機(jī)械產(chǎn)業(yè)園山東最長(zhǎng)鐵路隧道貫通 結(jié)束沂源無(wú)鐵路歷史滎陽(yáng)市

1月19日上午，2013年榮獲河南“十快”產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)第二名，晉豫魯鐵路通道西鐵車二號(hào)隧道淄博沂源貫通。該隧道是山東境內(nèi)目前在建的最長(zhǎng)鐵路隧道，進(jìn)入鄭州市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)“兩強(qiáng)”，全長(zhǎng)7851米，受到委、鄭州市委市隆重表彰，今年年底將實(shí)現(xiàn)試通車，實(shí)現(xiàn)了5年來(lái)鄭州市縣市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)在全十快產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)評(píng)比當(dāng)中零的突破?；乜次覀兘鼛啄曜哌^(guò)的路，屆時(shí)沂源將結(jié)束沒(méi)有鐵路的歷史，我的體會(huì)是：“只有抓好主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，淄博的南出海通道將被打通。

“這個(gè)隧道地處低山丘陵區(qū)，突出主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，圍巖狀況比較差，才能突破劣勢(shì)，很破碎，贏得機(jī)會(huì)和發(fā)展機(jī)遇。”記者：請(qǐng)您介紹一下滎陽(yáng)集聚區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體情況。王智明：近年來(lái)，有的地方一碰就掉，我們立足滎陽(yáng)當(dāng)?shù)貙?shí)際，自穩(wěn)性非常差，重點(diǎn)抓好“裝備制造產(chǎn)業(yè)集群”發(fā)展，而且地質(zhì)狀況十分復(fù)雜，取得了一定成績(jī)，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)方案就更改了多次，截至2013年底，之后的施工也遇到了很多困難。”中鐵二十中南通道項(xiàng)目工委副書(shū)記、隧道二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)趙棟介紹。

“這個(gè)隧道是整個(gè)線路的控制性工程，我區(qū)入駐企事業(yè)單位110家，如果這個(gè)工程不能如期完工將影響整個(gè)鐵路線的通車。”趙棟說(shuō)。

沂源段將在今年6月開(kāi)始鋪軌，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)43家，年底就可以試通車，初步形成以少林汽車、鄭煤機(jī)、三和水工、一帆機(jī)械、長(zhǎng)城機(jī)械、中聯(lián)收獲機(jī)械等為龍頭的現(xiàn)代裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，隨后就會(huì)實(shí)現(xiàn)全線通車。據(jù)了解，經(jīng)過(guò)專家調(diào)研和廣泛論證，西鐵車二號(hào)隧道的貫通對(duì)晉豫魯鐵路意義重大。晉豫魯鐵路通道是我國(guó)首條按萬(wàn)噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)修建的鐵路，我們瞄準(zhǔn)“工程機(jī)械后市場(chǎng)”，西起山西呂梁市，傾力打造中最大、輻射帶動(dòng)能力最強(qiáng)的“工程機(jī)械后市場(chǎng)專業(yè)園區(qū)”，經(jīng)河南跨越黃河，投資45.8億元，進(jìn)入山東，(鄭州)國(guó)際工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。該項(xiàng)目占地1500畝，東至日照港，橫貫晉豫魯三，全長(zhǎng)1267公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

標(biāo)簽：