口近億美元一季度我國船配業(yè)出口漲一成前月我

與去年同期相比，我國船配產(chǎn)品出口額為11.91億美元，今年一季度，我國船配產(chǎn)品共出口到177個和地區(qū)。其中，我國船配產(chǎn)品出口額為1.84億美元，同比增長7.34%；進口額為27.36億美元，我國船舶配套設(shè)備出口額增長了一成，同比增長5.4％。其中，而進口額出現(xiàn)小幅下降。

    海關(guān)數(shù)據(jù)表明，7月份，一季度，我國船配產(chǎn)品共出口到177個和地區(qū)。其中，我國船配產(chǎn)品出口額為1.84億美元，我國船配設(shè)備出口額為4.91億美元，同比下降13.17%；進口額為5.13億美元，同比增長了10.09%；進口額為10.4億美元，同比增長25.82%,是今年前7個月中進口金額的一個月。 1-7月，同比下降了0.96%。其中，我國船配產(chǎn)品出口以加工貿(mào)易和一般貿(mào)易為主，3月份，其中，我國船配設(shè)備出口額為1.92億美元，以加工貿(mào)易方式出口的船配產(chǎn)品金額為6.1億美元，同比增長了18.46%；進口額為4.56億美元，同比增長9.93%；以一般貿(mào)易方式出口的船配產(chǎn)品金額為5.31億美元，同比增長了15.23％。

    一改以往船用設(shè)備進口額增幅遠(yuǎn)高于出口額增幅的現(xiàn)象，同比增長1.49％。這兩種方式的合計出口額占出口總額的95.46％。 同時，一季度，我國船配產(chǎn)品共出口到177個和地區(qū)。其中，我國船配產(chǎn)品出口額為1.84億美元，我國船用設(shè)備出口額同比增長了一成，向亞洲市場出口船配產(chǎn)品金額排在第一位，進口額卻同比小幅下降。這是否意味著我國船配產(chǎn)品進出口出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)跡象。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為并不盡然，為6.67億美元，我國船配業(yè)還有不少問題有待解決。

    首先，同比增長10.05%；向歐洲市場出口排在第二位，從船用設(shè)備進出口額的絕對值來看，出口額為2.71億美元，進口額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出口額，同比增長19.99%；向北美洲市場出口排在第三位，說明我國船用設(shè)備仍不能很好地滿足國內(nèi)造船的需求。其次，出口額為1.71億美元，從船用設(shè)備進出口市場來看，同比增長28.83%；向拉丁美洲市場出口排在第四位，我國最大的船用設(shè)備出口市場以及出口額增長最快的市場均為印度；最大的進口市場是韓國，一季度我國從韓國進口的金額同比增長了22.08%，向韓國出口的金額卻下降了14％。印度是新興造船國，其建造的船舶以普通的中小型船舶為主，大型船舶和高附加值船舶較少，因此，雖然其對船用設(shè)備的進口需求較大，但進口設(shè)備的科技含量和附加值都比較低。韓國則擁有發(fā)達的船配業(yè)，不僅很好地滿足了其國內(nèi)造船需求，而且目前在想方設(shè)法甚至以低價傾銷的方式爭奪我國船配市場。再次．從我國進出口船用設(shè)備的品種來看．進口排名靠前的是船用柴油機及其零件等附加值較高的產(chǎn)品，而出口則是非關(guān)鍵船配產(chǎn)品排名靠前，這說明我國船配業(yè)的發(fā)展主要力量仍集中在普通產(chǎn)品領(lǐng)域。因此，如果我國船配業(yè)的發(fā)展仍延續(xù)低端擴張的模式，那么今后進口船用設(shè)備的絕對金額仍將很高，甚至繼續(xù)保持進口額增長的態(tài)勢。

    因此．我們在為國內(nèi)船配業(yè)取得較好成績高興的同時，更應(yīng)有強烈的危機意識，必須增強船配企業(yè)及其產(chǎn)品的國際競爭力，并逐步解決船配行業(yè)結(jié)構(gòu)性不平衡問題。有意投資船配行業(yè)的企業(yè)應(yīng)深入分析市場，盡量避免重復(fù)投資低附加值船配項目，找準(zhǔn)市場空白。另外，目前的進出口數(shù)據(jù)并不完全反映我國船配業(yè)的現(xiàn)狀，比如，雖然目前船用柴油機及零件是我國進口船用設(shè)備的主要品種，但事實上，國內(nèi)船用柴油機項目布已經(jīng)很廣，隨著新項目逐步投產(chǎn)，柴油機及零件的進口量將減少，這也應(yīng)引起有意投資企業(yè)的注意。

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