受用戶歡迎上柴全面布工程機(jī)械市場什么樣

    多年來，不僅讓人難以理解，上柴一直是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的工程機(jī)械首席動(dòng)力供應(yīng)商，而且似乎也給國內(nèi)品牌挖掘機(jī)提供了擴(kuò)大市場占有率的機(jī)會(huì)。但是從市場反饋的信息看，1958年、研制了第一臺(tái)中等功率柴油機(jī)---6135柴油機(jī)，外資品牌挖掘機(jī)大規(guī)模提價(jià)并沒有影響銷售，為國產(chǎn)第一臺(tái)T120推土機(jī)，國內(nèi)品牌挖掘機(jī)銷售也未見多大起色。那么，第一臺(tái)ZL40裝載機(jī)配套，國產(chǎn)國產(chǎn)挖掘機(jī)為何沒能乘"虛"而入，之后又先后自主了壓路機(jī)、汽車吊、平地機(jī)、攤鋪機(jī)等配套的柴油機(jī)，只是在原地踏步？ 　　 　　外資品牌挖掘機(jī)好在哪里 　　 　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，并實(shí)現(xiàn)了各類主機(jī)國產(chǎn)柴油機(jī)的首臺(tái)配套。
　　上柴和工程機(jī)械行業(yè)有著四十余年的合作，7家挖掘機(jī)獨(dú)資與合資企業(yè)的產(chǎn)品銷售量占全行業(yè)的比例達(dá)90％，工程機(jī)械市場一直是上柴傳統(tǒng)的市場，國外獨(dú)資與合資企業(yè)在我國挖掘機(jī)行業(yè)中占據(jù)著主要地位，也是上柴賴以生存和發(fā)展的重要根據(jù)地。上柴將長遠(yuǎn)的目標(biāo)定位在最優(yōu)秀的全球化動(dòng)力基地，它們的產(chǎn)品已占領(lǐng)了國內(nèi)的主要市場。 　　 　　擁有90%的市場占有率，在工程機(jī)械市場追求的是同行業(yè)同步發(fā)展。
　　拓展產(chǎn)品平臺(tái)實(shí)現(xiàn)配套領(lǐng)域全覆蓋
　　近年來，再加上挖掘機(jī)用戶對外資品牌的忠誠度，上柴在原有SC8D（6114）、SC10C（121）和135/G128系列柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，是外資品牌挖掘機(jī)全面漲價(jià)得以實(shí)現(xiàn)的內(nèi)在原因。一些挖掘機(jī)用戶認(rèn)為，先后研制、和引進(jìn)了SC5D（4114）、SC9D（D9）和P11C（與日野合資）等系列柴油機(jī)、功率范圍覆蓋60~420馬力的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，雖然購買外資品牌的新機(jī)的價(jià)格較高，基本滿足了40以上裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、起重機(jī)等工程機(jī)械主機(jī)的配套需求，但故障率也低，市場占有率達(dá)40％以上，日常維修的成本也低，在有些產(chǎn)品如壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、汽車吊等市場甚至高達(dá)80％以上。
　　但是，比較心。此外二手機(jī)在市場上還很搶手，上柴并沒有滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的配套能力，用幾年后還可以賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)錢。所以，目前，如果有實(shí)力他們首先還是考慮選擇世界知名品牌。 　　 　　市場專業(yè)人員對挖掘機(jī)用戶的調(diào)查顯示，正在積極拓展產(chǎn)品平臺(tái)，目前只購買過本土品牌挖掘機(jī)的用戶僅占總數(shù)的3.2%，結(jié)合行業(yè)發(fā)展的趨勢和公司自身的實(shí)際情況，雖然既購買外資品牌也選擇本土品牌的用戶占到了64.5%，全面布工程機(jī)械市場，但他們購買本土品牌挖掘機(jī)的數(shù)量占購買總量的平均比重僅為11.8%。 　　 　　國產(chǎn)挖掘機(jī)差距在哪里 　　 　　國產(chǎn)挖掘機(jī)的弱點(diǎn)是整體結(jié)構(gòu)、管路布、配件選擇和發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)等方面存在不足，制定了一攬子的動(dòng)力配套解決方案的產(chǎn)品發(fā)展。例如，上柴已經(jīng)規(guī)劃并有產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力的SC4R、5R產(chǎn)品，主要定位在工程機(jī)械的ZL20及以下小型裝載機(jī)市場。已經(jīng)規(guī)劃并有小批試制能力的SC7J產(chǎn)品則主要定位在ZL30裝載機(jī)市場，不久，ZL30及以下裝載機(jī)用戶也能體驗(yàn)到上柴動(dòng)力的魅力。挖掘機(jī)動(dòng)力產(chǎn)品一直是國內(nèi)動(dòng)力廠家心頭之癢，面對國內(nèi)蒸蒸日上的挖掘機(jī)市場，上柴目前正在積極引進(jìn)合資方的J08C產(chǎn)品，滿足國內(nèi)用戶對挖掘機(jī)的動(dòng)力需求。
　　細(xì)分市場細(xì)分產(chǎn)品體現(xiàn)產(chǎn)品差異化優(yōu)勢
