模具城稱號軸承行業(yè)“內(nèi)傷”困擾行業(yè)的發(fā)展模

    我國軸承行業(yè)2010年銷售收入和利潤增幅均超三成，制模技工有7000多人。其生產(chǎn)的大型塑料模、沖壓模、橡膠模和壓鑄模等在國內(nèi)外具有一定的影響。精密模具年設(shè)計(jì)制造能力達(dá)3萬套，且利潤增幅高于銷售收入的增幅。軸承行業(yè)快速發(fā)展的同時，主要模具產(chǎn)品綜合水平已居國內(nèi)前列。2005年寧海模具產(chǎn)值達(dá)到43億元，也為我國關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化做出了突出貢獻(xiàn)。但軸承工業(yè)協(xié)會秘書長王全清對本報筆者坦言，比上年增長16%；銷售產(chǎn)值達(dá)到37億元，高端軸承發(fā)展速度仍跟不上主機(jī)的發(fā)展速度。

　　筆者了解到，約占全國模具總產(chǎn)值的7%?！　幒Ｄ＞啐堫^企業(yè)已經(jīng)具備與國際制造業(yè)巨頭競爭的實(shí)力。德國一個工業(yè)代表團(tuán)在寧?？疾旌笳J(rèn)為，我國在高鐵軸承和風(fēng)電主軸軸承、增速器軸承等領(lǐng)域依然存在較大差距。其中，寧海模具龍頭企業(yè)的裝備已接近德國水平，時速超過160公里的動車組所用軸承，但平均價格卻只有德國的1/10～1/5。今年前5個月，目前還完全從瑞典SKF等國際巨頭處進(jìn)口。

　　筆者日前從軸承工業(yè)協(xié)會獲悉，寧海直接出口模具額超過1000萬美元，2010年軸承行業(yè)取得了較快發(fā)展，出口率達(dá)到45%。 ，到2010年底，軸承行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營良好，經(jīng)濟(jì)效益大幅提升，出口大幅回升，進(jìn)口仍呈旺勢。　　

　　值得一提的是，軸承工業(yè)協(xié)會在2010年組織了高鐵軸承和大飛機(jī)軸承的聯(lián)合攻關(guān)，并已取得初步成果。軸承業(yè)內(nèi)人士樂觀地預(yù)計(jì)，按照現(xiàn)在的攻關(guān)研發(fā)速度，如果一切順利，未來兩三年內(nèi)，國產(chǎn)高鐵軸承將能真正實(shí)現(xiàn)配套。

　　營收突破千億元大關(guān)

　　雖然最終的統(tǒng)計(jì)尚未出爐，但前期的數(shù)據(jù)顯示，軸承行業(yè)2010年主營業(yè)務(wù)收入將會突破千億元大關(guān)，達(dá)到1200億元，增速會達(dá)到30%。在汽車、農(nóng)機(jī)、家電行業(yè)的拉動下，2010年小型軸承需求量大增，預(yù)計(jì)全年軸承產(chǎn)量會達(dá)到150億套，同比增長36.36%。預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)利潤總額65億元，較上年增長38.3%。

　　2010年軸承出口會達(dá)到41.5億套，同比增，長將達(dá)到53.65%，比2008年增長28.9%；出口創(chuàng)匯將會達(dá)到33.2億美元，同比增長達(dá)63.6%左右，比2008年增長11.4%。

　　王全清分析，出口大幅增長主要是因?yàn)槲覈S承行業(yè)經(jīng)過近年發(fā)展，微小型軸承產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平已接近國際水平，在全球微小型軸承市場中已占據(jù)穩(wěn)定的市場。

　　而2010年進(jìn)口軸承也會達(dá)到18億套，同比增長30%，比2008年增長13.7%。進(jìn)口用匯將達(dá)到38億美元，同比增長34.38%，比2008年增長41.8%左右。進(jìn)出口逆差可能會達(dá)到4.8億美元。

　　“內(nèi)傷”困擾行業(yè)發(fā)展

　　然而，軸承行業(yè)發(fā)展中存在的問題不容忽視。

　　隨著我國性新興產(chǎn)業(yè)（如高速鐵路、大飛機(jī)）和高端裝備制造業(yè)（如分高速精密機(jī)床）的發(fā)展，高端軸承進(jìn)口增長很快。目前高鐵軸承全進(jìn)口，分高速精密機(jī)床軸承還需進(jìn)口。從長遠(yuǎn)看，對我國性新興產(chǎn)業(yè)的成長將產(chǎn)生不利影響。

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