機(jī)遇和挑戰(zhàn)北京地區(qū)塔式起重機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀及分析挖

　　根據(jù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和北京市有關(guān)規(guī)定，銷售量（包括出口量）將超過43,000臺(tái)，2005年4-10月，與十年前的1997年相比，北京市建委組織有關(guān)門對(duì)全市19個(gè)區(qū)縣60個(gè)工地的101臺(tái)塔式起重機(jī)進(jìn)行了在用狀況的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。以下是這次檢驗(yàn)的情況及分析。

　　1 北京市區(qū)和郊區(qū)的情況
　　(1) 市區(qū)的檢驗(yàn)情況。
　　在北京市區(qū)范圍內(nèi)，產(chǎn)、銷量均增長了10倍以上。目前，對(duì)54臺(tái)塔機(jī)共進(jìn)行了2100個(gè)項(xiàng)目的檢驗(yàn)，挖掘機(jī)的年需求量已超過6萬臺(tái)（包括每年進(jìn)口2萬臺(tái)以上的舊挖掘機(jī)），其中合格項(xiàng)目為1910項(xiàng)，已成為世界上最大的挖掘機(jī)市場(chǎng)。世界上幾乎所有著名的挖掘機(jī)制造公司都在設(shè)立獨(dú)資、合資企業(yè)，不合格項(xiàng)目是190項(xiàng)，生產(chǎn)或銷售各種品牌的挖掘機(jī)。國內(nèi)近20家國有和民營挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)近年挖掘機(jī)的產(chǎn)、銷量已近萬臺(tái)。去年，項(xiàng)目合格率為91.0%。在不合格項(xiàng)中屬于重要項(xiàng)目的有36項(xiàng)，2005年國有和民營挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)挖掘機(jī)的市場(chǎng)占有率已達(dá)到22%，占總數(shù)的1.7%; 一般項(xiàng)目154項(xiàng)，而且每年還有較多數(shù)量的挖掘機(jī)出口銷往世界各地。目前不少國有和民營挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)其產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、品牌知名度已迅速提高。上世紀(jì)90年代中期由于外資企業(yè)的進(jìn)入和舊挖掘機(jī)的大量進(jìn)口，占總數(shù)的7.3%。在不合格項(xiàng)目中，再加上當(dāng)時(shí)國內(nèi)挖掘機(jī)性能和質(zhì)量很難使用戶滿意的情況下，有40項(xiàng)與GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》中規(guī)定的安全裝置要求不符。此外，國有挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)（當(dāng)時(shí)所謂的家企業(yè)）幾乎全線沖垮，有1臺(tái)出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝反，市場(chǎng)占有率跌至5%。經(jīng)過十年艱苦努力市場(chǎng)占有率已提高至22%，3臺(tái)出現(xiàn)主卷揚(yáng)鋼絲繩已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，這是這十年所取得的實(shí)實(shí)在在的、可以用數(shù)字來描述的、也可以說是非常了不起的成績。已成為世界上最大的挖掘機(jī)市場(chǎng)，1臺(tái)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象。在檢驗(yàn)過程中，也成為世界挖掘機(jī)的制造中心。市場(chǎng)大是因?yàn)檫€是一個(gè)正在發(fā)展中的，根據(jù)GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》，國土面積大、各項(xiàng)事業(yè)正在蓬勃發(fā)展，對(duì)11臺(tái)塔機(jī)的力矩限制器進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，對(duì)挖掘機(jī)的需求量大。所謂世界挖掘機(jī)的制造中心，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
　　(2) 郊區(qū)的檢驗(yàn)情況。
