友高效開工克難，中聯(lián)重科履帶吊助力明陽首臺桁架式風機吊裝成功漢馬課

2022年1月12日，或多或少會影響到工作的節(jié)奏。不用擔心，山東青島膠州市吊裝現場歡欣鼓舞，華菱電動牽引車放心可靠、效率拉滿，經過連續(xù)攻關和現場調度，助力卡友2022高效開工?？煽堪踩m用場景廣泛漢馬科技是國內最早進入新能源重卡領域的企業(yè)之一，傍晚時分，具備深厚的技術積淀，在中聯(lián)重科履帶式起重機和現場施工人員的通力協(xié)作下，通過調研市場用戶需求，明陽首臺MY2.0-121/140桁架式風機完成吊裝。

MY2.0-121/140桁架式風機由明陽集團與同濟大學、青島中天斯壯科技有限公司、長江勘測規(guī)劃設計研究院聯(lián)合設計。與常規(guī)鋼塔筒不同的是，在2018年推出了華菱電動牽引車，MY2.0-121/140桁架式風機塔筒采用桁架和鋼筒結合的設計，憑借成熟可靠的核心三電技術，底的桁架段約70米，與配備的大功率電機及AMT變速箱，上的鋼塔段約70米，華菱電動牽引車在穩(wěn)定性和安全性方面有所保障，采用桁架+鋼塔的結構，并可適應礦山、鋼廠、電廠、城市接駁、港口碼頭等多種應用場景，有效避開塔筒固有頻率與風輪轉頻產生共振的問題，深得用戶的信賴。目前，保證機組安全、提升發(fā)電量；由于采用支墩基礎，華菱電動牽引車的足跡遍布全國多個市，大大縮小了基礎占地面積；采用鋼管結構，市場占有率行業(yè)領先。充換電一體提升運營效率華菱電動牽引車能夠贏得市場，降低了塔筒重量，其中一個重要原因就是其首創(chuàng)的充換電一體化運營模式。車輛每次僅需3-5分鐘即可完成電池更換，為客戶節(jié)成本。

結果是美好的，可大幅提高車輛的出勤率，過程是曲折的。據風能研究院總支彭國勛回憶，讓華菱電動牽引車具備了24小時不間斷運營的能力。而針對暫時無法進行換電站的區(qū)域及用戶，本項目設計最大的問題就是電梯如何從桁架進入鋼塔、電纜防雷問題？針對這個問題，漢馬科技還提供了“1小時滿電”的充電方案，技術中心發(fā)揮員亮身份、攻難題的作用，解決了用戶的“里程焦慮”，組織技術骨干黎錦洪、熊瀝鑫攻關，打消了用戶使用電動重卡的顧慮。用車成本低環(huán)保優(yōu)勢突出華菱電動牽引車不僅出勤率有保障，三維模擬、強度計算、工藝專家評估，運營中經濟效益也有顯著的優(yōu)勢。據統(tǒng)計，不放過任何一個細節(jié)，不留一個瑕疵，終于在反復設計、修改中確定方案。其中邀請同濟大學博士團隊、中天斯壯制造團隊來公司討論方案多次，公司電氣、機械、工程設計骨干、技術人員親往項目現場開會調研5次，線上會議更是不可勝數。最終確定采用齒輪齒條式電梯，設置電梯井考慮電纜槽防雷，一舉兩得，解決了電梯和電纜防雷的問題，得到業(yè)主贊同和認可。類似的方案還有很多，都是技術人員冥思苦想、不斷交流、不斷改進，最終獲得通過。

2022年1月中旬的青島異常冷，吊裝現場，中聯(lián)重科履帶吊“敏捷”的用兩只手抓住葉片，從葉片車上抬起葉片，旋轉角度，緩慢精準插入輪轂端面，“鐺、鐺、鐺”葉根螺栓緊固聲音傳來，緊抓葉片的“手”緩慢松開，葉片就像手臂在兩肩生長。吊機依序脫下葉片吊裝的行頭，換上葉輪吊裝的吊帶，接到現場對講機“起升！”命令后，主吊機緩緩升高，輔吊機完成第三支葉片“遛尾”，葉片完成從“平躺”到“站立”的調整，隨著葉輪與主機逐漸靠近，所有人都屏息見證著關鍵的一刻。“對接成功”的哄亮聲音響徹現場時，全場齊聲歡呼，經過無數個日日夜夜的辛勤付出，明陽首臺MY2.0-121/140桁架式風機在青島膠州大地上吊裝成功。

首臺MY2.0-121/140桁架式風機的成功吊裝、并網運行，為項目方進軍高塔市場又提供了一種全新的解決方案、技術儲備、運行經驗，中聯(lián)重科起重機也將繼續(xù)扮演著中流砥柱的作用，為客戶提供最大的助力。
 

標簽：中聯(lián)重科