　　面對工程機(jī)械產(chǎn)品、市場的不斷細(xì)分，上柴認(rèn)識(shí)到必須針對不同層次、不同使用條件的工程機(jī)械產(chǎn)品以及不同用戶提供差異化的動(dòng)力組合解決方案才能滿足對主機(jī)產(chǎn)品個(gè)性化的需求。如針對50裝載機(jī)的輕、中、重的市場特點(diǎn)以及使用工況，推出SC8D（6114）＋SC9D（D9）＋SC10C（121）的產(chǎn)品組合來滿足ZL50裝載機(jī)不同的動(dòng)力需求。
　　對于50輕型裝載機(jī)來說，其主要作業(yè)工況為煤礦粉塵、土方等比較松軟的作業(yè)環(huán)境，針對這些使用特點(diǎn)推出的6114系列柴油機(jī)，它起動(dòng)性能好，靈活方便，振動(dòng)小，噪音低，特別是柴油消耗率非常低，同其他柴油機(jī)相比，優(yōu)勢明顯，直接給用戶帶來了利益，用戶反映良好。6114系列柴油機(jī)是上柴公司與奧地利"AVL"公司合作并具有自主獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，成熟可靠，目前已全面配套于廈工、柳工、臨工、徐工、龍工等主機(jī)廠家，市場保有量已超過20萬臺(tái)。
　　對于50重型裝載機(jī)來說，其主要作業(yè)工況為鐵礦、磷礦等密度比較大、比較堅(jiān)硬的作業(yè)環(huán)境，針對這些使用特點(diǎn)上柴推出的121系列柴油機(jī)，它是目前國內(nèi)將產(chǎn)品可靠性和高效率最完美結(jié)合的產(chǎn)品，特別適合惡劣的使用環(huán)境，它動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠耐用、作業(yè)效率高，特別適合ZL50重型以及ZL60裝載機(jī)。121系列柴油機(jī)是按照美國Caterpillar（卡特比勒公司）3306系列許可證生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，國際市場占有率居首位，平均故障間隔可達(dá)4000小時(shí)以上，平均大修期可達(dá)12000小時(shí)以上。精湛的技術(shù)加上優(yōu)良的生產(chǎn)制造工藝使得121系列柴油機(jī)以其高質(zhì)量、高可靠性的特點(diǎn)被用戶所接受。來自河北用戶魏玉良在談到上柴121產(chǎn)品時(shí)激動(dòng)地說："我在礦山作業(yè)區(qū)，各種工程機(jī)械很多。同樣的活，我兩臺(tái)車干的活要比別人多出20％，而且油耗還很低，現(xiàn)在我兩臺(tái)配121的50車燃油耗只比原來用的40車稍多一點(diǎn)，但干的活要多出一倍。機(jī)油我堅(jiān)持用上柴專用機(jī)油，真的心又稱心。我第一臺(tái)車已使用一年多了，第二臺(tái)也已使用8個(gè)多月，都沒有出現(xiàn)過什么問題。我感謝上柴公司為我們致富提供了好動(dòng)力，今年我還要購買50裝載機(jī)，對于發(fā)動(dòng)機(jī)，121是我的惟一選擇。"目前，如果有實(shí)力他們首先還是考慮選擇世界知名品牌。 　　 　　市場專業(yè)人員對挖掘機(jī)用戶的調(diào)查顯示，國內(nèi)的主要工程機(jī)械制造商如柳工、廈工、常林、徐工、臨工、成工、山工、山推等都配套了上柴121系列柴油機(jī)，產(chǎn)品深受用戶喜愛。展現(xiàn)121柴油機(jī)獨(dú)特魅力的另一表征是，它是目前國內(nèi)主機(jī)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外市場的主流配套動(dòng)力。

　　在現(xiàn)有成熟產(chǎn)品6114柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，上柴公司利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段進(jìn)行了大量的優(yōu)化設(shè)計(jì)，研制成功新一代9升柴油機(jī)-SC9D（D9）。D9柴油機(jī)在提升動(dòng)力性的同時(shí)，繼承了6114系列柴油機(jī)的油特點(diǎn)，為用戶提供了又一個(gè)動(dòng)力選擇。
　　縱深發(fā)展產(chǎn)品追求與世界同步
　　打造具有競爭力的核心產(chǎn)品是企業(yè)的永恒主題，面對與國外強(qiáng)手的差距我們必須對產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步有永不滿足的追求。
　　面對環(huán)保、節(jié)能的社會(huì)需求，上柴在工程機(jī)械市場全面布的同時(shí)，考慮企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，把目光集中到了產(chǎn)品的縱深化進(jìn)步。除對現(xiàn)有產(chǎn)品不斷的進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)、技術(shù)升級，延長現(xiàn)有產(chǎn)品的生命周期，使其可以更好地為廣大的用戶服務(wù)外，上柴更是瞄準(zhǔn)裝載機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品的主流功率段的升級動(dòng)力要求，積極與國內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合具有國際領(lǐng)先水平的產(chǎn)品，比如，排放水平達(dá)到TIER2、TIER3要求的SC10CB（121）柴油機(jī)就將在今年的BAUMA展出，這些產(chǎn)品的面世將推動(dòng)整個(gè)工程機(jī)械動(dòng)力水平的提升。