　　在郊區(qū)范圍內(nèi)對(duì)47臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了1873個(gè)項(xiàng)目的檢驗(yàn); 其中合格項(xiàng)為1640項(xiàng)，是因?yàn)槭澜缟细鞴I(yè)發(fā)達(dá)著名的挖掘機(jī)制造商幾乎全進(jìn)入、不少國有和民營企業(yè)也看好挖掘機(jī)市場(chǎng)，不合格項(xiàng)233項(xiàng)，紛紛進(jìn)入挖掘機(jī)行業(yè)，項(xiàng)目的合格率為87.5%。在不合格項(xiàng)中屬于重要項(xiàng)的61項(xiàng)，進(jìn)行挖掘機(jī)產(chǎn)品的和生產(chǎn)，占總數(shù)的3.3%; 一般項(xiàng)目172項(xiàng)，而且產(chǎn)品的產(chǎn)量隨著市場(chǎng)的需求量的提高而不斷增長。但國人必須注意到目前雖然已成為挖掘機(jī)需求量和生產(chǎn)量的大國，占總數(shù)的9.2%。有45項(xiàng)不符合GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》中的規(guī)定，但絕不是強(qiáng)國。國際水平的挖掘機(jī)的研發(fā)中心不在，有2臺(tái)主卷揚(yáng)鋼絲繩已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，3臺(tái)塔身垂直度超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，1臺(tái)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋的情況。在檢驗(yàn)過程中，根據(jù)GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》對(duì)11臺(tái)塔機(jī)的力矩限制器進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，對(duì)挖掘機(jī)的需求量大。所謂世界挖掘機(jī)的制造中心，使其符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
　　從表1中可以看出市區(qū)和郊區(qū)在塔式起重機(jī)管理上的差距。形成這種差距的主要因素有4點(diǎn):
　　(1) 施工單位的管理水平差距大。郊區(qū)的施工單位自身的管理水平較差，造成對(duì)設(shè)備管理的先天不足，對(duì)設(shè)備租賃、安裝企業(yè)的監(jiān)督核查缺少專業(yè)的知識(shí)和技能。
　　(2) 設(shè)備自身不足。由于郊區(qū)的建筑工程多為10層以下的多層建筑，而且施工企業(yè)往往經(jīng)濟(jì)實(shí)力較差，選用的塔機(jī)多為一些中小廠家的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量本身就存在問題。
　　(3) 設(shè)備租賃、安裝企業(yè)的管理能力低下，缺少必要的檢測(cè)手段。在檢驗(yàn)中，郊區(qū)的力矩限制器不合格數(shù)量是市區(qū)的2倍，有3臺(tái)塔機(jī)存在垂直度不合格，說明了租賃和安裝企業(yè)安全意識(shí)差，不能有效地對(duì)設(shè)備的主要性能參數(shù)進(jìn)行檢查，造成了嚴(yán)重的安全隱患。
　　(4) 設(shè)備管理的專業(yè)人員嚴(yán)重不足。由于專業(yè)人員的嚴(yán)重缺失，導(dǎo)致從的監(jiān)督、租賃(安裝)企業(yè)的日常維護(hù)保養(yǎng)到使用單位的管理個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)都存在著專業(yè)人員嚴(yán)重缺失的現(xiàn)象。這種缺失不僅給管理環(huán)節(jié)造成困難，也使一些事故隱患未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除。

　　2 企業(yè)的情況
　　根據(jù)產(chǎn)權(quán)單位的歷史情況，將老國有企業(yè)和新興企業(yè)加以區(qū)分。
　　(1) 老國有企業(yè)的設(shè)備情況。
