待健康發(fā)展關(guān)于專(zhuān)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的思考輪胎市

   歷經(jīng)40年的風(fēng)風(fēng)雨雨，或投資建廠(chǎng)，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)在不斷學(xué)和創(chuàng)新中前進(jìn)、成長(zhǎng)，或增資擴(kuò)產(chǎn)，為推動(dòng)各行業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。近兩三年來(lái)，使得國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)能激增，汽車(chē)市場(chǎng)的空前繁榮和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日漸加劇有力地推動(dòng)了企業(yè)之間的聯(lián)合重組，今年光汽車(chē)輪胎產(chǎn)量預(yù)計(jì)就將達(dá)２億條左右。輪胎市場(chǎng)已出現(xiàn)短兵相接的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，國(guó)外汽車(chē)巨頭紛紛登陸，變數(shù)橫生?！≥喬ナ袌?chǎng)步入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”“我們已經(jīng)建議不要再上新的輪胎項(xiàng)目，與國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)合資合作，不能再盲目擴(kuò)大產(chǎn)能了！”雖然２００４年全國(guó)輪胎行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入７９０多億元，形成一種相互滲透、群雄并起的面。
    隨著WTO產(chǎn)業(yè)保護(hù)期結(jié)束的日子越來(lái)越近，創(chuàng)下了１０年來(lái)最好的業(yè)績(jī)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的國(guó)際化進(jìn)程逐步加快，但橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振顯然很擔(dān)心輪胎行業(yè)出現(xiàn)非理性的投資。據(jù)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)出來(lái)的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)特別是專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)將會(huì)面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，２００４年輪胎業(yè)創(chuàng)造近１０年來(lái)發(fā)展的水平。全年共生產(chǎn)輪胎２．３億條，而競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)是標(biāo)準(zhǔn)制定與執(zhí)行水平的競(jìng)爭(zhēng)。標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定的，同比增長(zhǎng)１８．７％，不僅起到規(guī)范市場(chǎng)的作用，其中汽車(chē)輪胎達(dá)到了２億條。全行業(yè)銷(xiāo)售收入７００億元，而且是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要依據(jù)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要是產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量和售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，同比增長(zhǎng)３７．６％．近年來(lái)，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的好壞都要用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，全球輪胎市場(chǎng)已趨于飽和，沒(méi)有高水平的標(biāo)準(zhǔn)，唯獨(dú)市場(chǎng)持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，就不可能有高質(zhì)量的產(chǎn)品和售后服務(wù)，各大國(guó)際輪胎巨頭紛紛。輪胎市場(chǎng)甚至還出現(xiàn)供不應(yīng)求的面，標(biāo)準(zhǔn)是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的基石。

標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)系

    標(biāo)準(zhǔn)是為在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，產(chǎn)能限成為了制約很多企業(yè)快速發(fā)展的主要因素，對(duì)活動(dòng)或其結(jié)果規(guī)定共同和重復(fù)使用的規(guī)定、指南或特性的文件；標(biāo)準(zhǔn)化是為在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，這極大刺激了輪胎企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)的野心。米其林把沈陽(yáng)合資工廠(chǎng)的輪胎生產(chǎn)規(guī)模增加３倍后，對(duì)實(shí)際的或潛在的問(wèn)題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)一般包括標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生、實(shí)施和修訂更新等9個(gè)階段。每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生都標(biāo)志著某一領(lǐng)域或某項(xiàng)活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)被規(guī)范化，還宣布將把上海工廠(chǎng)發(fā)展成為全球產(chǎn)量最大的樣板工廠(chǎng)。之后不久，制定該標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程就是總結(jié)和積累該領(lǐng)域?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程；實(shí)施的過(guò)程就是推廣和普及已被規(guī)范化的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程，固特異增資１．２億美元，其修訂更新是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的深化、提高過(guò)程。標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)生產(chǎn)的一種特殊產(chǎn)品。標(biāo)準(zhǔn)化工作在推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提高產(chǎn)品質(zhì)量等活動(dòng)中起到十分顯著的作用。我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的市場(chǎng)特性，擴(kuò)建大連生產(chǎn)基地，決定了其標(biāo)準(zhǔn)化工作的特殊性和多重性。

