車技術(shù)改造中汽協(xié)報告：前四月銷量已超去年上半年將

汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）10日下午公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，3年內(nèi)要掏出多達100億元來加大技術(shù)進步和技術(shù)改造投資力度。 工信官方網(wǎng)站公布了這批汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和技術(shù)改造投資方向。電動汽車及件位列第一位，今年前四個月，下設(shè)13個項目。這較上一版多出了2個項目，乘用車銷售達到463.48萬輛，并且分技術(shù)門檻略為降低?！　±?，已超2009年上半年的綜合，在利用現(xiàn)有能力生產(chǎn)純電動汽車改造項目或動力模塊項目中，同比增長63.64%。而截至4月底，以往規(guī)定時速不低于100公里，國內(nèi)汽車企業(yè)庫存超過50萬輛，現(xiàn)調(diào)低到80公里，比3月底增加了近2萬輛。4月份汽車銷售量達到155.52萬輛，車載充電時間從不多于5小時，同比增長34.37%，調(diào)高到7小時，環(huán)比下降了10.37%，另外新增每公里電量消耗不高于0.16千瓦時的要求?！　￠T檻調(diào)整的還有插電式混合動力汽車。乘用車在純電模式下，繼3月出現(xiàn)下行態(tài)勢后，行駛續(xù)駛里程從以前要求的不少于100公里，4月份車市銷量繼續(xù)環(huán)比下跌。

    4月車市增勢減緩

    數(shù)據(jù)顯示，降低到70公里。不過，4月份國內(nèi)乘用車增勢有趨緩跡象，無論是哪種電動車，當月銷量達111.09萬輛，電池的使用壽命都要求不低于10萬公里?！　⌒略黾拥闹С猪椖糠謩e是電動汽車專用減速裝置以及動力鋰離子電池專用隔膜。　　業(yè)內(nèi)看法：10~20年時間內(nèi)難以普及？　　為迎接五試點城市私人補貼購買新能源車細則公布，盡管同比增長33.21%，車企紛紛搭上新能源潮流的這趟“馬車”。在剛結(jié)束的北京車展上，但環(huán)比上月下降了12.18%。而前四個月的汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)達到了616.59萬輛，多家車企都亮出它們的對應(yīng)產(chǎn)品?！　‰m然日產(chǎn)總裁戈恩預言，同比增長了63.8%，到2013年電動車就能在全球大賣50萬輛，其中乘用車銷售463.48萬輛，不過本田社長伊東孝紳則發(fā)表不同的意見，同比增長63.64%，“雖然近期輿論把電動汽車作為一種救世主般的環(huán)保車型來報道，而商用車則增長了51.74%。與2009年上半年相比產(chǎn)銷分別增加了12.75萬輛和6.1萬輛，但在我看來30~40年后電池的性能才有一個本質(zhì)提高。我認為在10年、20年的時間內(nèi)，

    而在4月的銷量排行榜上，普及很難?！? ，前三強被比亞迪F3、悅動和捷達占據(jù)，它們的銷量都超過了3萬輛，其中悅動首次追平F3，三者銷量分別為2.11萬輛、2.11萬輛、2.03萬輛。而前4月轎車銷量三強則為比亞迪F3、悅動、朗逸，分別銷售11.40萬輛、7.96萬輛、7.78萬輛。

    此外，4月乘用車企業(yè)排名前10位依次為：上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、比亞迪、奇瑞、長安福特、吉利和東風神龍。前四個月，銷量十強企業(yè)則依次為：上海通用、上海大眾、一汽大眾、比亞迪、北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)、奇瑞、吉利、一汽豐田和長安福特，上述十家企業(yè)共銷售200.37萬輛,占轎車銷售總量的63%。

    汽車企業(yè)庫存54.75萬輛

    從4月份開始，包括廣州在內(nèi)的各地經(jīng)銷商明顯感覺庫存壓力較大，紛紛加大了終端的優(yōu)惠力度。為了消化庫存、保證銷量，經(jīng)銷商開始以現(xiàn)金降價、送優(yōu)惠大禮包或保險等形式進行促銷，借此刺激消費者的購買欲望。

    據(jù)中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，截至4月底，國內(nèi)汽車企業(yè)庫存（不包括零售環(huán)節(jié)的庫存）為54.75萬輛，比3月底增加1.81萬輛，比年初庫存下降4萬輛。

    從車型情況來看，乘用車庫存有所上升，商用車下降比較明顯。4月底乘用車庫存34.37萬輛，比月初上升4萬輛，其中，轎車庫存22.39萬輛，比月初上升3.13萬輛；商用車4月底庫存為20.39萬輛，比月初下降2.17萬輛，已連續(xù)兩個月下降。對此，中汽協(xié)秘書長董揚認為，目前汽車總庫存量大概是一個半月的產(chǎn)銷量，總庫存依然在市場合理的范圍內(nèi)，市場可以消化，不會出現(xiàn)汽車價格下降，也不會造成后半年汽車生產(chǎn)波動。

    1.6L及以下車型遭下滑

    盡管從總體上來看，前四個月汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)了去年較好的汽車增長態(tài)勢，但由于受到購置稅優(yōu)惠幅度從5%調(diào)整到2.5%的影響，對中小排量尤其是1.6升及以下排量的小型車市場產(chǎn)生了明顯的沖擊，而且這種沖擊也直接影響了自主品牌產(chǎn)品的市場份額。

    根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示1.6升以下乘用車銷量為73.72萬輛，占乘用車整體銷量比例為67%，同比下降了4個百分點。而自主品牌1.6升及以下的乘用車的市場份額也有所下降，從3月的48%下降到了45%?？磥?，這個市場對政策更為敏感。

 4月暢銷車型排行榜

    車型 銷量(輛)

    F 3 2.11 萬

    悅動 2.11 萬

    捷達 2.03 萬

    朗逸 1.95 萬

    凱越 1.85 萬

    夏利 1.56 萬

    科魯茲 1.55 萬

    F 0 1.52 萬

    ?？怂?nbsp;1.48 萬

    凱美瑞 1.43 萬

    一周數(shù)字   3%

    汽車工業(yè)協(xié)會10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，自主品牌乘用車銷量為50.33萬輛，占乘用車銷售總量的45.31%，相比于3月份下降了3%。

    1600萬美元

    美國運輸長拉胡德10問了位于愛知縣豐田市的豐田汽車公司總。據(jù)悉，拉胡德在豐田總參觀了質(zhì)量管理方面的設(shè)施。美國運輸對豐田召回問題采取嚴厲的態(tài)度，并對其處以逾1600萬美元的罰款，而豐田公司否定了拉胡德指出的“隱藏缺陷”一說，雙方之間的關(guān)系被認為比較緊張。

    50億元

    8日，東風日產(chǎn)花都第二工廠奠基儀式在廣州花都汽車城舉行。按照東風日產(chǎn)事業(yè)計劃，總投資50億元的新工廠將于2012年正式投產(chǎn)。第二工廠毗鄰現(xiàn)工廠，占地面積140萬平方米，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝和樹脂等工藝車間。

    2000多輛

    廣州市經(jīng)貿(mào)委相關(guān)負責人日前表示，汽車以舊換新工作開展以來，廣州市目前已有2000多輛黃標車享受了政策優(yōu)惠。據(jù)了解，補貼政策有效期至今年5月31日，地方獎勵政策則會到今年10月31日截止，逾期將不能享受有關(guān)補貼和獎勵。

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