入同比增長(zhǎng)探索循環(huán)而經(jīng)濟(jì)的特色再制造發(fā)展模式上半年

探討再制造業(yè)的發(fā)展，骨干企業(yè)開始生產(chǎn)提量和鋪貨促銷，工程院院士、裝甲兵工程學(xué)院教授徐濱士最有發(fā)言權(quán)。他在國(guó)內(nèi)率先提出“再制造”概念，農(nóng)機(jī)工業(yè)運(yùn)行逐月向好。突出表現(xiàn)在：一是農(nóng)機(jī)工業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增幅持續(xù)上升。1-2月收入增長(zhǎng)3.17%，創(chuàng)建了再制造工程學(xué)科，1-3月增長(zhǎng)5.33%，并主持創(chuàng)建了級(jí)裝備再制造技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。盡管已經(jīng)80多歲，1-4月增長(zhǎng)6.79%，但徐濱士院士常常出現(xiàn)在再制造業(yè)有關(guān)的論壇上、出現(xiàn)在再制造企業(yè)的車間里，1-5月增長(zhǎng)7.08%，不遺余力地做著“宣傳員”。就新階段如何促進(jìn)我國(guó)再制造業(yè)健康發(fā)展。

我國(guó)再制造業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀如何？與世界水平相比較，1-6月農(nóng)機(jī)企業(yè)收入增長(zhǎng)7.10%。二是拖拉機(jī)2014年產(chǎn)量曾出現(xiàn)大幅下滑，優(yōu)勢(shì)和差距在哪里？

徐濱士：跟歐美等發(fā)達(dá)相比，今年上半年情況有所好轉(zhuǎn)。1-6月全國(guó)大拖增長(zhǎng)36.68%，再制造業(yè)起步較晚。經(jīng)過將近10年來的大力推廣，中拖增長(zhǎng)6.41%，我國(guó)已進(jìn)入到以目標(biāo)推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心內(nèi)容的新階段，小拖下降18.37%，再制造技術(shù)并不輸于世界先進(jìn)水平。

探索形成了“以高新技術(shù)為支撐，整體態(tài)勢(shì)好于預(yù)期。河南是拖拉機(jī)制造大，以恢復(fù)尺寸、提升性能的表面工程技術(shù)為依托，其1-6月拖拉機(jī)的總產(chǎn)量增長(zhǎng)了53.63%，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，其中大拖更是增長(zhǎng)了60.16%。三是主營(yíng)業(yè)務(wù)收入利潤(rùn)的增幅高于收入的增幅，既循環(huán)又經(jīng)濟(jì)”的特色再制造模式，多數(shù)企業(yè)控制產(chǎn)量適度增長(zhǎng)而追求經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的提升。一、主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)情況（一）營(yíng)業(yè)總收入。1-6月，可將舊件再制造率提高到90%，農(nóng)機(jī)企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入1972.87億元，使零件的尺寸精度和質(zhì)量性能標(biāo)準(zhǔn)不低于原型新品水平，零件增長(zhǎng)較快，而且在耐磨、耐蝕、抗疲勞等性能方面達(dá)到原型新品水平，棉花加工機(jī)械降幅最大（22.01%）。據(jù)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，并最終確保再制造裝備零件的性能質(zhì)量達(dá)到甚至超過原型新品，拖拉機(jī)和收獲機(jī)骨干企業(yè)中產(chǎn)值較上年增長(zhǎng)的企業(yè)占56%，受到國(guó)際同行的廣泛認(rèn)同，產(chǎn)值下降的企業(yè)占到44%。（二）營(yíng)業(yè)總成本。1-6月，處于世界領(lǐng)先水平。

不過，農(nóng)機(jī)企業(yè)營(yíng)業(yè)總成本1689.8億元，歐美等發(fā)達(dá)再制造業(yè)起步早、規(guī)模大、效益好，同比增長(zhǎng)6.73%，再制造業(yè)滲透到汽車、工程機(jī)械、國(guó)防、航天、家電、辦公設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域，而我國(guó)再制造業(yè)起步時(shí)間不長(zhǎng)，總產(chǎn)值較低，領(lǐng)域有待擴(kuò)展，特別是向航空、航天、電子信息領(lǐng)域擴(kuò)展。

您認(rèn)為我國(guó)當(dāng)前再制造業(yè)存在的主要問題有哪些？

徐濱士：一是對(duì)再制造認(rèn)識(shí)高度不夠，觀念尚未普及。再制造作為制造產(chǎn)品報(bào)廢階段高技術(shù)回收處理的新理念，在我國(guó)還沒有被人們廣泛認(rèn)識(shí)，再制造企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)再制造發(fā)展的世界背景認(rèn)識(shí)不清，缺乏大觀和危機(jī)意識(shí)。

二是發(fā)展思路尚待清晰，缺乏創(chuàng)新和規(guī)范管理。有些企業(yè)直接按制造模式進(jìn)行再制造，有些企業(yè)簡(jiǎn)單地將維修模式移植到再制造，認(rèn)為擴(kuò)大規(guī)模就是再制造，導(dǎo)致在指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)過程中定位和目標(biāo)不準(zhǔn)確。同時(shí)，有些企業(yè)簡(jiǎn)單認(rèn)為制造的標(biāo)準(zhǔn)就是再制造標(biāo)準(zhǔn)，沒有充分認(rèn)識(shí)到再制造對(duì)象和過程的復(fù)雜性，導(dǎo)致大分企業(yè)在舊件檢測(cè)、再制造毛坯修復(fù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)沒有建立相應(yīng)的質(zhì)量控制體系。

三是分關(guān)鍵技術(shù)需要攻關(guān)和推廣，相關(guān)設(shè)備尚未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。目前大分再制造試點(diǎn)企業(yè)主要采用換件法和尺寸修理法進(jìn)行再制造，導(dǎo)致再制造后產(chǎn)品非標(biāo)件多，用戶認(rèn)可程度低，加工成本高，舊件再制造率低。特別是缺乏廢舊零件質(zhì)量檢測(cè)和壽命評(píng)估技術(shù)，影響了再制造產(chǎn)品的可靠性；缺乏先進(jìn)的表面工程新技術(shù)，大量磨損的關(guān)鍵零件無法修復(fù)，再制造產(chǎn)品的舊件再制造率低。

如何促進(jìn)我國(guó)再制造業(yè)加速發(fā)展？

徐濱士：國(guó)內(nèi)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一是積極爭(zhēng)取有關(guān)門的支持，在再制造產(chǎn)業(yè)基地建立良好的再制造經(jīng)營(yíng)環(huán)境；二是依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，完善再制造產(chǎn)業(yè)鏈；三是把再制造產(chǎn)業(yè)所需裝備作為再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，發(fā)揮機(jī)械裝備制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展再制造裝備研發(fā)和生產(chǎn)，逐步形成再制造關(guān)鍵設(shè)備生產(chǎn)研發(fā)體系；四是發(fā)揮區(qū)位以及物流優(yōu)勢(shì)，與國(guó)內(nèi)外原廠生產(chǎn)商合作發(fā)展逆向物流，建立再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的工程機(jī)械、機(jī)床、廢舊汽車零件等的逆向回收物流體系，形成適應(yīng)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的舊件收集能力；五是在企業(yè)現(xiàn)有質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善適應(yīng)再制造的管理體系要求；六是強(qiáng)化安全、環(huán)保和職業(yè)健康工作，建立嚴(yán)格的再制造環(huán)保安全保障體系；七是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善配套政策保障體系。
 

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