示范區(qū)廣東：江門(mén)市7大高速上半年投資13.83億國(guó)土

高速公路項(xiàng)目是未來(lái)江門(mén)融入粵港澳大灣區(qū)的關(guān)鍵工作。從江門(mén)市交通獲悉，當(dāng)前，今年江門(mén)市重點(diǎn)推進(jìn)高速公路共7項(xiàng)，個(gè)別區(qū)（市、縣）、市級(jí)有關(guān)門(mén)在問(wèn)題整改中，包括廣中江高速二期、高恩高速江門(mén)段、中開(kāi)高速江門(mén)段、開(kāi)春高速江門(mén)段、佛開(kāi)南擴(kuò)建工程、開(kāi)陽(yáng)高速改擴(kuò)建工程以及銀洲湖高速，存在認(rèn)識(shí)不到位、方法簡(jiǎn)單片面、措施不細(xì)不實(shí)的現(xiàn)象。對(duì)此，計(jì)劃完成投資32.9億元。截至6月底，成都市要求，已完成年度投資13.83億元，各區(qū)（市、縣）、市級(jí)相關(guān)門(mén)既不能矯枉過(guò)正，完成年度計(jì)劃的42.04%。

江門(mén)要打造內(nèi)連外通的現(xiàn)代交通體系，也不能以偏概全，為深度融入粵港澳大灣區(qū)提供先決條件。在外交通對(duì)接方面，絕不能簡(jiǎn)單一關(guān)了之。同時(shí)，打造東聯(lián)西拓的“黃金通道”。通過(guò)西沿海高速主動(dòng)對(duì)接港珠澳大橋，各級(jí)要發(fā)揮主體作用，謀劃香臺(tái)高速，提升礦企經(jīng)營(yíng)管理水平、利用效率和經(jīng)濟(jì)效益，示范區(qū)要因地制宜，形成港澳地區(qū)連通大廣海灣、粵西的“南通道”；對(duì)接深中通道，突出重點(diǎn)，加快中開(kāi)、開(kāi)春高速，體現(xiàn)特色，形成深（中）江（陽(yáng)）“中通道”；加快推進(jìn)廣中江高速和佛開(kāi)、開(kāi)陽(yáng)高速擴(kuò)建，主要目標(biāo)任務(wù)包括：優(yōu)化礦山布，形成連通廣佛都市圈的“北通道”。

南通道：銀洲湖高速已完成工可評(píng)審及修編

江門(mén)正積極謀劃銀洲湖高速、珠海香洲至臺(tái)山高速等前期工作，落實(shí)規(guī)劃分區(qū)管理，完善與港珠澳大橋的交通對(duì)接。通過(guò)西沿海高速主動(dòng)對(duì)接港珠澳大橋，構(gòu)建與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體布相協(xié)調(diào)的礦產(chǎn)保護(hù)格；調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，謀劃香臺(tái)高速，提升礦企經(jīng)營(yíng)管理水平、利用效率和經(jīng)濟(jì)效益，示范區(qū)要因地制宜，形成港澳地區(qū)連通大廣海灣、粵西的“南通道”。目前，形成以現(xiàn)代化礦山企業(yè)為主體的規(guī)?；?、集約化的總體格；全域推進(jìn)綠色礦山，交通已委托交通規(guī)劃研究中心牽頭開(kāi)展香臺(tái)高速公路項(xiàng)目的前期工作。其中，大中型礦山全達(dá)到綠色礦山標(biāo)準(zhǔn)及小型礦山管理規(guī)范；全面推進(jìn)閉坑礦山、歷史遺留礦山地質(zhì)環(huán)境治理，黃茅?？绾Ｍǖ拦こ炭尚行匝芯繄?bào)告已完成招標(biāo)，統(tǒng)籌礦區(qū)生態(tài)環(huán)境綜合整治，正在開(kāi)展工可研究工作，實(shí)現(xiàn)天藍(lán)、地綠、水凈，計(jì)劃9月底將完成初稿。

中通道：中開(kāi)高速江門(mén)段完成投資6億元

根據(jù)規(guī)劃，土地可持續(xù)利用；創(chuàng)新綠色發(fā)展管理，今年江門(mén)要推動(dòng)中開(kāi)高速江門(mén)段率先動(dòng)工，加快開(kāi)平至陽(yáng)春高速，對(duì)接深中通道，打通中線(xiàn)的“深（中）江（陽(yáng)）西拓大通道”，尤其是加快銀洲湖大橋和中開(kāi)高速雙水至水步段，打通江門(mén)東西板塊快速連接的新通道。

中開(kāi)高速是廣東高速公路網(wǎng)珠江西岸中東西向主要軸線(xiàn)之一，對(duì)接在建的深中通道，預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)。中開(kāi)高速連接深中通道并建成通車(chē)后，從江門(mén)市區(qū)或新會(huì)區(qū)前往深圳的行車(chē)時(shí)間將只需1個(gè)小時(shí)左右，比原來(lái)縮短了近一個(gè)半小時(shí)；該高速是深圳和中山連接新會(huì)的第二通道，對(duì)緩解江鶴高速、中江高速公路的交通壓力，具有十分重要的意義。記者了解到，中開(kāi)高速江門(mén)段今年計(jì)劃投資10億元，截止6月底已完成6億元，完成年度投資60%。

開(kāi)春高速公路起于江門(mén)開(kāi)平市百合鎮(zhèn)，經(jīng)陽(yáng)江市陽(yáng)春春灣鎮(zhèn)、合水鎮(zhèn)，跨越漠陽(yáng)江、三茂鐵路，終點(diǎn)在陽(yáng)春市陂面鎮(zhèn)鳳堯村附近，與在建的汕湛高速相接，全線(xiàn)里程83公里。據(jù)悉，開(kāi)春高速江門(mén)段今年計(jì)劃投資3.08億元，截止6月底已完成1.1億元，完成年度投資35.7%。

北通道：廣中江高速二期計(jì)劃年底主線(xiàn)通車(chē)

江門(mén)提出，今年要實(shí)現(xiàn)廣中江二期建成通車(chē)，加快高恩高速和沈海高速三堡至水口段、開(kāi)陽(yáng)段擴(kuò)建，形成連通廣佛都市圈的“北通道”。

按照計(jì)劃，廣中江高速工程具體分三期進(jìn)行，一期范圍為荷塘至龍溪段，二期范圍包括荷塘至赤草，三期范圍包括赤草至南沙。其中一期工程已于2016年建成通車(chē)。截至6月底，二期工程完成投資2.24億元，約完成年度計(jì)劃3億元的74.7%。項(xiàng)目正加緊施工，計(jì)劃年底主線(xiàn)通車(chē)。

高明至恩平高速公路江門(mén)段今年計(jì)劃投資7.92億元，截至6月底，完成投資3.02億元，完成年度任務(wù)的38.13%。

佛開(kāi)高速公路是江門(mén)市及粵西地區(qū)通往廣佛地區(qū)的主要通道。佛開(kāi)高速南段擴(kuò)建工程已于今年5月全線(xiàn)開(kāi)工，截至6月底，該項(xiàng)目完成年度投資1.38億元，完成年度計(jì)劃5.08億元的27.17%。此外，開(kāi)陽(yáng)高速改擴(kuò)建工程已獲發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，項(xiàng)目已正式啟動(dòng)。改擴(kuò)建工程工期4年，將于2021年底完成。

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