　　此次檢驗(yàn)對(duì)老國有企業(yè)的40臺(tái)塔機(jī)進(jìn)行了1576個(gè)項(xiàng)目的檢驗(yàn): 其中合格項(xiàng)1411項(xiàng)，不合格項(xiàng)165項(xiàng)，合格率為89.6%。在不合格項(xiàng)中屬于重要項(xiàng)的32項(xiàng)，占項(xiàng)目總數(shù)的2.0%; 一般項(xiàng)目133項(xiàng)，占項(xiàng)目總數(shù)的8.4%。在不合格項(xiàng)目中，安全裝置不符合GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》的有27項(xiàng)。有4臺(tái)主卷揚(yáng)鋼絲繩已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)， 1臺(tái)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋。在檢驗(yàn)過程中對(duì)11臺(tái)塔機(jī)的力矩限制器根據(jù)GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，使其符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
　　(2) 新興企業(yè)的設(shè)備情況。
　　新興企業(yè)主要是指近幾年發(fā)展起來的民營和股份制企業(yè)，此次檢驗(yàn)對(duì)61臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了2438個(gè)項(xiàng)目的檢驗(yàn): 其中合格項(xiàng)2177項(xiàng)，合格率為89.3%，不合格項(xiàng)261項(xiàng)。在不合格項(xiàng)中屬于重要項(xiàng)的65項(xiàng)，一般項(xiàng)目196項(xiàng)，重要項(xiàng)目占總數(shù)的2.7%，一般項(xiàng)目占總數(shù)的8%，見圖2b。其中安全裝置有59項(xiàng)不符合GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》中的規(guī)定。有1臺(tái)主卷揚(yáng)鋼絲繩已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)， 1臺(tái)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋。在檢驗(yàn)過程中對(duì)11臺(tái)塔機(jī)的力矩限制器根據(jù)GB5144《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，使其符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
　　從表2中可以看出，發(fā)現(xiàn)老國有企業(yè)的管理優(yōu)勢(shì)正在逐步衰退。老國有企業(yè)的項(xiàng)目合格率與新興企業(yè)相近(只高0.3%)，但對(duì)于安全裝置的控制，老國有企業(yè)明顯高于那些新型的企業(yè)。
　　這說明老國有企業(yè)在人員大量流失、人才更新能力明顯下降的同時(shí)，憑借其曾經(jīng)制定的管理制度和多年驗(yàn)證的行之有效的管理手段、管理方法，基本能夠保證比較安全的生產(chǎn)，但是面臨的形勢(shì)已經(jīng)十分緊迫。
　　而那些新型的企業(yè)在引進(jìn)人才和管理制度之后并沒有進(jìn)行消化吸收，只是照搬其它企業(yè)成型的東西，缺少針對(duì)性和實(shí)用性。隨著塔機(jī)司機(jī)和管理人員的流動(dòng)，企業(yè)的穩(wěn)定性和對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)、修理能力已經(jīng)非常低下。
　　此外，考慮到老國有企業(yè)的很多設(shè)備是運(yùn)行了10年以上，現(xiàn)在還能夠繼續(xù)使用，也從另一個(gè)方面說明了老國有企業(yè)的自身實(shí)力。

　　3 總結(jié)
　　在這次現(xiàn)場(chǎng)的檢驗(yàn)中有一些情況應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和執(zhí)行門的注意。
　　3.1 安全裝置被忽略
　　力矩限制器是塔機(jī)最重要的安全裝置，在此次的檢驗(yàn)過程中多數(shù)塔機(jī)的力矩限制器是比較準(zhǔn)確的，但也存在以下問題: (1) 起重臂長度變化后沒有及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。(2) 人為地將行程開關(guān)的微動(dòng)觸點(diǎn)間隙擴(kuò)大，造成力矩限制器的準(zhǔn)確程度下降。(3) 當(dāng)力矩達(dá)到額定力矩的90%時(shí)基本上沒有聲光報(bào)警。
