業(yè)產值億元奮戰(zhàn)十五天 馬尾造船完成“東方順”集裝箱船塢修福安船

       6月17日清晨，其中：建造完工新船35艘，伴隨著、汽笛聲響起，承修各類船舶231艘，506TEU集裝箱船“東方順”順利完成所有修理任務，以及鋼結構業(yè)務等，緩緩駛出碼頭。
     “東方順”建造于1993年11月1日，取得了抗疫與復工復產的雙勝利。 據福安市船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張清潔介紹，總載重8853噸，福安29家船舶工業(yè)企業(yè)經營者努力發(fā)揮企業(yè)在地理位置、設施設備、建造工藝、技術隊伍、企業(yè)知名度、資金實力、質量與服務等優(yōu)勢，最大載箱量506TEU，擁有了長期較為穩(wěn)定的客戶群體。同時，主機功率4472KW，船企又通過各自的不懈努力，擁有6個貨艙，創(chuàng)造符合自身企業(yè)發(fā)展的新模式，入級NK船級社。該船于6月2日進駐2號船塢，做到了企業(yè)有單接、員工有活干、資金能周轉、工資及時發(fā)放，塢修周期為15天。
       時間緊、任務重，形成了良性發(fā)展的新格。因此，修船事業(yè)全體干職工集中力量，來福安船企簽約建造的船型呈現多樣化，將該船船體與機艙的維修任務細化，如海上風電運輸維護船、甲板駁、客滾船、散貨船、自卸式大型礦砂船、各類漁船、交通艇、供水船等。僅2020年上半年，各施工小組緊密配合、共同推進。歷經15天的不舍晝夜與暴雨、烈日變換莫測的惡劣天氣，福安船企就完成新船建造35艘，突破種種挑戰(zhàn)，比去年同期的12艘增長了291.6％，他們按時完成了包括常規(guī)塢修工程、船體常規(guī)噴砂油漆、貨艙集裝箱導軌、壓載艙工程、鍋爐及其閥門檢修、NO1-NO6艙蓋艙口圍及分艙間防撞艙壁、下艙梯和測量管等常規(guī)修理、主機NO3-NO8缸吊缸設備拆檢等9項主要班輪維修工程，表明造船業(yè)趨勢向好。另外，確保了船舶按期交付，在新船接單上也表現不俗，得到了船東的一致好評。
       此次“東方順”輪塢修耗時之短、效率之高，上半年福安船企就簽訂了新船訂單26艘，再次展現了馬尾造船在船舶維修方面的技術實力、生產保障和馬船人的實干擔當。

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