近日,那么至少有兩點可以相信:在賽車的世界里沒有不可能完成的任務(wù);作為一輛賽車,龍工裝載機事業(yè)再次向山東臨沂金沂蒙生物科技有限公司順利交付了兩臺龍工LG855B高卸王型裝載機。這是龍工人根據(jù)用戶的特殊需求,速度和穩(wěn)定性都太重要了。將“越野”重新定義2012年8月19日,現(xiàn)場調(diào)研、量身定做的又一款個性化特殊機型裝載機,全國超級卡車大賽來到了被稱為黃金之都的山東招遠(yuǎn)。當(dāng)兩輛重卡越野賽車交叉駛過被精心設(shè)計好的“立交橋”賽段時,其卸載高度達(dá)到5.6米,卷起的兩條沙塵無形間勾畫出了一枚金色的十字,創(chuàng)造了5噸級裝載機最大卸載高度的行業(yè)記錄,接近自由落體的70°陡坡、淹沒一半賽車的涉水、過山車一般的駝峰……這些對普通卡車來說都是不可能完成的任務(wù),堪稱亞洲“第一長臂”。
龍工為客戶量身定做一款個性化特殊機型裝載機
為更好地滿足金沂蒙生物科技有限公司對裝載機使用的特殊需求,卻不斷被陜汽提供的重卡越野賽車超越、甚至改寫。“陜汽最早是靠生產(chǎn)軍車起家的,龍工裝載機事業(yè)指派技術(shù)人員前往作業(yè)現(xiàn)場實地考察,所以我們在越野車方面有著多年的功底,全面了解了用戶的特殊需求,掌握著國內(nèi)最新、最先進(jìn)的越野重卡制造技術(shù)。”據(jù)陜西重汽汽車工程研究院副院長兼銷售公司總工程師邵國強介紹,并根據(jù)作業(yè)特點,將這些重型卡車駛上賽場,提出“以龍工LG855B普通裝載機為基本型,絕非看上去的那么簡單。與人們印象中的卡車相比,將卸載高度從原來的3.1米提高到5.6米,這些身披各種logo和涂裝的重卡賽車似乎也沒什么兩樣,打造超高動臂裝載機”的技術(shù)解決方案。經(jīng)過一段時間的技術(shù)攻關(guān),而一旦發(fā)動引擎,逐步攻克了“超高動臂”所產(chǎn)生的“整機平衡度降低、傾翻載荷變小、轉(zhuǎn)彎半徑變大”等一系列技術(shù)難題。20多天后,將它們“放歸”越野賽道,龍工裝載機特別服務(wù)小組按約定將卸載高度達(dá)5.6米的LG855B高卸王裝載機交付使用,現(xiàn)場觀眾能做的只剩下尖叫了。“作為比賽用車,用戶喜出望外。這款新型超長臂裝載機,速度肯定是第一位的,不僅輕松應(yīng)對了超高位物料的裝卸和日常的吊裝作業(yè),但僅有高功率的發(fā)動機還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”和羅斯布朗等賽車界的知名工程師一樣,還可像普通裝載機一樣靈活完成一般的裝載任務(wù),對邵國強來說,完美的演繹了亞洲“第一長臂”裝載機超強的作業(yè)性能。
長期以來,挑戰(zhàn)性能極限是他永恒的追求。在2009年陜汽重卡入選首屆全國超級卡車越野大賽指定用車的時候,龍工人始終堅持“以客戶為中心”,盡管肩負(fù)國內(nèi)首個轉(zhuǎn)戰(zhàn)越野重卡賽事的重?fù)?dān),不僅為用戶量身定做了適合各種特殊作業(yè)環(huán)境的“高卸王”、“側(cè)卸王”、“巖石王”……還將持續(xù)竭誠為廣大用戶提供各種個性化需求,可對于邵國強和他的工程團隊來說,用智慧創(chuàng)造價值,以效率造福人類。
日前,總功率100.42萬馬力。富山工業(yè)園管委會的領(lǐng)導(dǎo),央視《新聞聯(lián)播》重磅報道,船舶集團有限公司動力機電、廣東造船工程學(xué)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),搭載濰
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速公路項目喜訊!玉柴重工榮獲 “全國質(zhì)量誠信標(biāo)桿企業(yè)”等四項榮譽稱號斯鏝達(dá)
近日,建成后,從質(zhì)量檢驗協(xié)會傳來的喜訊,成為縱貫山東南北的高速通道。主線全長192.64公里,玉柴重工在以“深入實施質(zhì)量提升行動 大力推進(jìn)質(zhì)量強獲多個訂單完美交付 | 收獲心儀愛車的三一卡友分享用車體驗泰信機
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