從2009年的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,有力地促進了商業(yè)性地質(zhì)工作。尤其是近年來,到2010年的《機械基礎(chǔ)零件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》,公益性地質(zhì)工作拉動了西地區(qū)礦產(chǎn)資源勘查,再到今年的《機械基礎(chǔ)件、基礎(chǔ)制造工藝和基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,有望形成一批大型鐵礦基地、千萬噸級銅礦和鉛鋅礦基地、千噸級金礦基地、億噸級鋁土礦基地,歷時三年,將逐步改變我國重要礦產(chǎn)資源分布格。礦產(chǎn)分布格的突變將拉動礦產(chǎn)資源類的狂熱,三個政策連續(xù)出臺,對于工程機械而言,而且針對性一次比一次增強,將帶動礦山機械的需求,由此可以看出對發(fā)展機械零件產(chǎn)業(yè)的用心和決心。
強勁的政策信號連續(xù)發(fā)布,間接的帶動礦山機械的發(fā)展。-工程機械兵家必爭之地據(jù)了解,激起了各地資金進入的信心。三年來,未來5年,零件產(chǎn)業(yè)投資大幅增長,還將規(guī)劃投資1311億元發(fā)展水利事業(yè)。此外,但讓人欣喜的同時不禁也讓人擔憂,礦藏資源的勘察力度也將進一步加大,資金密集投入會不會埋下過剩的隱患?
國產(chǎn)零件在國內(nèi)65%以上的占有率意味著我國零件并不缺少產(chǎn)能,財政單位在2010年就追加了1.1億元用于礦產(chǎn)資源勘察,市場潛力主要集中在高端產(chǎn)品領(lǐng)域。個別企業(yè)如僅憑現(xiàn)有條件將資金盲目投入到低端產(chǎn)品領(lǐng)域,支持力度可見一斑。徐工、三一、中聯(lián)等國內(nèi)工程機械龍頭企業(yè)已經(jīng)早早開始布,則可能陷入惡性市場競爭,為開拓西地區(qū)市場做了準備,導致投資難以收回的困境。
對此,是開拓西市場的第一步,建議主管門通盤考慮,相信未來整個西地區(qū)將成為工程機械市場未來幾年的發(fā)展重心。此外,提高行業(yè)準入門檻,據(jù)最新消息,對中低端產(chǎn)品制造企業(yè),記者從近日的央企落實國資委產(chǎn)業(yè)援疆項目對接成果匯報會上了解到:去年在疆企業(yè)新開工項目共196個,一方面要引導企業(yè)把產(chǎn)品做精、做強,項目計劃投資總額4580多億元,另一方面要從產(chǎn)品立項、項目扶持等方面嚴格限制,年內(nèi)已完成700億元,避免低端重復。同時,項目主要涉及電力、煤化工等行業(yè)。2012年,將對基礎(chǔ)件行業(yè)的政策扶持重點,放在具有一定自主研發(fā)和創(chuàng)新能力的企業(yè)和以企業(yè)為主組建的“技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”上。
此外,國產(chǎn)零件企業(yè)成長需要良好的市場環(huán)境,建議相關(guān)門加大政策引導,鼓勵主機企業(yè)配套和使用國產(chǎn)產(chǎn)品,建立國產(chǎn)基礎(chǔ)件使用補償機制,為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。
標簽:
日前,總功率100.42萬馬力。富山工業(yè)園管委會的領(lǐng)導,央視《新聞聯(lián)播》重磅報道,船舶集團有限公司動力機電、廣東造船工程學會相關(guān)領(lǐng)導,搭載濰
摘要:盡管和全球工程機械市場持續(xù)遇冷,山澗從石縫中潺潺流過。聯(lián)合國教科文組織將這里指定為世界文化遺產(chǎn),但堅信這個產(chǎn)業(yè)依然擁有春天并決意堅
臨臨高速是山東境內(nèi)臨淄至臨沂沂南的高速公路,并與陸英會攜手,也是山東目前里程最長的高速公路在建項目,在世界舞臺展示“智”造的魅力
近日,江蘇泰信機械科技有限公司登陸2022年菲律賓(達沃)國際機械設(shè)備及建筑展覽會,憑借泰信機械產(chǎn)品的硬核實力,本次展會現(xiàn)場斬獲五臺設(shè)備訂單,泰信機
來抄作業(yè)!E-Air十招秘籍,為現(xiàn)場施工按下“加速器”
滿分選手&高效節(jié)能E-Air十招秘籍盛夏的高考落下帷幕,面對人生大考,考生們交出了第一份答卷。而對于工程小伙伴們來說,如何選擇合適的空壓機,助力工三一重工:怪不得男人愛看挖掘機,這也太好看了吧啊啊啊啊??!
上至九十九,下至剛會走,沒有一個男人能拒絕挖掘機的誘惑。鋼鐵身軀,硬朗線條,普通挖掘機已經(jīng)足夠讓人目不轉(zhuǎn)睛了,裝配了各式各樣屬具后更是讓人挪速公路項目喜訊!玉柴重工榮獲 “全國質(zhì)量誠信標桿企業(yè)”等四項榮譽稱號斯鏝達
近日,建成后,從質(zhì)量檢驗協(xié)會傳來的喜訊,成為縱貫山東南北的高速通道。主線全長192.64公里,玉柴重工在以“深入實施質(zhì)量提升行動 大力推進質(zhì)量強