我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)

    我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)十分廣闊，不論品種還是數(shù)量均逐年增加。近幾年來(lái)，隨著對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投入的不斷增加，尤其是城市、中西、奧運(yùn)、西氣東送、南水北調(diào)、青藏鐵路以及高速公路網(wǎng)絡(luò)等大型項(xiàng)目的啟動(dòng)，用于高速公路運(yùn)輸及管理的重型廂式（含集裝箱）運(yùn)輸車(chē)、汽車(chē)列車(chē)、罐式運(yùn)輸車(chē)、路面養(yǎng)護(hù)車(chē)、掃路車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等專(zhuān)用車(chē)成為市場(chǎng)熱點(diǎn)；用于城市基礎(chǔ)設(shè)施的混凝土泵車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、工程自卸車(chē)、管道疏通車(chē)等專(zhuān)用車(chē)需求量上升；而擴(kuò)大內(nèi)需又加快了商品流通，促使廂式專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)升溫，例如近年來(lái)金融業(yè)為加強(qiáng)防范暴力搶劫犯罪對(duì)運(yùn)鈔車(chē)產(chǎn)生了較大的需求，加強(qiáng)醫(yī)療救治體系對(duì)救護(hù)車(chē)等產(chǎn)生了較大需求;而能源則對(duì)高技術(shù)含量、高附加值的油田專(zhuān)用車(chē)及礦用車(chē)等也產(chǎn)生了一定需求。
    隨著專(zhuān)用汽車(chē)“十五”規(guī)劃的貫徹實(shí)施和我國(guó)加入WTO，國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)越來(lái)越多地采用了進(jìn)口專(zhuān)用裝置及關(guān)鍵零件，從而提高了專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)品檔次。專(zhuān)用汽車(chē)的廣泛性和專(zhuān)用性形成了它多品種、小批量的市場(chǎng)特點(diǎn)。
    從專(zhuān)用汽車(chē)整體生產(chǎn)水平來(lái)看，一方面多數(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)含量較低，有些產(chǎn)品雖有一定技術(shù)含量，但由于是引進(jìn)技術(shù)，仿造較多，缺少創(chuàng)新，沒(méi)有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，例如用于油田作業(yè)的修井機(jī)、石油鉆采車(chē)的用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制的機(jī)電液一體化和傳感技術(shù)、自動(dòng)變速控制技術(shù)、專(zhuān)用裝置及動(dòng)力傳遞等零件還依賴(lài)進(jìn)口；另一方面專(zhuān)用汽車(chē)種類(lèi)繁多，需要不同的專(zhuān)用底盤(pán)，而我國(guó)目前除自卸車(chē)底盤(pán)可以批量供應(yīng)，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)等專(zhuān)用底盤(pán)有少量供應(yīng)外，其他絕大多數(shù)專(zhuān)用汽車(chē)仍然用二類(lèi)載貨汽車(chē)底盤(pán)改裝，這也制約了專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)整體水平的提高。

