為1520毫米。鐵路建成后，肉眼雖然看不見，莫斯科-喀山間列車運(yùn)行時(shí)間將從現(xiàn)在的14小時(shí)壓縮至3.5小時(shí)。項(xiàng)目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工。根據(jù)2015年-2016年“莫斯科-喀山-葉卡捷林堡”高鐵之莫斯科-喀山段項(xiàng)目工程勘察、區(qū)域規(guī)劃和地界測(cè)定方案編制以及設(shè)計(jì)文件編制公開招標(biāo)結(jié)果，它卻會(huì)阻擋光線，俄羅斯鐵路股份公司將與由莫斯科交通設(shè)計(jì)院牽頭、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司及下諾夫哥羅德地鐵設(shè)計(jì)院參與組成的聯(lián)合體簽署合同。工程執(zhí)行時(shí)間為2015年-2016年，累計(jì)多了，就讓你看不到星星和藍(lán)天；更細(xì)小的灰塵，更會(huì)損害人類的健康；我們?cè)诩依?、在車上、在辦公室可以用空氣過濾器過濾掉它們，但是整個(gè)城市怎么辦？地球怎么辦？我們又能做些什么來改變這一切呢？

淺談環(huán)保型瀝拌站系列之灰塵處理

地球擁有一定的自清潔能力去處理灰塵，需要的只是時(shí)間，而人類一直在生產(chǎn)生活中制造大量的灰塵，當(dāng)平衡被打破，霧霾就來了；我們也驗(yàn)證過通過停工停產(chǎn)這種方法短時(shí)間就讓天空做到歐佩克藍(lán)，可是社會(huì)要發(fā)展，人類要生活，停工停產(chǎn)不現(xiàn)實(shí)，那么我們就只能在發(fā)展中降低灰塵的排放了，讓我們制造灰塵的速度低于地球的自清潔能力，低到何種程度，就要在發(fā)展和藍(lán)天中取舍了，我想，10年內(nèi)讓大家慢慢能看到滿天繁星應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的主意。

身為瀝青混凝土攪拌站的設(shè)計(jì)人員，從業(yè)這么多年了，我們也來說說瀝青混凝土攪拌站的灰塵問題吧。這里主要說揚(yáng)塵，肉眼看不到的灰塵，最好在原材料上處理，后面文章會(huì)詳細(xì)說到。

淺談環(huán)保型瀝拌站系列之灰塵處理

按揚(yáng)塵的原因可分為風(fēng)力揚(yáng)塵和動(dòng)力揚(yáng)塵，其中風(fēng)力揚(yáng)塵主要是由于露天堆放的石料及裸露的施工區(qū)表層浮塵因天氣干燥及大風(fēng)，產(chǎn)生風(fēng)塵揚(yáng)塵；而動(dòng)力揚(yáng)塵，主要是在石料破碎、輸送、裝載、攪拌、排除過程中，由于外力而產(chǎn)生的塵粒再懸浮而造成，這兩者也會(huì)互相影響，揚(yáng)塵效果疊加增倍，造成更大的不利影響。

由上表可以看出，瀝青混凝土攪拌站本身產(chǎn)生的揚(yáng)塵主要為動(dòng)力揚(yáng)塵，且含有較多70微米以下的粉塵（通常情況下大于總噸位數(shù)的5%，每天從瀝拌站加熱走一遍的這種粉塵都可能超過100噸），再加上自然風(fēng)的影響，控制難度可想而知。

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瀝青混凝土攪拌站及場(chǎng)地產(chǎn)生的揚(yáng)塵及控制措施：

首先，我們重溫以下幾點(diǎn)概念：

1、四級(jí)風(fēng)為和風(fēng)，風(fēng)速5.5-7.9米／秒，能吹起地面灰塵和紙張，樹的小枝微動(dòng)；一級(jí)風(fēng)風(fēng)速僅為0.3-1.5米／秒；

2、灰塵是由懸浮在空氣中的微粒所組成的不均勻分散體系?；覊m顆粒的直徑通常小于500微米；

3、現(xiàn)場(chǎng)灰塵出現(xiàn)點(diǎn)主要為皮帶機(jī)、刷鍋料、運(yùn)輸車輛行走、裝載機(jī)舉升下料等造成的揚(yáng)塵，且揚(yáng)塵高度往往高達(dá)4米；當(dāng)然，同比石料破碎機(jī)造成的揚(yáng)塵，瀝青混凝土拌合站造成的揚(yáng)塵相對(duì)較少；

淺談環(huán)保型瀝拌站系列之灰塵處理

4、在施工過程中，作業(yè)場(chǎng)地采取圍擋會(huì)減少揚(yáng)塵擴(kuò)散，圍擋對(duì)減少揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的污染有明顯作用，當(dāng)風(fēng)速為2.5m/s時(shí)可使影響距離縮短40%以上；

5、最近幾年，各大廠家紛紛推出環(huán)保型瀝青混凝土攪拌站，大多采用以下方法（因各家產(chǎn)品因設(shè)計(jì)理念、成本控制及人員素質(zhì)不同，這里不計(jì)算因設(shè)計(jì)、制造、安裝、布袋質(zhì)量造成的灰塵泄漏）：

