前下達(dá)額度永平至昌寧高速公路中標(biāo)結(jié)果中信證

永平至昌寧高速公路（昌寧段）特許經(jīng)營項(xiàng)目社會投資人

地點(diǎn)：路線起點(diǎn)K0+000位于大理州永平縣博南鎮(zhèn)南側(cè)平坡村，對專項(xiàng)債的管理提出了四點(diǎn)要求，順接云龍至永平高速公路止點(diǎn)，其中有一條是研究依法依規(guī)按程序提前下達(dá)分額度。研報介紹，并與G56大保高速設(shè)十字樞紐相接。路線止點(diǎn)K91+250位于保山市昌寧縣田園鎮(zhèn)九甲東南側(cè)紅木寨附近，根據(jù)要求，設(shè)T型樞紐立交與在建的昌保高速K18+600處相接。路線全長94.943公里，在2019年以后年度，其中大理段48.44公里，提前下達(dá)了2020年專項(xiàng)債提前批額度1萬億，在當(dāng)年新增地方債務(wù)限額的60%以內(nèi)，昌寧段46.503公里。

主要控制點(diǎn)：永平縣城、廠街鄉(xiāng)、水泄鄉(xiāng)、耈街鄉(xiāng)、漭水鎮(zhèn)、昌寧縣城。

規(guī)模：永平至昌寧高速公路全長94.943公里，提前下達(dá)下一年度新增地方債務(wù)限額(包括一般債務(wù)限額和專項(xiàng)債務(wù)限額)。2019年11月底，其中大理段48.44公里，提前下達(dá)了2020年專項(xiàng)債提前批額度1萬億，在當(dāng)年新增地方債務(wù)限額的60%以內(nèi)，昌寧段46.503公里。橋梁長45.076公里/105座，占2019年當(dāng)年新增的47%；而2020年盡管經(jīng)受了疫情的沖擊，隧道長24.913公里/13座，但率先從疫情中恢復(fù)，橋隧比為73.72%。全線共設(shè)9處互通式立交，且經(jīng)濟(jì)恢復(fù)恢復(fù)較好，其中樞紐3處，因此沒有在年內(nèi)提前下達(dá)2021年的專項(xiàng)債，服務(wù)型互通6處；共設(shè)置6條配套連接線，導(dǎo)致2021年專項(xiàng)債發(fā)行較晚等問題。因此考慮到當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速下行壓力較大，連接線一級公路7.04公里，預(yù)計(jì)2022年專項(xiàng)債額度將在年內(nèi)提前下達(dá)，二級公路17.563公里。

全線擬設(shè)置2處服務(wù)區(qū)，預(yù)計(jì)總規(guī)模為1萬億以上，6處停車區(qū)，支持開年經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。研報認(rèn)為，2處高管段（監(jiān)控分中心），歷史上專項(xiàng)債的具體使用規(guī)則一直在進(jìn)行和調(diào)整，6處收費(fèi)站，預(yù)計(jì)后續(xù)也將進(jìn)一步擴(kuò)寬適用范圍，2處養(yǎng)護(hù)工區(qū)，支持綠色低碳等項(xiàng)目發(fā)展。銀行已經(jīng)創(chuàng)設(shè)推出碳減排支持工具，13處變電站，通過“先貸后借”的直達(dá)機(jī)制，4處隧道管理所。

永平至昌寧高速公路（昌寧段）估算投資為1,268,444.81萬元（含期貸款利息95,729.84萬元），對金融機(jī)構(gòu)向碳減排重點(diǎn)領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)企業(yè)發(fā)放的符合條件的碳減排貸款給予支持。這些綠色行業(yè)除了信貸融資需求，平均每公里造價27,276.62萬元。

主線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，永平至耈街段設(shè)計(jì)速度80公里/小時，路基寬度25.5米，耈街至昌寧段設(shè)計(jì)速度100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級采用公路–I級，其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01–2014）執(zhí)行。

永平南連接線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用60公里/小時，路基寬度采用24.5米；昌寧東連接線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用60公里/小時，路基寬度采用24.5米；廠街、水泄、耈街、漭水四條連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用40公里/小時，路基寬度采用10米。

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