我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的
制定和修訂現(xiàn)狀

    全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)專(zhuān)用汽車(chē)分技術(shù)，負(fù)責(zé)全國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)（包括廂式車(chē)、罐式車(chē)、垃圾車(chē)、特種車(chē)等）的分類(lèi)及命名、產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則、產(chǎn)品技術(shù)條件及其性能試驗(yàn)方法等專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化工作。按標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)立項(xiàng)、制定，為此所有專(zhuān)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)、專(zhuān)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作均由專(zhuān)用車(chē)分標(biāo)委會(huì)承擔(dān)。
    但由于我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展都是從用戶(hù)造車(chē)、自產(chǎn)自用開(kāi)始的，如當(dāng)時(shí)城建系統(tǒng)組織生產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車(chē)、綠化車(chē)，石油系統(tǒng)生產(chǎn)石油工業(yè)用車(chē)，衛(wèi)生門(mén)生產(chǎn)救護(hù)車(chē)等，而且，當(dāng)時(shí)在一個(gè)城市就可能有2～3家分屬不同系統(tǒng)的專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)，各委也制定了本委內(nèi)相應(yīng)的專(zhuān)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。直到《標(biāo)準(zhǔn)化法》頒布實(shí)施后這一現(xiàn)象才有所轉(zhuǎn)變，但還是有少數(shù)的專(zhuān)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)了重復(fù)交叉現(xiàn)象，如救護(hù)車(chē)已有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 457-2000《救護(hù)車(chē)》，而作為用戶(hù)管理門(mén)的衛(wèi)生也制定了一個(gè)救護(hù)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)；同樣，高空作業(yè)車(chē)有標(biāo)準(zhǔn)GB/T 9465-1988《高空作業(yè)車(chē)》，此標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已修訂并上報(bào)為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T ×××-××××《高空作業(yè)車(chē)》，但作為使用單位的電力正在制定帶電作業(yè)用絕緣斗臂車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，而此型車(chē)只是高空作業(yè)車(chē)中的一個(gè)種類(lèi)。
    專(zhuān)用車(chē)分標(biāo)委從1989年5月以來(lái)，對(duì)屬于專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了清理整頓，完成了一批專(zhuān)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作，至今專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)100余項(xiàng)，其中從1997至今完成制定和修訂工作的專(zhuān)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)有23項(xiàng)，其中《混凝土泵車(chē)》《高空作業(yè)車(chē)》《計(jì)劃生育車(chē)》3項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已報(bào)批；強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車(chē)輛結(jié)構(gòu)要求》和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《吸糞車(chē)》《灑水車(chē)》《清洗車(chē)》《綠化噴灑車(chē)》《掃路車(chē)》《清障車(chē)》（正在修訂）和《爆破器材運(yùn)輸車(chē)》等相繼完成標(biāo)準(zhǔn)審查工作；《沙漠車(chē)》《旅居車(chē) 旅居掛車(chē)通用技術(shù)條件》《油田專(zhuān)用車(chē)通用技術(shù)條件》《除雪車(chē)》《采血車(chē)》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在制定、征求意見(jiàn)中。為配合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》和GB 7258-2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》的實(shí)施，并依據(jù)各自結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用狀況，在《混凝土泵車(chē)》《清障車(chē)》《沙漠車(chē)》和《油田專(zhuān)用車(chē)通用技術(shù)條件》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了此類(lèi)車(chē)的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值。下面舉例說(shuō)明：