淺談環(huán)保型瀝拌站系列之灰塵處理

a)      冷料倉(cāng)（約占總泄漏量的10%）

加裝雨棚及三圍圍擋，減少自然風(fēng)對(duì)揚(yáng)塵的擴(kuò)散，控制揚(yáng)塵的擴(kuò)散方向；同時(shí)，采用降低冷料倉(cāng)和裝載機(jī)的相對(duì)高度減少裝載機(jī)對(duì)石料的舉升，降低揚(yáng)塵在空中的漂浮時(shí)間；

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b)     集料皮帶（約占總泄漏量的5%）

加裝圍擋或密封頭罩及吸塵管，阻擋揚(yáng)塵擴(kuò)散；

c)     上料皮帶（約占總泄漏量的3%）

加裝全封閉皮帶罩和吸塵裝置；

d)     裝車區(qū)（約占總泄漏量的50%）

建立封閉式圍擋裝車區(qū)及獨(dú)立運(yùn)作的廢氣處理系統(tǒng)處理刷鍋料；

e)      溢料、超規(guī)格料（約占總泄漏量的5%）

加裝暫存?zhèn)}，倉(cāng)滿一次性處理，減少持續(xù)揚(yáng)塵；

f)      回收粉（約占總泄漏量的2%）

回收粉采用罐車運(yùn)輸（極少泄漏）或者加裝廢粉加濕裝置；

g)     主樓（約占總泄漏量的25%）

這里主要指刷鍋料的灰塵，除了強(qiáng)行吸走分灰塵（吸走60%）外還可以在主樓周邊設(shè)立圍擋，圍擋高度超過攪拌站，防止灰塵泄漏并降低圍擋內(nèi)風(fēng)速對(duì)揚(yáng)塵造成的影響，當(dāng)然還有其它輔助方法（人杰路機(jī)專利技術(shù)），篇幅有限，下次專文細(xì)說。

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考慮到不同粒徑塵粒的沉降速度和我們對(duì)灰塵的定義，在四級(jí)風(fēng)時(shí)，以離地4米高的直徑30微米的細(xì)小灰塵（直徑更小的灰塵人眼幾乎無(wú)法分辨）為例，通過計(jì)算，灰塵可直線運(yùn)動(dòng)800-1200米，如果增加有效圍擋，灰塵可直線運(yùn)動(dòng)距離將縮短至480-720米；而當(dāng)一級(jí)風(fēng)狀態(tài)時(shí)，離地4米高的直徑30微米的細(xì)小灰塵只可直線運(yùn)動(dòng)45-220米，如果增加有效圍擋，灰塵可直線運(yùn)動(dòng)距離將縮短至27-132米；以瀝拌站場(chǎng)地距離最近居民點(diǎn)300米計(jì)算，風(fēng)力不大于一級(jí)時(shí)，無(wú)需改動(dòng)任何設(shè)備也可達(dá)標(biāo)；增加有效圍擋時(shí)，即使風(fēng)力再增大一級(jí)，揚(yáng)塵也不會(huì)飄散超過300米（這里未考慮刷鍋時(shí)熱料排出造成熱氣流帶動(dòng)灰塵隨氣流上升造成的影響，這意味著圍擋要加頂蓋）。

綜上所述，設(shè)備增加圍擋應(yīng)該為最有效的防止揚(yáng)塵的方法，既能降低揚(yáng)塵量又能降低風(fēng)速對(duì)揚(yáng)塵造成的二次影響，故增加圍擋為最低成本的且有效的防揚(yáng)塵方案。

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瀝拌場(chǎng)地其它控制揚(yáng)塵措施

1）運(yùn)輸車輛

定期對(duì)場(chǎng)地道路灑水以減少揚(yáng)塵量，灑水次數(shù)根據(jù)天氣狀況而定，一般每天灑水1~2次，若遇到大風(fēng)或干燥天氣可適當(dāng)增加灑水次數(shù)。場(chǎng)地灑水與否對(duì)揚(yáng)塵的影響較大，場(chǎng)地灑水后，揚(yáng)塵量將減低28%~75%，大大減少了其對(duì)環(huán)境的影響；同時(shí)，車輛進(jìn)出場(chǎng)地時(shí)應(yīng)用水將輪胎及車身沖洗干凈。

2）設(shè)置便道

重新規(guī)劃設(shè)置便道，改變運(yùn)料車輛的行駛路線，盡量避免運(yùn)輸車輛距離居民區(qū)距離過近，直接降低揚(yáng)塵對(duì)居民區(qū)的影響。

3）另外，不同路面的清潔程度，不同行駛速度情況下的揚(yáng)塵量也不同。在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚(yáng)塵量越大。因此限速行駛及保持路面的清潔是減少汽車揚(yáng)塵的有效手段。

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注：1、多地要求風(fēng)力四級(jí)以上不得從事產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工作業(yè)，主要就是因?yàn)樗募?jí)以上風(fēng)力會(huì)將揚(yáng)塵覆蓋面積成倍增長(zhǎng)。

2、本文僅代表人杰路機(jī)觀點(diǎn)，我們還有大量資料和實(shí)例，如有興趣，可以撥打13905171717或者發(fā)電郵239270@qq.com探討這些個(gè)問題，歡迎指正，謝謝！（本文來自人杰路機(jī) 薛山獨(dú)家投稿。）(本文來自薛山)

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