機(jī)以來(lái)新高4月裝載機(jī)銷量或創(chuàng)年內(nèi)峰值，出口環(huán)境不容樂(lè)觀德國(guó)工
裝載機(jī)市場(chǎng)持續(xù)旺銷態(tài)勢(shì)，經(jīng)季度調(diào)整后環(huán)比增長(zhǎng)3.8%，國(guó)內(nèi)需求同比大增?！ ?010年4月份，出口額創(chuàng)2008年10月以來(lái)新高。6月份德國(guó)進(jìn)口724億歐元，我國(guó)裝載機(jī)銷量延續(xù)上月旺勢(shì)繼續(xù)增長(zhǎng)。在區(qū)域銷售方面，同比增長(zhǎng)31.7%，依然是內(nèi)蒙古銷量最多，經(jīng)季度調(diào)整后環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，山東、河北、等區(qū)的銷售情況也不俗。本月柳工、龍工的市場(chǎng)占有率有所下滑，進(jìn)口額創(chuàng)1950年德國(guó)開(kāi)始編制外貿(mào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來(lái)新高。這一數(shù)據(jù)表明德國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇強(qiáng)勁，廈工、臨工顯回升走勢(shì)。與去年同期相比，最近德國(guó)的化工、汽車和工程機(jī)械等重要門(mén)紛紛表示由于亞洲需求強(qiáng)勁和歐元疲軟，斗山的增勢(shì)最為明顯?！ ?月我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好，來(lái)自海外的訂單猛增。有分析師估計(jì)，裝載機(jī)市場(chǎng)需求繼續(xù)上升，德國(guó)二季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)達(dá)到2%，創(chuàng)造了自金融危機(jī)以來(lái)的新高，創(chuàng)1990年統(tǒng)一以來(lái)新高。德國(guó)工商聯(lián)合會(huì)（DIHK）預(yù)計(jì)，不過(guò)，今年德國(guó)出口增長(zhǎng)11%，本月漲幅很小，明年將接近2008年創(chuàng)下的9840億歐元的紀(jì)錄。但該商會(huì)也表示，工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)預(yù)計(jì)4月份的裝載機(jī)銷售數(shù)據(jù)將成為年內(nèi)峰值?！ ⊙b載機(jī)出口銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，歐盟成員國(guó)的財(cái)政緊縮措施和經(jīng)濟(jì)減速可能影響德出口。 ，出口環(huán)境不容樂(lè)觀?！ ?010年4月份，我國(guó)裝載機(jī)出口繼續(xù)保持恢復(fù)性增長(zhǎng)。本月柳工和徐工科技的裝載機(jī)出口表現(xiàn)較為突出，山東常林和山東德工在出口方面增勢(shì)較強(qiáng)。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上看，中型裝載機(jī)的出口市場(chǎng)比較大?！ ?月份新出口訂單指數(shù)與上月持平，為54.5%，表明出口繼續(xù)回暖。從區(qū)域來(lái)看，西低于50%，東、中均在50%以上。但是受歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)擴(kuò)散影響，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程延緩，加之貿(mào)易摩擦不斷加劇和多樣化，當(dāng)前出口貿(mào)易環(huán)境并不樂(lè)觀?！ ⊥顿Y進(jìn)度加快，減緩房地