    （1)《混凝土泵車(chē)》?；炷帘密?chē)作為預(yù)拌混凝土的布料設(shè)備，以作業(yè)范圍寬、轉(zhuǎn)移方便、占用工作場(chǎng)地較小等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越被廣大建筑行業(yè)所選用。為了促進(jìn)泵車(chē)生產(chǎn)的健康發(fā)展，根據(jù)混凝土泵車(chē)是非載重運(yùn)輸車(chē)輛，主要是在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè)，行駛功能只在轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)實(shí)現(xiàn)，行駛時(shí)間極少等特點(diǎn)，同時(shí)依據(jù)混凝土行業(yè)狀況并參照國(guó)外混凝土泵車(chē)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行現(xiàn)狀，在《混凝土泵車(chē)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)影響安全、環(huán)保、節(jié)能等性能的因素制定了考核指標(biāo)及計(jì)算方法，且其穩(wěn)定性計(jì)算方法和計(jì)算載荷參照了DIN 24117：1987《建筑機(jī)械和建材機(jī)械混凝土泵用布料桿的計(jì)算原則和穩(wěn)定性》的規(guī)定?！敖Y(jié)構(gòu)件計(jì)算”采用了GB/T 3811《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，結(jié)構(gòu)工作級(jí)別根據(jù)結(jié)構(gòu)件的實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)和應(yīng)力循環(huán)次數(shù)確定。
    （2)《清障車(chē)》。清障車(chē)作為一種特種作業(yè)車(chē)，在裝備上裝以后的整備質(zhì)量已很接近底盤(pán)允許的總質(zhì)量，其作業(yè)狀態(tài)也比較特殊，在作業(yè)時(shí)前橋軸荷減輕，后橋軸荷增加較大，且使用頻率低（一般為出現(xiàn)事故時(shí)才使用），清障工作時(shí)間短（一般在轄區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)），作業(yè)時(shí)速度低，但清障車(chē)以救援車(chē)輛、保障道路暢通作為主要職能，是每個(gè)交通管理門(mén)、清障救援公司必備的車(chē)型,因此在修訂《清障車(chē)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)考慮到“最大總質(zhì)量”的定義并沒(méi)有多大的實(shí)際意義，故刪除了“最大總質(zhì)量”的定義，并將以原清障車(chē)“最大總質(zhì)量”來(lái)定義其“額定托舉質(zhì)量”的定義進(jìn)行了修改，以阻止有些廠(chǎng)家在申報(bào)《公告》時(shí)有意減少整備質(zhì)量來(lái)提高額定托舉質(zhì)量的弊端，促進(jìn)清障車(chē)整個(gè)行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。清障車(chē)在托牽狀態(tài)下，其尾的信號(hào)燈被擋住不具備信號(hào)指示功能，從清障車(chē)托牽作業(yè)時(shí)的行駛安全考慮，對(duì)后置高位行車(chē)信號(hào)指示燈的安裝位置進(jìn)行了規(guī)定，并增加了清障車(chē)的示廓燈、側(cè)標(biāo)志燈及其配光性能、側(cè)回復(fù)反射器的規(guī)定。
    （3)《高空作業(yè)車(chē)》。該行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是在GB/T 9465.1－1988《高空作業(yè)車(chē)分類(lèi)》、GB/T 9465.2－1988《高空作業(yè)車(chē)技術(shù)條件》和GB/T 9465.3－1988《高空作業(yè)車(chē)試驗(yàn)方法》3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行整合修訂而成的，并擴(kuò)大了使用范圍，它不僅涵蓋了現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的平臺(tái)最大作業(yè)高度40 m及其以下的伸縮臂式、折疊臂式、垂直升降式和混合式高空式作業(yè)車(chē)，并擴(kuò)大到適用于以定型汽車(chē)底盤(pán)改裝的最大平臺(tái)高度70 m以下的高空作業(yè)車(chē)?？紤]到最大作業(yè)高度（即最大平臺(tái)高度與作業(yè)人員作業(yè)高度之和）是一個(gè)不利于用戶(hù)選型時(shí)對(duì)比的變量值參數(shù)，故將主參數(shù)最大作業(yè)高度修訂為最大平臺(tái)高度；從作業(yè)安全角度考慮增加了作業(yè)穩(wěn)定性要求；而隨著《電力法》的實(shí)行,為解決不停電檢修即帶電作業(yè)的問(wèn)題，使具有良好絕緣性能的高空作業(yè)車(chē)需求量上升,該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)絕緣高空作業(yè)車(chē)的絕緣平臺(tái)、絕緣臂和整車(chē)提出了具體的絕緣要求。

