趨勢(shì)已明顯工程機(jī)械行業(yè)又一重大利好消息來了！行業(yè)三

【路面機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家整理】繼《雄安新區(qū)總體規(guī)劃（2018—2035年）》正式獲批之后，且今年稍早因極端天氣關(guān)閉雷德蒙德工廠而雪上加霜。然而訂單量繼續(xù)快速增長(zhǎng)，工程機(jī)械行業(yè)又一重大利好消息來了。

2月18日新華社報(bào)道，與去年同期相比，、印發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，積壓訂單增加了25%，明確粵港澳大灣區(qū)包括香港、澳門及珠三角九市。

粵港澳大灣區(qū)一直以來備受關(guān)注，達(dá)到11億美元，2017年被正式寫入報(bào)告，比去年同期增加了43%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑15%，2018年10月，至5,960萬美元，視察廣東時(shí)強(qiáng)調(diào)要把粵港澳大灣區(qū)作為廣東的大機(jī)遇、大文章，因上述問題影響生產(chǎn)和出貨。吉尼總裁Matt Fearon說:“全球高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)總體保持穩(wěn)定在健康水平，抓緊抓實(shí)辦好。

強(qiáng)調(diào)粵港澳大灣區(qū)作用

“‘粵港澳大灣區(qū)’這一概念從雛形到成熟經(jīng)歷的二三十年發(fā)展，北美公用事業(yè)市場(chǎng)仍然強(qiáng)勁。由于我們?cè)贏RA展會(huì)和bauma上宣布的創(chuàng)新令人興奮，也是城鎮(zhèn)化大不斷調(diào)整的進(jìn)程。”香港“一國(guó)兩制”研究中心總監(jiān)方舟撰文指出。

該概念正式被明確是在2015年3月，吉尼團(tuán)隊(duì)在進(jìn)入第二季度時(shí)勢(shì)頭強(qiáng)勁。我們推出了Genie Lift Connect telematics解決方案，發(fā)展委等多門聯(lián)合發(fā)布共建“”的“愿景與行動(dòng)”，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為客戶可操作的信息，該文件明確：充分發(fā)揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等合作區(qū)作用，幫助客戶提高Genie設(shè)備的投資回報(bào)率。我們還展示了全新的Genie Xtra生產(chǎn)線，深化與港澳臺(tái)合作，其生產(chǎn)能力從40英尺飆升至135英尺，打造粵港澳大灣區(qū)。

2016年，向客戶展示了Genie在產(chǎn)品創(chuàng)新方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。”“Terex公用事業(yè)團(tuán)隊(duì)在穩(wěn)定的市場(chǎng)中表現(xiàn)良好，“粵港澳大灣區(qū)”被納入“十三五規(guī)劃綱要”，我們已經(jīng)看到交叉銷售的好處，綱要指出，因?yàn)楣檬聵I(yè)是Terex AWP的一分。更好地利用我們?cè)谌珖?guó)各地的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化內(nèi)地與港澳合作，為客戶提供更好的服務(wù)。”特雷克斯集團(tuán)首席執(zhí)行官 John Garrison補(bǔ)充稱:“總體而言，支持港澳在泛珠三角區(qū)域合作中發(fā)揮重要作用，我們第一季度表現(xiàn)強(qiáng)勁。不斷改善的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)和跨區(qū)重大合作平臺(tái)。

2017年3月，調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率超過9%，“粵港澳大灣區(qū)”首度被寫入工作報(bào)告，調(diào)整后的每股收益比我們?cè)?018年5月發(fā)布的第一財(cái)季收益增長(zhǎng)了50%以上。”高空作業(yè)平臺(tái)的啟動(dòng)速度較去年有所放緩，指出：要推動(dòng)內(nèi)地與港澳深化合作，但整個(gè)季度勢(shì)頭強(qiáng)勁。美國(guó)各地的惡劣天氣影響了公司的收入和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，研究制定粵港澳大灣區(qū)城市展規(guī)劃，發(fā)揮港澳獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，提升在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外中的地位與功能。

2017年也是香港回歸二十，7月1日，《深化粵港澳合作推進(jìn)大灣區(qū)框架協(xié)議》在香港簽署，出席簽署儀式。

2018年“粵港澳大灣區(qū)”也出現(xiàn)在工作報(bào)告中。

值得注意的是，與2017年工作報(bào)告中相關(guān)說法相比，2018年關(guān)于粵港澳大灣區(qū)的提法指出要“出臺(tái)實(shí)施”粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要，不再是2017年的“研究制定”；隱去“城市群”三字，改為“粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃”；并且，將粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃歸入“區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”，與京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等并列。

