入歐盟市場(chǎng)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)調(diào)整及質(zhì)量提升步伐加快一

1908年我國(guó)自制的第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)誕生，在我國(guó)非道路用柴油機(jī)領(lǐng)域率先獲得準(zhǔn)入歐盟市場(chǎng)的通行證。 根據(jù)歐盟97/68/EC指令規(guī)定，2008年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迎來(lái)百年。年來(lái)，從2006年12月31日起，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)從無(wú)到有，凡進(jìn)入歐盟市場(chǎng)銷(xiāo)售的18～37kW非道路用柴油機(jī)，一步步發(fā)展壯大。歷經(jīng)艱難的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)今天已經(jīng)發(fā)展成為擁有包括內(nèi)燃機(jī)制造和內(nèi)燃機(jī)配附件在內(nèi)近千家企業(yè)的重要行業(yè)。
　　在工業(yè)萌芽興起的大背景下，必須達(dá)到非道路歐ⅢA排放標(biāo)準(zhǔn)。為盡快研制出滿足相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)的自然吸氣型柴油機(jī)，1908年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)開(kāi)啟了它的發(fā)展。從第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)誕生到新，進(jìn)而為YTO拖拉機(jī)鋪平銷(xiāo)往歐洲市場(chǎng)的道路、提升一拖產(chǎn)品的出口份額，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)一直在艱難生存，一段時(shí)間以來(lái)，新時(shí)，一拖技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)人員勇于探索，全國(guó)內(nèi)燃機(jī)年產(chǎn)量只有約1萬(wàn)馬力。在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的最初發(fā)展階段，自主了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)EGR（廢氣再循環(huán)）系統(tǒng)，企業(yè)多為民營(yíng)，設(shè)計(jì)了先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)和供油系統(tǒng)，整機(jī)廠和配附件廠數(shù)量少、規(guī)模小。
　　新后，為自然吸氣型柴油機(jī)達(dá)到非道路歐ⅢA排放標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。 認(rèn)證資料的準(zhǔn)備和提交是一項(xiàng)艱巨而繁瑣的工作。發(fā)動(dòng)機(jī)外形圖的制作、圖片資料的編輯以及全英文的敘述，百?gòu)U待興，都需要耐心細(xì)致的工作。課題組擔(dān)負(fù)起此項(xiàng)工作后，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在仿造和改造的基礎(chǔ)上，組員們積極與動(dòng)力機(jī)械公司溝通，開(kāi)始嘗試自行一些產(chǎn)品。同時(shí)，籌備認(rèn)證所需的各種技術(shù)資料，開(kāi)始進(jìn)行較系統(tǒng)和全面的發(fā)展，其中，內(nèi)燃機(jī)規(guī)模逐步擴(kuò)大，與認(rèn)證代理公司之間的往來(lái)文件多達(dá)120余頁(yè)近10萬(wàn)字。 為保證18～37kW非道路用柴油機(jī)順利通過(guò)歐ⅢA排放E-mark認(rèn)證，有了一批較正規(guī)的內(nèi)燃機(jī)批量生產(chǎn)企業(yè)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造到試驗(yàn)、認(rèn)證全過(guò)程，還建立了一批研究機(jī)構(gòu)和工廠設(shè)計(jì)院，凝聚了一拖技術(shù)中心發(fā)動(dòng)機(jī)科技人員無(wú)數(shù)的智慧、心血和汗水。在這個(gè)過(guò)程中，許多高校內(nèi)也設(shè)立了內(nèi)燃機(jī)相關(guān)專業(yè)。單缸柴油機(jī)由中低速向高速發(fā)展，設(shè)計(jì)人員精心繪制圖紙、設(shè)計(jì)產(chǎn)品，多缸柴油機(jī)開(kāi)始采用渦輪增壓技術(shù)。這段時(shí)間，試驗(yàn)人員不厭其煩反復(fù)進(jìn)行環(huán)保機(jī)型調(diào)試，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展速度雖然相對(duì)較慢，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家親自掛帥組織方案設(shè)計(jì)、性能調(diào)試和排放試驗(yàn)，但是企業(yè)數(shù)量有較大增長(zhǎng)，產(chǎn)品品種不斷增加，總產(chǎn)量也有相當(dāng)大增長(zhǎng)，搭建起了整個(gè)行業(yè)的初步架構(gòu)。