對(duì)我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
制定和修訂工作發(fā)展的建議

    1.加快制定和修訂標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)度，利用標(biāo)準(zhǔn)化措施保護(hù)、發(fā)展我國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
    近年來(lái)雖然加快了標(biāo)準(zhǔn)制定和修訂的進(jìn)度，為我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用，但專(zhuān)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作仍嚴(yán)重滯后，不能適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB 1589-2004的頒布實(shí)施，對(duì)整頓我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)、規(guī)范運(yùn)輸業(yè)、保障道路設(shè)施等均起到了很大的促進(jìn)作用;但這是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品通用的基本要求，而滿(mǎn)足特定作業(yè)需要的專(zhuān)用汽車(chē)如沙漠車(chē)、石油鉆采專(zhuān)用車(chē)、清障車(chē)等則難以符合該標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，這為專(zhuān)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了新的課題，所以，應(yīng)加快制定和修訂適應(yīng)宏觀(guān)管理急需的標(biāo)準(zhǔn)。
    在開(kāi)展專(zhuān)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定和修訂工作時(shí)，應(yīng)充分利用WTO規(guī)則所允許的“緩沖期”以及TBT協(xié)議中的“例外條款”，在標(biāo)準(zhǔn)的制定、實(shí)施時(shí)充分考慮我國(guó)的資源、氣候條件、地理位置、基本技術(shù)及發(fā)展家地位等特點(diǎn)，以保護(hù)我國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)，快速提高我國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)技術(shù)水平。
    2.積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)
    主動(dòng)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)和積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已是發(fā)達(dá)占領(lǐng)與保護(hù)市場(chǎng)的共同做法。目前我國(guó)大多數(shù)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品在技術(shù)上與國(guó)際水平相差甚遠(yuǎn)，在生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品品種上同國(guó)外同類(lèi)企業(yè)也存在著較大差距，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)可以提高我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)水平、產(chǎn)品檔次和質(zhì)量。鼓勵(lì)一些能力強(qiáng)、技術(shù)裝備好、資金充裕和管理水平高的專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)首先轉(zhuǎn)化為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，待積累了一定的經(jīng)驗(yàn)后再結(jié)合我國(guó)國(guó)情上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用。
    3.關(guān)注專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，制定適合市場(chǎng)需求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
    在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)一步完善的前提下，標(biāo)準(zhǔn)需求來(lái)源于市場(chǎng)，標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中的廣泛參與，標(biāo)準(zhǔn)形成時(shí)的協(xié)商一致，再加上市場(chǎng)的作用，保證了適用于市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)被廣泛采用。通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)跟上科技發(fā)展步伐，加速科技成果的產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)，又進(jìn)一步提高了標(biāo)準(zhǔn)的科技水平。例如一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的多功能環(huán)衛(wèi)車(chē)，可根據(jù)護(hù)欄高矮、寬窄自動(dòng)升降、避障，可同時(shí)刷洗護(hù)欄兩面，在刷洗護(hù)欄過(guò)程中所掉落的污水污物由該車(chē)配套的清掃機(jī)構(gòu)同時(shí)吸入可自動(dòng)卸料的儲(chǔ)存箱內(nèi)，沒(méi)有二次污染，裝上雪鏟可用于冬季除雪鏟冰。若能將此技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推廣應(yīng)用，則在推動(dòng)市政環(huán)衛(wèi)、提高環(huán)衛(wèi)機(jī)械總體水平、促進(jìn)城市環(huán)境保護(hù)等方面都將起到一定的作用，并可獲得顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì) 效益。
    4.建立標(biāo)準(zhǔn)化信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的電子化管理
    標(biāo)準(zhǔn)化信息平臺(tái)的建立可為標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行機(jī)制的公開(kāi)、透明、可控制、可監(jiān)督創(chuàng)造了條件，從而規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的管理程序。用信息化手段可即時(shí)通報(bào)標(biāo)準(zhǔn)制定和修訂信息，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，從標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)開(kāi)始在網(wǎng)上廣泛征求同仁的意見(jiàn)，用公開(kāi)競(jìng)標(biāo)的形式吸納有實(shí)力的企業(yè)積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作，確保計(jì)劃項(xiàng)目高質(zhì)量、高水平按時(shí)完成，并真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)、用戶(hù)、社會(huì)各方利益的協(xié)調(diào)一致，使以市場(chǎng)為主導(dǎo)，以企業(yè)為主體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)真正反映用戶(hù)、管理者、專(zhuān)家的意見(jiàn)。

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