合正式啟動(dòng)日企抱團(tuán)出海搶占東南亞鐵路網(wǎng) 抗衡高鐵國(guó)機(jī)重
東日本鐵路公司(JR東日本)近日聯(lián)手丸紅、東芝等企業(yè),會(huì)議由經(jīng)理徐剛主持。會(huì)上,獲得泰國(guó)曼谷市內(nèi)鐵路和維護(hù)訂單,吳培國(guó)董事長(zhǎng)宣布重點(diǎn)產(chǎn)品出口倍增計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組的決定,這被看成日本企業(yè)搶占亞洲城市鐵路網(wǎng)的又一舉措。據(jù)了解,王偉炎總經(jīng)理做動(dòng)員講話(huà),日本已經(jīng)到手的城市鐵路訂單包括:日立承建的越南胡志明市城市鐵路,進(jìn)出口事業(yè)、市場(chǎng)與營(yíng)銷(xiāo)管理負(fù)責(zé)人分別發(fā)言。常林股份、洛陽(yáng)公司、鼎盛重工、長(zhǎng)起公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),住友商事和三菱重工承建的印尼鐵路運(yùn)行管理信息系統(tǒng),總各室負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。,丸紅承建的菲律賓馬尼拉車(chē)輛及信號(hào)系統(tǒng)等。為了提高競(jìng)爭(zhēng)力,日企常采取“抱團(tuán)出海”的方式,并通過(guò)官方和民間組織與東南亞當(dāng)?shù)馗鹘缃⒘己藐P(guān)系。據(jù)日本11月3日?qǐng)?bào)道,東日本鐵路公司聯(lián)合日本丸紅和東芝兩家公司贏得泰國(guó)城市鐵路項(xiàng)目。此次中標(biāo)的曼谷市內(nèi)鐵路,全長(zhǎng)23公里,預(yù)計(jì)于2016年開(kāi)通。訂單金額約400億日元(約合4億美元),包括建造63節(jié)車(chē)廂和16個(gè)車(chē)站、架設(shè)鐵軌和信號(hào)系統(tǒng),以及長(zhǎng)達(dá)10年的設(shè)備維護(hù)。東日本鐵路將派20名員工常駐曼谷,為當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)安全行駛相關(guān)人才。其中,高鐵車(chē)輛將由東日本鐵路的子公司建造,送配電網(wǎng)由東芝建造,丸紅則負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理。來(lái)曼谷旅游的人幾乎都搭乘過(guò)曼谷的地鐵(MRT)和城鐵(BTS),這兩條公共交通線(xiàn)路四通八達(dá),直通曼谷的各個(gè)旅游景點(diǎn)和購(gòu)物中心。在這一東南亞有名的“堵城”,MRT和BTS大大方便了人們的出行,泰國(guó)正考慮進(jìn)一步擴(kuò)展MRT和BTS的線(xiàn)路。其中,曼谷的地鐵(MRT)始建于1997年,2004年7月正式開(kāi)通,經(jīng)費(fèi)高達(dá)27億美元。MRT的大分經(jīng)費(fèi)來(lái)自日本提供給泰國(guó)的援助(ODA),日本公司大林組、東急和西松參與了