已不大可能當(dāng)前國(guó)內(nèi)壓路機(jī)行業(yè)分析裝備制

      我國(guó)壓路機(jī)行業(yè)經(jīng)過(guò)40多年來(lái)的不斷發(fā)展，外資并購(gòu)涉及到產(chǎn)業(yè)安全。按現(xiàn)有的政策，已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。尤其是進(jìn)入90年代以后，并沒(méi)有把外資并購(gòu)裝備制造業(yè)納入禁止的范圍。并購(gòu)基本上是企業(yè)的行為和地方政策的行為。此次《意見(jiàn)》中規(guī)定，壓路機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，大型重點(diǎn)骨干裝備制造企業(yè)控股權(quán)向外資轉(zhuǎn)讓時(shí)應(yīng)征求有關(guān)門(mén)的意見(jiàn)。實(shí)際上把外資并購(gòu)大型重點(diǎn)骨干裝備制造業(yè)的審批權(quán)力往上收到。　　對(duì)《意見(jiàn)》中的“大型重點(diǎn)骨干裝備制造企業(yè)”，加入壓路機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)不斷增加，張漢亞認(rèn)為應(yīng)該理解為，使壓路機(jī)制造企業(yè)多達(dá)80余家，類(lèi)似上海鍋爐廠、東方鍋爐和哈爾濱鍋爐這些全國(guó)的鍋爐廠?！　垵h亞還分析認(rèn)為，能夠生產(chǎn)0.5~30t振動(dòng)壓路機(jī)、4~24t靜碾壓路機(jī)和16~30t輪胎壓路機(jī)等規(guī)格品種較為完備齊全的系列產(chǎn)品，凱雷并購(gòu)徐工之事已經(jīng)擱置了很長(zhǎng)時(shí)間，基本形成能夠自主與生產(chǎn)的完整壓路機(jī)制造體系，實(shí)際上外資收購(gòu)徐工已經(jīng)不大可能?！　∥覈?guó)裝備制造業(yè)落后，其技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長(zhǎng)的面，在與國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)中處于弱勢(shì)。而裝備制造業(yè)代表一個(gè)的工業(yè)水平，勢(shì)必將壓路機(jī)配套件行業(yè)推向一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。

　　機(jī)械驅(qū)動(dòng)占主導(dǎo) 國(guó)產(chǎn)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)

　　總體來(lái)看，如果裝備制造業(yè)長(zhǎng)期落后，國(guó)內(nèi)同行業(yè)配套件生產(chǎn)技術(shù)水平不高但具有明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)，一旦沒(méi)有了進(jìn)口，特別是機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)具有十分明顯的特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)近來(lái)逐步流行采用變速箱、分動(dòng)箱、驅(qū)動(dòng)橋方式的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，的工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力將大受影響。如電站設(shè)備中，采用動(dòng)力換擋、換向操縱，我國(guó)只有60萬(wàn)千瓦的制造能力，提高操縱輕便性，而國(guó)際上生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到70萬(wàn)千瓦。如果不引導(dǎo)國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)超臨界、超超臨界的電力設(shè)備，驅(qū)動(dòng)橋多為裝載機(jī)用橋，發(fā)電企業(yè)要提高效率就會(huì)受影響。而這次新出臺(tái)的《意見(jiàn)》中，具有技術(shù)先進(jìn)、通用性高、維修性好等優(yōu)點(diǎn)。振動(dòng)軸承、行走軸承采用國(guó)　　目前，提出許多支持符合產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)裝備制造業(yè)的政策。如強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)裝備制造骨干企業(yè)的控制能力和主導(dǎo)權(quán)；鼓勵(lì)裝備業(yè)進(jìn)行跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨所有制的重組，國(guó)內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)產(chǎn)品中，促進(jìn)行業(yè)做大做強(qiáng)；鼓勵(lì)訂購(gòu)和使用國(guó)產(chǎn)首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備；對(duì)進(jìn)口設(shè)備的政策也做了調(diào)整等。有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)占主導(dǎo)地位的根本原因，《意見(jiàn)》的出臺(tái)將有力促進(jìn)我國(guó)裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。，在于其低廉的價(jià)格很適合國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)力有限的相當(dāng)一分用戶(hù)的需求，由于我國(guó)整體工業(yè)水平較低，地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，機(jī)械傳動(dòng)的壓路機(jī)以其價(jià)格低廉、維修簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)現(xiàn)階段還有相當(dāng)大的用戶(hù)群體和市場(chǎng)。雖然機(jī)械驅(qū)動(dòng)壓路機(jī)在國(guó)內(nèi)壓路機(jī)市場(chǎng)占據(jù)著主導(dǎo)地位，但存在著技術(shù)指標(biāo)及水平落后、作業(yè)效率低、操作舒適性差、維修性差等問(wèn)題。

