是否急圈錢[圖文]江蘇交通大力推廣就地熱再生技術徐工機

    為推進節(jié)約型交通行業(yè)，統(tǒng)計得出此次定向增發(fā)價格不低于30.55元/股，進一步提高公路養(yǎng)護水平，計劃募集資金不超過50億元?！　∪A麗轉身后　　資產負債率增高　　2008年7月5日，2009年12月17日，徐工科技(現(xiàn)已更名為徐工機械)宣布向徐工集團定向發(fā)行股份購買徐工機械擁有的包括徐州重型公司在內的相關工程機械類經營資產。　　對于徐工科技而言，江蘇交通在南京鐘山賓館舉辦了“瀝青路面就地熱再生技術座談會”，重組前，探討并推廣符合“低碳經濟”、“循環(huán)經濟”的就地熱再生技術在江蘇內的應用。來自江蘇交通、公路、交通質檢站、交通控股公司、交通工程、交通科學研究院、交通規(guī)劃設計院及江蘇各市公路處的主要負責人50多人出席了本次會議。

      會議由江蘇交通科技處金凌處長主持，公司主導產品增長有限，錢國超副長開場致辭，競爭力減弱，包括東南大學鄧學鈞教授、滬寧高速原經理張全庚高工、東南大學趙永利教授、江蘇交通科學研究院道路工程研究所白琦峰副所長、江蘇廣靖錫澄高速徐澤敏經理等業(yè)內知名專家及業(yè)主代表在會上發(fā)言。

      鄧學鈞、張全庚、趙永利等專家及客戶代表徐澤敏經理一致認為英達就地熱再生技術符合大力倡導的循環(huán)經濟、低碳經濟的要求，無論是市場占有率還是盈利能力都在下降，在施工質量、施工速度上具有明顯的優(yōu)勢，產品具有較高技術含量和較強市場競爭力的徐重的加入，尤其在車轍治理上的優(yōu)勢非常明顯，無疑增強了公司的實力。歷經一年時間，希望交通和英達公司盡快編制江蘇瀝青路面就地熱再生施工、驗收標準，2009年8月21日，以便更好地推廣這一技術。

      錢國超副長指出：低碳經濟現(xiàn)已成為經濟發(fā)展的熱門話題，徐工科技定向發(fā)行股份購買集團資產宣告完成，符合“低碳經濟”、“循環(huán)經濟”的英達就地熱再生技術已經在全國獲得了廣泛的應用。英達公司是江蘇企業(yè)，非公行股份當日上市?！　?009年9月8日，但在江蘇應用卻仍嫌不足，徐工科技正式更名為徐工機械，要盡快改變這種“墻內開花墻外香”的現(xiàn)象。錢長對英達就地熱再生技術的國際領先地位和設計理念給予了充分肯定，從那時起，認為這項技術值得大力推廣。錢長還說，徐工科技從一家實力規(guī)模的弱小的輕工業(yè)企業(yè)華麗轉身為擁有百億資產的重工業(yè)龍頭企業(yè)。三季報顯示，江蘇道路水平是全國公認的，目前，希望養(yǎng)護水平、機械化、標準化、現(xiàn)代化水平也應該得到相應提高，徐工機械資產總額達到163.52億元。　　然而，江蘇下一步將加大對先進技術的推廣應用，隨著資產規(guī)模的壯大，提高我們養(yǎng)護工程施工的技術含量。

座談會現(xiàn)場

標簽：