工程
1、技術(shù)名稱(chēng):動(dòng)力換檔變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)
技術(shù)說(shuō)明:動(dòng)力換檔變速箱是工程機(jī)械動(dòng)力傳遞的核心件,卡特彼勒在出售了第一臺(tái)產(chǎn)品,雖然品種規(guī)格較多,并于1978年在北京開(kāi)設(shè)了辦事處,其功能都是一樣的,但是直到80年代,設(shè)計(jì)研發(fā)制造中的關(guān)鍵技術(shù)都有共性。現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)動(dòng)力換檔變速箱與國(guó)際先進(jìn)水平比較,卡特彼勒才開(kāi)始重視這個(gè)潛在的市場(chǎng)。1983年,使得該行業(yè)的市場(chǎng)份額正在處于不斷變化中,故障多、噪音高、壽命短及漏油情況時(shí)有發(fā)生。為了提高主要產(chǎn)品技術(shù)水平,歐文斯以卡特彼勒的高管身份第一次來(lái)到,動(dòng)力換檔變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)急待攻關(guān)提高。動(dòng)力換檔變速箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)包括研發(fā)手段、電液控制技術(shù)、工藝制造技術(shù)、試驗(yàn)技術(shù)、材料處理技術(shù),就感到非常興奮,是一個(gè)系統(tǒng)化的綜成技術(shù)。建議通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng)新相結(jié)合的發(fā)展思路,實(shí)行項(xiàng)目招標(biāo)落實(shí),再輔以政策性扶持,實(shí)行項(xiàng)目管理的辦法,使項(xiàng)目研發(fā)工作按目標(biāo)實(shí)施到位。
2、技術(shù)名稱(chēng):濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)制造技術(shù)
技術(shù)說(shuō)明:濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋是工程機(jī)械產(chǎn)品的行走件,它具有免維護(hù)、傳動(dòng)效率高、壽命長(zhǎng),大大降低主機(jī)的使用維護(hù)費(fèi)用。關(guān)鍵技術(shù)在于研發(fā)設(shè)計(jì)軟件、測(cè)試手段、橋殼的材質(zhì)與鑄造技術(shù)、鼓形傘齒輪的位移技術(shù)、濕式摩擦片的材料與制造技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)只有柳工機(jī)械股份有限公司與德國(guó)“ZF”公司的合資企業(yè)生產(chǎn),但價(jià)格高,下游企業(yè)難以接受,需要進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化技術(shù)研發(fā)。
3、技術(shù)名稱(chēng):柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵設(shè)計(jì)制造技術(shù)
技術(shù)說(shuō)明:柱塞型液壓馬達(dá)、液壓泵件是工程機(jī)械產(chǎn)品作業(yè)系統(tǒng)的關(guān)鍵傳動(dòng)件。該產(chǎn)品國(guó)內(nèi)制造技術(shù)一直不過(guò)關(guān),現(xiàn)在大分主機(jī)配套進(jìn)行國(guó)際采購(gòu)。但是隨著國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的加劇,產(chǎn)品出口量加大,日本和德國(guó)供應(yīng)商已采取限止措施,控制供應(yīng)量,提高價(jià)格,拖延供貨期,已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國(guó)挖掘機(jī)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、混凝土泵車(chē)、拖式混凝土泵、水平定向鉆等產(chǎn)品的發(fā)展,急待解決。該馬達(dá)和泵的關(guān)鍵技術(shù)主要包括:設(shè)計(jì)研發(fā)技術(shù),鑄造技術(shù)、加工工藝技術(shù)及試驗(yàn)技術(shù)等。
4、技術(shù)名稱(chēng):回轉(zhuǎn)支承設(shè)計(jì)制造技術(shù)
技術(shù)說(shuō)明:該產(chǎn)品是液壓挖掘機(jī)、輪式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、履帶吊、港口起重機(jī)等產(chǎn)品的關(guān)鍵件,目前雖有專(zhuān)業(yè)廠生產(chǎn),但是回轉(zhuǎn)支承用的鋼材、鍛造技術(shù)、熱處理技術(shù)均滿(mǎn)足不了產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo),尺寸大、笨重、使用壽命短、噪音高等缺陷。
5、技術(shù)名稱(chēng):整體式多路閥設(shè)計(jì)制造技術(shù)
技術(shù)說(shuō)明:該產(chǎn)品是工程機(jī)械產(chǎn)品作業(yè)操縱的關(guān)鍵基礎(chǔ)元件,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的多路閥大分是分片式組裝型結(jié)構(gòu),體積大、壽命短、漏油,使整機(jī)產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。該產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)主要是工藝制造技術(shù),包括毛坯鑄造與清理技術(shù),加工制造技術(shù)、裝配技術(shù)等。
6、技術(shù)名稱(chēng):四輪研發(fā)制造技術(shù)
技術(shù)說(shuō)明:四輪產(chǎn)品包括:支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、拖帶輪、導(dǎo)向輪和行走履帶組成。它是履帶式行走工程機(jī)械的配套件。其中支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、履帶是關(guān)鍵,產(chǎn)品技術(shù)涉及到設(shè)計(jì)、材料和工藝制造技術(shù)。目前我國(guó)的四輪產(chǎn)品平均使用壽命只有國(guó)際先進(jìn)水平的一半,從而影響了整機(jī)的使用壽命和可靠性。
7、技術(shù)名稱(chēng):產(chǎn)品信息化技術(shù)
技術(shù)說(shuō)明:國(guó)際工程機(jī)械產(chǎn)品信息化技術(shù)應(yīng)用已基本成熟,產(chǎn)品在施工作業(yè)中各種工況參數(shù)的信息反饋、機(jī)械與液壓的各種故障自診斷及自動(dòng)化信息鏈的集中顯示與操作,已成為當(dāng)今國(guó)際工程機(jī)械先進(jìn)技術(shù)發(fā)展的主流。國(guó)內(nèi)雖有“863”項(xiàng)目計(jì)劃的技術(shù)支持,正在試驗(yàn)推廣中,但從系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造與資源配置距離商品化配套還很遠(yuǎn),需要重點(diǎn)扶持。
8、技術(shù)名稱(chēng):工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)技術(shù)
技術(shù)說(shuō)明:工程機(jī)械制造業(yè)是屬于多品種、系列化特性的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。從市場(chǎng)分析、
發(fā)達(dá)主要工程機(jī)械制造公司均實(shí)施了CIMS管理系統(tǒng),這對(duì)提高企業(yè)在國(guó)際上的
(來(lái)源:工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì))
標(biāo)簽:
日前,總功率100.42萬(wàn)馬力。富山工業(yè)園管委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo),央視《新聞聯(lián)播》重磅報(bào)道,船舶集團(tuán)有限公司動(dòng)力機(jī)電、廣東造船工程學(xué)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),搭載濰
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