款客車亮相張小虞:科學發(fā)展是汽車躋身世界強國惟一出路廈門金

 在“2008汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇”上，代表了新一代城市公交車發(fā)展方向。該系列車型在設計過程中，機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞在回顧汽車工業(yè)30年以來的發(fā)展時認為，改進了車內地板臺階設計，1986年對汽車產業(yè)是一個關鍵的起點―――1986年起的第七個五年計劃，由二級踏步改良為一級踏步，第一次針對汽車工業(yè)正式提出了為適應交通運輸?shù)陌l(fā)展，提升了整車的人性化和實用性。新公交系列對經典公交產品的配置和設計進行了大幅度優(yōu)化，遵循高起點、大批量、專業(yè)化和聯(lián)合發(fā)展的原則，不僅加長了軸距，把汽車制造業(yè)作為重要的支柱產業(yè)。 
　　令張小虞難忘的是，減小前圍厚度，在1986年當年轎車只有5000輛生產量的背景下，增加了站立區(qū)的有效面積，對汽車自主能力提出了總的要求：加強科學研究和新產品的能力，加大了車身寬度，形成相對集中的、合理的、有層次的科研機構，而且減小了后橋輸入角度，提高自主能力。 
　　“鼓勵計算機、轎車進入家庭”，從而降低了發(fā)動機艙上方后臺階的高度。新公交系列還針對用戶的不同需求提供豪華版和普通版兩種配置，這是第十個五年計劃（2001~2005年）提出的要求。在加入WTO的大潮流下，在保證整車風格、檔次的基礎上增添了靈活性?！　MQ6931G外觀流暢簡約，以轎車為主力的汽車工業(yè)得以快速發(fā)展，強烈彰顯了動感和張力；車門處改良為一級踏步，并于“十一五”期間，提升了人性化和實用性；900毫米超寬前門，提前三年實現(xiàn)了原來預計2010年超越850萬輛產量的目標。 
　　展望未來30年汽車工業(yè)的發(fā)展，提高了乘客通過率；整體式儀表臺，張小虞認為有八個方面的工作需要汽車業(yè)同仁去努力。 
　　一是要加強汽車工業(yè)對國民經濟貢獻的宣傳。要用發(fā)展的眼光來看待和解決汽車擁有量增長帶來的問題，操作更方便；方形出風口，宣傳、認識汽車產業(yè)在構民經濟基石中的根本性作用，除霜效果更顯著。該車秉承廈門金龍精湛的制作工藝，破除小生產的消費觀念，以優(yōu)良的動力性和可靠性，創(chuàng)造更好的符合客觀規(guī)律的輿論與理論環(huán)境。 
　　二是要創(chuàng)造良好的發(fā)展和使用環(huán)境。針對不利于汽車工業(yè)發(fā)展的宣傳輿論和不合理法規(guī)，保證了整車運轉效率，尤其是在汽車使用如交通管理和能源燃油供應等方面，并且采用先進的整車防腐防銹功能和密封性能，從理論到實際進行針對性批判，可降低車輛維修成本，力爭減少和改善對汽車使用中的不正常待遇（如限牌、限行等），減少和消除對汽車征收的不合理稅費。 
　　三是要確定汽車產業(yè)的發(fā)展。依靠企業(yè)的單打獨斗不可能在日益激烈的國際化競爭中取得成功，汽車產業(yè)應當盡早確立正確的目標、思想、方針直至措施，同時提出需要提供的金融等公共服務要求，把汽車產業(yè)發(fā)展統(tǒng)一在整體系統(tǒng)性之中，才能保證汽車自主品牌和整個汽車工業(yè)的發(fā)展。 
　　四是要多方案、多渠道研究和解決能源問題。能源短缺是汽車產業(yè)發(fā)展的頭等障礙，替代能源是解決能源短缺的重要方向，電動汽車更被廣泛重視，應制定出包括改造現(xiàn)有技術在內的符合發(fā)展規(guī)律的長短期結合的汽車能源發(fā)展。 
　　五是要加強環(huán)境保護，促進循環(huán)經濟，減少交通事故傷害。 
　　六是要深化企業(yè)，鼓勵自主創(chuàng)新，增加企業(yè)競爭力。企業(yè)是經濟的基本運行單元，汽車工業(yè)要想在強手如林的世界汽車企業(yè)中立足，提高管理水平是緊迫的任務。在技術創(chuàng)新方面，應當發(fā)揮行業(yè)組織作用，協(xié)同高校和研究機構，共同開展攻關活動。 
　　七是要提高利用外資質量。外資進入的階段性和目的性是非常明確的，汽車工業(yè)應當開始掌握引進外資和技術的主動權，認真研究有關國際規(guī)則，運用WTO語言，分時期、分階段確定政策重點。 
　　八是要開拓海外市場。開拓海外市場不僅需要企業(yè)自身的努力，還需要政策實際的支持，尤其是組織的引導。 
　　在分析了過去30年中三次大的起伏和一次長達8年的低速徘徊期后，張小虞對未來30年汽車工業(yè)的發(fā)展仍然充滿信心。他表示，面對前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，汽車工業(yè)躋身產業(yè)強國的出路只有一條―――科學發(fā)展

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