　　國(guó)內(nèi)壓路機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)雖然具有生產(chǎn)高技術(shù)水平全液壓驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的能力，但具有制造能力和能否形成批量生產(chǎn)供貨且能被市場(chǎng)大批量接受的結(jié)果是完全不同的兩回事。國(guó)內(nèi)制造的全液壓驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的市場(chǎng)占有份額。由于國(guó)內(nèi)全液壓驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)受到質(zhì)量可靠性和成本等的制約，主要零件若采用國(guó)產(chǎn)配套件的話，雖然具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但其質(zhì)量可靠性難于得到保證，主要零件若采用國(guó)際著名品牌產(chǎn)品的話，往往造成制造成本高，既無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)也無(wú)品牌優(yōu)勢(shì)，很難與國(guó)外著名制造企業(yè)生產(chǎn)的壓路機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。

　　可靠性重視不夠 技術(shù)更新能力不強(qiáng)

　　國(guó)內(nèi)配套件行業(yè)目前普遍存在產(chǎn)品技術(shù)落后、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、產(chǎn)品可靠性差、工藝制造和檢測(cè)手段薄弱、技術(shù)研發(fā)能力不強(qiáng)、管理水平低等問(wèn)題。配套件質(zhì)量及可靠性差，往往是造成主機(jī)整體質(zhì)量及可靠性水平不過(guò)關(guān)的主要原因。柴油機(jī)、變速箱、液壓泵馬達(dá)閥等元件普遍存在三漏問(wèn)題。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障約占總數(shù)的50%~70%。其中由于密封件、組合件等的加速老化、失效造成滲漏的故障，占液壓系統(tǒng)故障的50%左右。液壓泵、液壓馬達(dá)及軸承壽命短的問(wèn)題也較為突出。彈簧類(lèi)的剛度不穩(wěn)定，換擋壓力調(diào)整彈簧、換擋定位調(diào)整彈簧不同程度地存在變軟。主機(jī)三包期間故障反饋率統(tǒng)計(jì)表明，配套件造成的故障次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自制件所占故障次數(shù)。

　　國(guó)外壓路機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入電子及信息時(shí)代，隨著微電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等高科技的迅速發(fā)展，壓實(shí)過(guò)程監(jiān)測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、輔助選擇技術(shù)、智能化技術(shù)等新技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)外壓路機(jī)產(chǎn)品上應(yīng)用。而國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品水別是配套件產(chǎn)品水平，與國(guó)外產(chǎn)品相比差距較大。我國(guó)壓路機(jī)等工程機(jī)械配套件廠家中擁有自己的關(guān)鍵技術(shù)的廠家較少，許多配套件廠家技術(shù)更新能力不強(qiáng)，往往只能在原有產(chǎn)品水平基礎(chǔ)上進(jìn)行有限改進(jìn)。產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心動(dòng)力，沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，必然走不出價(jià)格戰(zhàn)的困境。

　　專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)水平低 降低成本還有空間

　　壓路機(jī)等工程機(jī)械屬于資金密集、技術(shù)密集型且與相關(guān)工業(yè)關(guān)系極強(qiáng)的產(chǎn)品，涉及技術(shù)面廣、業(yè)務(wù)多，主機(jī)廠產(chǎn)品技術(shù)含量的提高，需要眾多配套廠家的密切配合，約有60%~70%的配套件需專(zhuān)業(yè)廠提供。壓路機(jī)主機(jī)生產(chǎn)以產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)件制造、產(chǎn)品配套件選購(gòu)和組裝為主要內(nèi)容。工程機(jī)械現(xiàn)代制造企業(yè)往往采取典型的啞鈴型生產(chǎn)管理模式，主機(jī)廠家只加工生產(chǎn)一些特殊的關(guān)鍵件和進(jìn)行整機(jī)的組裝調(diào)試，大分零件往往采取委托專(zhuān)業(yè)廠制造或直接采購(gòu)。配套件生產(chǎn)趨于嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，即便是大規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)，也在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的重組。由于經(jīng)營(yíng)管理等方面的原因，配套件質(zhì)量不過(guò)硬，往往導(dǎo)致整機(jī)可靠性不高，最終造成產(chǎn)品后期費(fèi)用急增。這也是用戶(hù)反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題。我國(guó)工程機(jī)械發(fā)展較慢的一個(gè)重要原因是尚未形成專(zhuān)業(yè)化配套化生產(chǎn)廠家群體，專(zhuān)業(yè)化配套沒(méi)有強(qiáng)有力的支撐，專(zhuān)業(yè)化協(xié)作能力和水平較低，往往導(dǎo)致技術(shù)更新緩慢、產(chǎn)品可靠性低。

　　工程機(jī)械的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)使得市場(chǎng)可承受的心理價(jià)位越來(lái)越低，這將給許多配套件廠家提出更高的要求，不得不走薄利多銷(xiāo)之路。盡管配套件的銷(xiāo)售價(jià)格和利潤(rùn)指標(biāo)不斷在降低，但與主機(jī)的指標(biāo)相比仍然具有降低成本的空間，國(guó)內(nèi)配套件廠家在進(jìn)一步降低管理成本、提高生產(chǎn)效率等方面尚有潛力可挖，主機(jī)廠家與配套件廠家聯(lián)合起來(lái)，共同制定價(jià)格平衡利潤(rùn)，一起開(kāi)拓國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈的市場(chǎng)。

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