又添新產(chǎn)品壓路機(jī)具備中長(zhǎng)線投資價(jià)值群雄混戰(zhàn)"競(jìng)爭(zhēng)格短期難改一拖東

在近十幾年里，生產(chǎn)的“東方紅”30、50系列裝載機(jī)和“東方紅”工業(yè)推土機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品是一拖工程機(jī)械的驕傲?！　　皷|方紅”50DX配置國(guó)外先進(jìn)技術(shù)美馳驅(qū)動(dòng)橋，國(guó)內(nèi)壓路機(jī)行業(yè)的發(fā)展基本上較平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，表現(xiàn)出較好的規(guī)律性和可預(yù)見性。盡管2004年以來的宏觀調(diào)控對(duì)壓路機(jī)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響，可靠。采用整體式操縱臺(tái)，但對(duì)比過去的數(shù)字，流線型的設(shè)計(jì)，可判斷未來壓路機(jī)行業(yè)仍有較大的發(fā)展空間，新穎獨(dú)特，尤其是本世紀(jì)頭10年的中后期行業(yè)境遇會(huì)比較樂觀。
　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，利用電子傳感技術(shù)的儀表監(jiān)控系統(tǒng)，投資依然是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要力量，閥操縱裝置、手制動(dòng)裝置采用模塊式設(shè)計(jì)，同時(shí)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施還比較薄弱，布合理，因此壓路機(jī)有著明顯的市場(chǎng)需求。所以，操作簡(jiǎn)便快捷。歐洲風(fēng)格駕駛室，今后幾年，視野極其開闊，盡管壓路機(jī)行業(yè)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)盤整期，內(nèi)飾采用豪華汽車內(nèi)飾，但不會(huì)有太大的波動(dòng)。至于未來壓路機(jī)的增長(zhǎng)空間，密封性能好，目前還難以量化，操作環(huán)境舒適、噪聲低，但從下面的對(duì)比數(shù)字可以形成一個(gè)概略：歐洲各國(guó)國(guó)土面積之和與我國(guó)大致相當(dāng)，盡顯人性化設(shè)計(jì)理念。結(jié)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化設(shè)計(jì)，人口數(shù)量為我國(guó)的60%，整體穩(wěn)定性好，壓路機(jī)需求高峰期曾突破20億美元；日本國(guó)土面積是我國(guó)的4%，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。密封的連桿機(jī)構(gòu)，人口是我國(guó)的10%，保持銷軸的良好潤(rùn)滑，壓路機(jī)需求高峰期也在5億美元左右?？梢婋S著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)，延長(zhǎng)維護(hù)周期?！　　皷|方紅”50F裝載機(jī)采用最優(yōu)化的結(jié)構(gòu)組合、高檔的整機(jī)配置，投資能力的加強(qiáng)，色彩亮麗，壓路機(jī)市場(chǎng)還有很大的潛力可挖。
　　仍處于高位調(diào)整
　　經(jīng)過多年來的高強(qiáng)度激烈搏殺，制作精細(xì)。流線型的機(jī)身設(shè)計(jì)，各企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量可靠性的重視程度均提到了前所未有的高度。從2004年4月份開始，市場(chǎng)需求急劇下降，但各企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)投入并未因此而降低，仍多渠道籌措資金加大技術(shù)投入，因?yàn)榇蠹覍?duì)未來的市場(chǎng)形勢(shì)都有充足的信心。交通最新公布的《高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定，2030年之前形成8.5萬公里高速公路網(wǎng)，靜態(tài)投資將達(dá)到2萬億元，預(yù)示著未來的壓路機(jī)市場(chǎng)需求將有增無減，依然是最具活力的市場(chǎng)。但因?yàn)?003年基數(shù)較大，明顯回落也在情理之中，漲落有序才是真正的市場(chǎng)規(guī)律。正是基于這樣的分析，2005年仍將保持高位盤整的態(tài)勢(shì)，當(dāng)然大家都憋足了勁，2005年起跑就要沖在前面，抓管理、比質(zhì)量、比服務(wù)將成為2005年的亮點(diǎn)。