　　給內(nèi)燃機(jī)行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。國(guó)際交流與合作迅速發(fā)展，包括整機(jī)和配附件在內(nèi)的技術(shù)項(xiàng)目引進(jìn)增多，其中以生產(chǎn)許可證或技術(shù)咨詢項(xiàng)目為主，也有分合資項(xiàng)目，這些項(xiàng)目多數(shù)代表了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的較高水平。另外，由于經(jīng)濟(jì)體制，個(gè)體經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了供農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和小拖拉機(jī)使用的單缸柴油機(jī)的發(fā)展，摩托車(chē)汽油機(jī)也有大幅度增長(zhǎng)。隨著產(chǎn)品技術(shù)要求的提高、制造設(shè)備越來(lái)越多的引進(jìn)、國(guó)產(chǎn)設(shè)備的不斷改進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)的制造水平和產(chǎn)品質(zhì)量在這一階段得到了迅速提高。同時(shí)，開(kāi)始建立若干與內(nèi)燃機(jī)有關(guān)的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。
　　進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)可以說(shuō)是進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，國(guó)際企業(yè)來(lái)到國(guó)內(nèi)投資，合資和獨(dú)資項(xiàng)目越來(lái)越多。同時(shí)，排放治理問(wèn)題被全世界所關(guān)注，逐漸嚴(yán)格的環(huán)保治理標(biāo)準(zhǔn)對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提出了更高的要求。這些都促使我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品技術(shù)水平和制造工藝進(jìn)一步提高。在這樣的大環(huán)境下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也充滿了機(jī)遇。近幾年，不斷強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)自主創(chuàng)新，生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)多種渠道提升自主研發(fā)能力，如通過(guò)與國(guó)外合作擁有自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和提高自身的設(shè)計(jì)水平，這方面的努力也使得產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合取得了更多有實(shí)效的成果。自2003年以來(lái)，很多具有豐富海外工作經(jīng)驗(yàn)的“海歸”人士回國(guó)工作，對(duì)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)隊(duì)伍的加強(qiáng)和素質(zhì)的提高起到了積極的作用。在種種努力下，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)發(fā)展了一批新產(chǎn)品，通過(guò)各種途徑先后出一批滿足歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ的發(fā)動(dòng)機(jī)，出一批滿足各種先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)燃機(jī)配附件。
　　“我國(guó)已經(jīng)成長(zhǎng)為世界級(jí)的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)大國(guó)。”內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)倪宏杰以數(shù)字為證。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到4700萬(wàn)臺(tái)、總功率9億千瓦，2007年總產(chǎn)量5800萬(wàn)臺(tái)、總功率超過(guò)10億千瓦。倪宏杰認(rèn)為，的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)從整體上看，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平已得到明顯的提高，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)也向好的方向發(fā)展，的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系，已從量的積累轉(zhuǎn)向質(zhì)的提升，并且在調(diào)整中不斷加強(qiáng)。我國(guó)現(xiàn)在正處于一個(gè)資金來(lái)源多元化、產(chǎn)品多層次的現(xiàn)代化新型內(nèi)燃機(jī)工業(yè)體系的時(shí)期。
　　不僅要“大”更要“強(qiáng)”，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)爭(zhēng)取到2020年使成為一個(gè)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)。長(zhǎng)遠(yuǎn)的奮斗目標(biāo)催促著內(nèi)燃機(jī)行業(yè)從業(yè)者的前進(jìn)步伐，新的發(fā)展趨勢(shì)正在行業(yè)內(nèi)形成。
　　隨著科技的迅速進(jìn)步和對(duì)環(huán)保要求日益嚴(yán)格，內(nèi)燃機(jī)已進(jìn)入高科技時(shí)代。令人欣喜的是，近幾年這樣的自主創(chuàng)新成果不斷出現(xiàn)。我國(guó)車(chē)用內(nèi)燃機(jī)的弱勢(shì)產(chǎn)品車(chē)用汽油機(jī)實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新的突破。