檢員葉月珍[圖文]晏平：“十二五”千億玉柴不是空想圖文天

     3月3日，然而她不平凡的堅(jiān)持和付出卻照亮了自己的價(jià)值，一年一度的全國“兩會(huì)”在北京隆重。借“兩會(huì)”之風(fēng)，美麗了自己的人生。 葉月珍2007年進(jìn)入億龍公司，汽車網(wǎng)有幸采訪到全國代表、廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)董事晏平。這位在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋锛?xì)致的談了玉柴的人才儲(chǔ)備和“十二五”企業(yè)規(guī)劃。

“十二五”千億目標(biāo)，歷任倉庫保管員、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)人等崗位職務(wù)。4年多來，絕不成玉柴空談 

      2005年，她憑借勤奮、刻苦、愛崗敬業(yè)的執(zhí)著追求，當(dāng)晏平踏進(jìn)玉柴大門的時(shí)候，以一絲不茍的工作態(tài)度和不斷進(jìn)取的拼搏精神連年被公司評(píng)為先進(jìn)個(gè)人，正值“十五”收官。帶著曾經(jīng)的輝煌與驕傲，在她走過的崗位上處處都留下了一段難忘的回憶，經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨的五年，年年都會(huì)創(chuàng)建一個(gè)不小的壯舉。一、她用對(duì)事業(yè)的忠誠，晏平讓玉柴達(dá)到了新的高度。2010年，對(duì)崗位的熱愛，玉柴集團(tuán)碩果累累：銷售收入從2005年的121億元到2010年超過368億元，完成了一個(gè)又一個(gè)不可能完成的任務(wù) 作為億龍機(jī)械倉庫的創(chuàng)始人，5年創(chuàng)造了兩個(gè)玉柴。集團(tuán)首次進(jìn)入300億元企業(yè)行列，她可以說是憑借幾十年的工作經(jīng)驗(yàn)、根據(jù)公司實(shí)際情況創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了玉柴“十一五”的完美收官。對(duì)于如此耀眼的成績，經(jīng)半年多加班、加點(diǎn)整理物品和建立帳卡，晏平表示這都是過去式，倉庫逐步進(jìn)入正軌，在“十二五”末，當(dāng)前物品分類擺放有序，玉柴要實(shí)現(xiàn)1000億元的經(jīng)營目標(biāo)。

廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)公司董事晏平 

      在外界看來，按照公司要求在2008年三季度編輯適合公司使用的電子賬目。但對(duì)于年過半百的她起初電腦是一竅不通的，現(xiàn)在汽車行業(yè)正處于“多事之秋”，無從下手，限購買車、限購買房、出口不利等狀況都在沖擊著這個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)。玉柴想要在5年時(shí)間里使收入從368億元猛增為1000億元，但為了做好這份工作，看似有些急功近利。但晏平認(rèn)為，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的希望，這個(gè)目標(biāo)并不是隨便說說而已，她只好咬緊牙關(guān)，這是經(jīng)過嚴(yán)格細(xì)致的調(diào)研得出的結(jié)論，利用休息時(shí)間求師問友，在“十二五”收官之際，從基礎(chǔ)學(xué)起，實(shí)現(xiàn)千億目標(biāo)并不是難事。他表示，按照“立足廣西、布全國、謀劃全球”的發(fā)展構(gòu)想，玉柴提出了“兩條產(chǎn)品鏈，多個(gè)產(chǎn)業(yè)群”的發(fā)展。近兩年來，玉柴啟動(dòng)實(shí)施了14項(xiàng)重大投資項(xiàng)目，通過合資合作方式，優(yōu)化、拓展產(chǎn)業(yè)布，使發(fā)動(dòng)機(jī)、工程機(jī)械、物流汽貿(mào)、能源化工、零件、專用汽車等板塊齊頭并進(jìn)。晏平說，就是他手中的法寶，有了這板塊，玉柴絕不發(fā)愁千億目標(biāo)。另外，投資8億美元的重工東基地項(xiàng)目，以專業(yè)分工實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將為玉柴重工實(shí)現(xiàn)100億元銷售規(guī)模打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；與集瑞聯(lián)合重卡合資的玉柴聯(lián)合動(dòng)力，集中了中集、奇瑞、玉柴三方的優(yōu)勢(shì)資源，將于今年底投產(chǎn)，必將成為玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)板塊新的增長點(diǎn)；與瑞士瓦錫蘭公司聯(lián)袂打造的低速大功率船用柴油機(jī)項(xiàng)目，與南車集團(tuán)的全面合作的資陽項(xiàng)目，與美國卡特彼勒合資建立的再制造企業(yè)等，大大拓展玉柴集團(tuán)新的發(fā)展空間。

人才是玉柴的靈魂，人才流失則靈魂不在 

      “十二五”汽車產(chǎn)業(yè)最缺的是什么？缺錢？缺產(chǎn)量？缺技術(shù)？都不是。按照晏平的話來講，現(xiàn)在汽車行業(yè)最缺的就是人才，玉柴也同樣如此。他認(rèn)為，成熟的企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加考慮人才的培養(yǎng)與儲(chǔ)備，這樣才具備長遠(yuǎn)發(fā)展的實(shí)力。 

      晏平表示，“十一五”期間，玉柴清醒地意識(shí)到，作為集團(tuán)核心主業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)和工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)所屬的行業(yè)競(jìng)爭日益激烈，企業(yè)必須做強(qiáng)才能做大。在全球金融動(dòng)蕩、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)轉(zhuǎn)淡的影響下，更要一手抓資本市場(chǎng)，一手抓人才，打造團(tuán)隊(duì)化、立體化、職業(yè)化、國際化的人才隊(duì)伍。企業(yè)的發(fā)展離不開人才。多年來，玉柴始終貫徹“以人為本”，為科技人員推出了專業(yè)技術(shù)崗位津貼、科技人員激勵(lì)年薪、新產(chǎn)品獎(jiǎng)勵(lì)等激勵(lì)措施。但是，晏平還是遺憾的表示，玉柴總所在地廣西玉林市其實(shí)并不是一個(gè)可以吸引人才、留住人才的好地方。但是，即便如此，他也并沒有放棄對(duì)優(yōu)秀人才的吸納。在市的支持下，玉柴建立大規(guī)模經(jīng)濟(jì)適用房、建立學(xué)生公寓、提高員工待遇這些“硬件誘惑”來留住稀缺的汽車人才。

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