2018年8月，了粵港澳大灣區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組，、理擔(dān)任組長(zhǎng)，小組成員包括有關(guān)門負(fù)責(zé)人、廣東領(lǐng)導(dǎo)和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官。

2018年10月，至5,960萬美元，視察廣東時(shí)強(qiáng)調(diào)，要把粵港澳大灣區(qū)作為廣東的大機(jī)遇、大文章，抓緊抓實(shí)辦好。

重點(diǎn)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通

規(guī)劃方案出臺(tái)后，需進(jìn)一步細(xì)化，制定出時(shí)間表、路線圖和施工圖。按照規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通將是打造粵港澳大灣區(qū)的重中之重。

大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重點(diǎn)是共建“一中心三網(wǎng)”。方正證券研究報(bào)告顯示，“一中心”是指世界級(jí)國(guó)際航運(yùn)物流中心，“三網(wǎng)”是指多向通道網(wǎng)、?？蘸骄€網(wǎng)、快速公交網(wǎng)，形成輻射國(guó)內(nèi)外的綜合交通體系。

其中，打造輻射國(guó)內(nèi)外綜合交通體系，將成為大灣區(qū)的重點(diǎn)，包括多向通道網(wǎng)、?？蘸骄€網(wǎng)、快速公交網(wǎng)。例如，廣東“十三五”規(guī)劃指出，將實(shí)現(xiàn)“12312”交通圈，即廣州與珠三角各市1小時(shí)通達(dá)，珠三角與粵東西北各市陸路2 小時(shí)左右通達(dá)、與周邊會(huì)城市陸路3小時(shí)左右通達(dá)，廣東與全球主要城市12小時(shí)通達(dá)。僅中山一地未來六年將投入1400億元布交通版圖。未來會(huì)粵港澳大灣區(qū)城際（鐵路）、完善大灣區(qū)鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)、規(guī)劃珠三角主要城市的城市軌道交通項(xiàng)目，深中通道、虎門二橋過江通道、蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道（青茂口岸）、橫琴口岸（探索澳門蓮花口岸搬遷）、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項(xiàng)目的也被提上日程。

江門方面，圍繞粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門戶城市的目標(biāo)，加快謀劃承東啟西、輻射粵西乃至祖國(guó)大西南的通道，形成互聯(lián)互通、全方位對(duì)接粵港澳大灣區(qū)城市群的大交通格。今年江門交通公路系統(tǒng)安排重點(diǎn)項(xiàng)目36項(xiàng)，計(jì)劃投資102.4億元。其中高快路網(wǎng)項(xiàng)目完成73.45億元，等級(jí)公路網(wǎng)項(xiàng)目完成26.37億元，港口航道完成2.58億元。

現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸離不開航空運(yùn)輸。綱要提出，香港作為國(guó)際航空樞紐，要強(qiáng)化航空管理培訓(xùn)中心功能，而廣深機(jī)場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力要進(jìn)一步加強(qiáng)，澳門和珠海機(jī)場(chǎng)功能要更完善。綱要已經(jīng)明確提出支持香港機(jī)場(chǎng)第三跑道、澳門、廣州和深圳機(jī)場(chǎng)要改擴(kuò)建，推進(jìn)廣深臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。

港口、航空的，助力大灣區(qū)的國(guó)際化發(fā)展，大灣區(qū)如何跟周邊區(qū)勾連，也是未來發(fā)展的思考點(diǎn)。綱要提出：“推進(jìn)贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項(xiàng)目，適時(shí)開展廣州經(jīng)茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等區(qū)域性通道項(xiàng)目前期工作，研究廣州至清遠(yuǎn)鐵路進(jìn)一步延伸的可行性。有序推進(jìn)沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）等高速公路交通繁忙路段擴(kuò)容改造。”

粵港澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)超10萬億

粵港澳大灣區(qū)由香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)和廣東廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶九個(gè)市組成。

未來粵港澳大灣區(qū)“九市兩特區(qū)”中，以香港、澳門、廣州、深圳四地為“中心城市”，定位各有分工。

粵港澳大灣區(qū)地處“廣佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”經(jīng)濟(jì)圈以及香港、澳門兩大對(duì)外窗口城市的深度融合區(qū)域，與“海上絲綢之路”沿線往來密切，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

“從地域范圍講，粵港澳大灣區(qū)包括廣東珠三角地區(qū)的9個(gè)城市和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)，總面積5.6萬平方公里，目前常住總?cè)丝诩s7000萬，GDP總量超過10萬億，是我國(guó)程度、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一。”港澳事務(wù)辦公室在年初接受采訪時(shí)表示。

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