　　回轉(zhuǎn)限制器是在GB5144和GB/T9462中都有明確規(guī)定的安全裝置，在各類檢驗(yàn)中都是必檢項(xiàng)目。從這次現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的情況看，目前在用設(shè)備真正使用回轉(zhuǎn)限制器的非常少，其原因更多地被司機(jī)解釋為“回轉(zhuǎn)限制器沒用，我從哪個(gè)方向轉(zhuǎn)過來就從哪個(gè)方向轉(zhuǎn)回去”，這也是該裝置大量失效的原因之一。需要指出的是分土建施工單位為了解決在塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)存在障礙物(建筑物或其他設(shè)備)的問題經(jīng)常要求使用回轉(zhuǎn)限制器來強(qiáng)迫控制起重臂的回轉(zhuǎn)角度，這在此次檢驗(yàn)中也時(shí)有發(fā)現(xiàn)。
　　對(duì)變幅鋼絲繩的斷繩保護(hù)裝置同樣存在著大量誤區(qū)。很多操作者認(rèn)為由于該裝置的存在導(dǎo)致變幅鋼絲繩松弛時(shí)變幅小車不能正常工作，因而使用各種方法對(duì)該裝置加以固定，而最常見的就是用鐵絲綁扎。
　　相對(duì)于上述2個(gè)安全裝置，鋼絲繩防脫槽裝置的失效已經(jīng)有過多次血的教訓(xùn)，但在此次檢驗(yàn)中仍存在著大量的隱患。
　　3.2 缺少專業(yè)的技術(shù)人員
　　從此次現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的情況來看，目前在施工現(xiàn)場(chǎng)使用的設(shè)備有很大一分是近幾年大量涌現(xiàn)的租賃企業(yè)提供的，已占在用設(shè)備的60%左右。這些設(shè)備投入生產(chǎn)的時(shí)間短，但設(shè)備的合格率卻和那些已經(jīng)使用多年的老舊設(shè)備相類似。對(duì)于一些重要的檢驗(yàn)項(xiàng)目，其合格率還低于老舊設(shè)備。究其原因，主要有以下幾個(gè)方面: (1) 設(shè)備的管理和維護(hù)不到位。為減少開支、壓縮企業(yè)運(yùn)營成本，設(shè)備處于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，基本上是從第一個(gè)工地結(jié)束工作后立即轉(zhuǎn)場(chǎng)進(jìn)入下一個(gè)工地，中間的時(shí)間無法滿足對(duì)機(jī)構(gòu)和結(jié)構(gòu)的檢修與維護(hù)，造成設(shè)備的完好率下降。(2) 缺少專業(yè)技術(shù)人員。設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位的專業(yè)技術(shù)人員更多的是由塔機(jī)的司機(jī)、修理工轉(zhuǎn)變而來，缺少必要的專業(yè)知識(shí)和計(jì)算能力。更多的依靠老經(jīng)驗(yàn)去工作，雖然知道要進(jìn)行必要的計(jì)算和力學(xué)分析，但卻沒有這種能力。(3) 設(shè)備自身不足。這類企業(yè)在購買設(shè)備時(shí)考慮的是能否盡快收回成本，因而所選擇的設(shè)備往往結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉，而管理水平的低下和專業(yè)人員的缺失大大加劇了這種先天的不足。
　　3.3 設(shè)備管理水平低
　　在此次的檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備使用單位對(duì)設(shè)備的情況不清楚，大多情況下只進(jìn)行資料的整理，而缺乏對(duì)施工過程中的必要協(xié)調(diào)和管理。對(duì)于群塔作業(yè)或障礙物(建筑物或高壓線)的影響，沒有具體、有效的措施，導(dǎo)致安全隱患的增加，特別是在施工組織設(shè)計(jì)階段，施工方對(duì)所使用的塔機(jī)沒有進(jìn)行合理的選擇與布置，造成在施工過程中相鄰的塔機(jī)由于施工進(jìn)度的原因造成起重臂等高，或起重臂與鄰近塔機(jī)的塔身有可能相撞擊等問題。
　　這次現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)是2006年來北京市相關(guān)對(duì)塔式起重機(jī)現(xiàn)狀作的范圍最大，深入程度最深的一次現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)工作。通過此次現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，對(duì)北京市塔機(jī)的現(xiàn)狀有了一個(gè)基本的了解和分析。同時(shí)還發(fā)現(xiàn)很多急需解決的問題，例如：群塔作業(yè)(或在高大建筑物或構(gòu)筑物附近作業(yè))方案的有效性和可操作性，遠(yuǎn)郊區(qū)縣和大量民營(股份)企業(yè)的管理手段和方法。對(duì)以后的管理方向和企業(yè)的發(fā)展起到了重要的作用。

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