西虹橋項(xiàng)目金泰SG46A連續(xù)墻抓斗建功徐州地鐵多臺(tái)寶
【路面機(jī)械網(wǎng) 采訪報(bào)道】徐州軌道交通2號(hào)線為一條南北+東西向骨干線路,A地塊周長約605米,自開工以來,面積為1.69萬平方米,各種工程機(jī)械進(jìn)場施工,E地塊周長約653米,吸引了記者的目光。2016年9月1日,面積約2.6萬平方米,路面機(jī)械網(wǎng)記者來到了徐州地鐵2號(hào)線一期8標(biāo)段工地,基坑安全等級(jí)為一級(jí)。目前在建的工程A地塊、E地塊開挖深度為17.5m,上海金泰SG46A連續(xù)墻抓斗在施工作業(yè)!鐵建徐州城市軌道交通2號(hào)線一期工程施工總承包人員介紹,地質(zhì)情況大致如下:0--14米為粘土層,2號(hào)線一期工程北起新臺(tái)子河, 14--27米為沙層,沿華潤路—中山北路—彭城路—解放路—梨園路—昆侖大道敷設(shè),30米以后為鐵板沙層?;A(chǔ)樁機(jī)工程全采用鉆孔灌注樁,途徑二環(huán)北路、彭城廣場、江蘇師范大學(xué)、淮海戰(zhàn)役烈士園、七里溝、市,A地塊基坑圍護(hù)采用地下連續(xù)墻,止于京滬高鐵以西的新區(qū)東站,基坑由地下連續(xù)墻分成A1、A2-1、A2-2、A3、A4共五個(gè)基坑。項(xiàng)目基礎(chǔ)分由浙江地礦承包,線路長約24.25km,整個(gè)工程工期緊張,全為地下線,所有一線人員精神高度集中,設(shè)站20座。8標(biāo)段的連續(xù)墻開槽作業(yè),力爭在工期內(nèi)完成既定施工量,就是由上海金泰SG46A連續(xù)墻抓斗來完成,確保工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格。為保質(zhì)保量的完成基礎(chǔ)施工任務(wù),設(shè)備駕駛員楊師傅介紹說,施工方?jīng)Q定引入寶峨GB 60、GB 46連續(xù)墻抓斗。雖然浙江地礦是寶峨公司的老客戶了,設(shè)備是安徽的一家專業(yè)從事樁工設(shè)備租賃的公司特別為徐州地鐵工程項(xiàng)目施工采購的,且技術(shù)過硬,目前在工地的幾個(gè)月時(shí)間里,寶峨的售后服務(wù)培訓(xùn)人員還是按照慣例隨GB系列連續(xù)墻抓斗一同進(jìn)入施工現(xiàn)場以確保一切順利進(jìn)行。連續(xù)墻工程正式開工后,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,一副深45米寬1米的槽,每天