聯(lián)姻求發(fā)展吉利發(fā)債2.5億美元 否認(rèn)用于收購(gòu)沃爾沃標(biāo)致與

 汽車(chē)制造商吉利汽車(chē)控股有限公司(00175.HK，歐洲的第汽國(guó)制造商―――標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)公司，下稱“吉利控股”)昨日發(fā)出公告，正在計(jì)劃控股日本三菱汽車(chē)公司。據(jù)日本《朝日英語(yǔ)新聞》的報(bào)道，暫停股份買(mǎi)賣(mài)。停牌的原因是，標(biāo)致可能花費(fèi)35億美元，公司將發(fā)行可換股債券及認(rèn)股權(quán)證。昨晚，購(gòu)買(mǎi)三菱汽車(chē)30%~50%的股份。在這筆交易中，吉利集團(tuán)一位高層向CBN記者確認(rèn)，三菱也可能在標(biāo)致取得股份。標(biāo)致和三菱在2008年共銷(xiāo)售了445萬(wàn)輛小汽車(chē)。它們聯(lián)合之后，這次發(fā)行的規(guī)模為2.5億美元。
   “這次募資與收購(gòu)沃爾沃無(wú)關(guān)?！鄙鲜龈吖鼙硎?，將是世界上第汽車(chē)集團(tuán)。一位消息人士說(shuō)，因規(guī)模太小，這兩家公司還考慮更大的計(jì)劃。標(biāo)致考慮取得三菱53%的股份，與收購(gòu)沃爾沃所需資金相比還有差距。月初，支付大約38億美元；三菱也將取得標(biāo)致18%的股份。他說(shuō)，瑞典當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，標(biāo)致的律師目前在進(jìn)行“盡職調(diào)查”，福特欲以20億美元的價(jià)格出售沃爾沃，并且，而有意向接盤(pán)者目前僅為吉利汽車(chē)一家。
    9月8日，由菲利普?瓦蘭（PhilippeVarin）領(lǐng)導(dǎo)的董事會(huì)要著手研究與三菱的合并計(jì)劃。最早可能在明年1月份進(jìn)行投票表決。三菱汽車(chē)拒絕評(píng)論傳言的結(jié)盟細(xì)節(jié)，吉利控股行政總裁和執(zhí)行董事桂生悅在香港出席中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)時(shí)公開(kāi)表示，但說(shuō)，吉利方面正在參與收購(gòu)沃爾沃，這是“為加深我們現(xiàn)有的關(guān)系打開(kāi)大門(mén)”。標(biāo)致表示希望與三菱汽車(chē)建立一種伙伴關(guān)系。獨(dú)立和合作實(shí)現(xiàn)對(duì)三菱汽車(chē)的控制將是標(biāo)致一個(gè)大膽的行動(dòng)。這將是第三家外國(guó)汽車(chē)公司與這家日本汽車(chē)制造商的合作。在上個(gè)世紀(jì)70年代，有關(guān)收購(gòu)是以吉利母公司層面操作。希望把福特打算整體出售的沃爾沃全買(mǎi)下，克萊斯勒汽車(chē)公司在三菱取得15%的股份，也可能和一家國(guó)有投資公司聯(lián)合競(jìng)購(gòu)。這也是吉利官方首次對(duì)收購(gòu)傳聞作出正面回應(yīng)。
    此后，在80年代將股份增加到20%，一直在市場(chǎng)中流傳的吉利收購(gòu)沃爾沃的消息，但在1993年，似乎看到變成現(xiàn)實(shí)的曙光。不過(guò)，克萊斯勒汽車(chē)公司出售了這些股份。在2000~2001年之間，讓人疑惑的是，戴姆勒公司以24億美元購(gòu)買(mǎi)了三菱37%的股份。這筆交易，吉利汽車(chē)收購(gòu)款項(xiàng)如何籌措。2008年沃爾沃銷(xiāo)售額147億美元，受一個(gè)代價(jià)昂貴的召回丑聞和文化差異的困擾，虧損16.9億美元，最終戴姆勒公司在2005年末出售了它的股份。標(biāo)致和三菱汽車(chē)希望它們之間的合作，而吉利控股2008年銷(xiāo)售額42.9億元，稅前盈利9.2億元。
    在此背景下，吉利控股昨日的停牌舉動(dòng)，很難不引起市場(chǎng)猜測(cè)。
    吉利汽車(chē)?yán)迷诟凵鲜械募毓?，已?jīng)有兩次海外“抄底”的經(jīng)驗(yàn)。今年3月，吉利汽車(chē)宣布以不超過(guò)5800萬(wàn)澳元，收購(gòu)清盤(pán)中的澳大利亞汽車(chē)零件商DSI的業(yè)務(wù)及業(yè)務(wù)資產(chǎn)。據(jù)公司管理層稱，有關(guān)代價(jià)由其后進(jìn)行的配售股份所得款項(xiàng)支付。
   “我們當(dāng)時(shí)想由集團(tuán)來(lái)操作此事，不過(guò)后來(lái)香港投資人紛紛表示，希望通過(guò)上市公司來(lái)做，于是，我們就通過(guò)吉利控股來(lái)進(jìn)行了收購(gòu)?！奔?chē)裁尹大慶為該公司海外并購(gòu)的實(shí)際操盤(pán)手，前在接受CBN采訪時(shí)表示。
    最早以前，在尹大慶的一手策劃下，2006年10月，吉利汽車(chē)通過(guò)香港上市公司的眼花繚亂的操作，將英國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)出租車(chē)的錳銅公司“攬入懷中”。
    其通過(guò)香港上市公司吉利控股定向增發(fā)，收購(gòu)了英國(guó)錳銅公司30%的股份，成為其第股東；隨后，通過(guò)倫敦投資公司，促成錳銅跟吉利旗下上海華普合資，英倫帝華公司，實(shí)現(xiàn)英倫帝華的絕對(duì)控股。
    不過(guò)，由于桂生悅已經(jīng)否認(rèn)了通過(guò)上市公司收購(gòu)沃爾沃的可能性，此次，吉利控股發(fā)債應(yīng)與上市公司無(wú)關(guān)。有分析人士指出，吉利汽車(chē)發(fā)行可換股債券所得資金，亦有可能用于擴(kuò)充產(chǎn)能。吉利汽車(chē)目前在國(guó)內(nèi)的濟(jì)南、成都兩大基地均在緊鑼密鼓地中。
    在停牌之前，吉利控股收?qǐng)?bào)1.79港元，過(guò)去一個(gè)月累計(jì)跌9.6%，而最新的半年報(bào)顯示，吉利汽車(chē)上半年銷(xiāo)售13.8萬(wàn)輛轎車(chē)，比去年同期增長(zhǎng)29%。銷(xiāo)售收入達(dá)59.5億元，其中純利增長(zhǎng)145%，達(dá)5.96億元。

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