　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，從一季度壓路機(jī)行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，2005年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)處于高位調(diào)整的態(tài)勢(shì)，即便下降，幅度也不會(huì)太大。首先，根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)，由于幾個(gè)主導(dǎo)企業(yè)在品牌、服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量、渠道等多方面擁有優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)分布總體比較均勻，在2004年除個(gè)別企業(yè)對(duì)產(chǎn)品價(jià)格做了調(diào)整之外，主導(dǎo)企業(yè)并沒有為搶占市場(chǎng)份額而降價(jià)。2005年初的庫存主要集中在幾家主導(dǎo)企業(yè)，而且分布比較均勻，根據(jù)目前市場(chǎng)的反應(yīng)來看，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)幅度將繼續(xù)維持2004年的調(diào)整態(tài)勢(shì)。其次，經(jīng)過多年的磨礪和經(jīng)驗(yàn)積累，企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)壓路機(jī)的發(fā)展形勢(shì)都有了較深刻的認(rèn)識(shí)，企業(yè)行為普遍更加趨于理性，對(duì)價(jià)格問題所采取的態(tài)度非常慎重，傳統(tǒng)主導(dǎo)企業(yè)已逐步脫離單純的價(jià)格和產(chǎn)品的低層次競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容在不斷豐富。第三，降價(jià)的主要目的是保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額，從2004年的情況來看，各企業(yè)均能保持良好的競(jìng)爭(zhēng)心態(tài)，2005年市場(chǎng)形勢(shì)估計(jì)總體將好于2004年，因此降價(jià)不是實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額擴(kuò)張的有效手段，但不排除個(gè)別企業(yè)以價(jià)格彌補(bǔ)產(chǎn)品本身的不足，不過這種降價(jià)不會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成多大影響。
　　競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深層次
　　那么，2005年市場(chǎng)是否會(huì)大家各得其所而風(fēng)平浪靜呢？答案是非但不會(huì)，反而會(huì)比往年更加激烈。2005年競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)將表現(xiàn)為深層次和多樣化兩個(gè)特點(diǎn)，管理競(jìng)爭(zhēng)、策略競(jìng)爭(zhēng)、制度競(jìng)爭(zhēng)、資源競(jìng)爭(zhēng)等競(jìng)爭(zhēng)形式會(huì)突出表現(xiàn)出來，但最直接、最顯著的還是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)各種信息顯示，2004年分企業(yè)加大了技術(shù)革新力度，在中高檔產(chǎn)品上狠下了一番功夫，價(jià)格基本維持不變，但性能、可靠性和外觀均有大幅度提高，具有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)沖擊力，對(duì)比那些原有狀態(tài)的老機(jī)型，形成了鮮明的差別。因此，一些低檔機(jī)型將難逃被迫降價(jià)以及被淘汰的命運(yùn)。那么，以此為主導(dǎo)產(chǎn)品的企業(yè)也將面臨更加尷尬的境地，其中包括個(gè)別較大規(guī)模的企業(yè)。盡管壓路機(jī)產(chǎn)品技術(shù)極易模仿，但一些企業(yè)的產(chǎn)品被用戶廣泛接受、深受用戶喜愛的顯著特征，是其他企業(yè)不能輕易模仿的。
　　總體來看，2004年壓路機(jī)行業(yè)形成的暫時(shí)穩(wěn)定和平衡狀態(tài)在2005年將有所改變，但整體依然穩(wěn)定。具體表現(xiàn)為，銷量排名前6位的企業(yè)整體市場(chǎng)份額仍將穩(wěn)中有升，不過這幾家企業(yè)內(nèi)的市場(chǎng)占有率排名將會(huì)有大的更迭交替，贏利能力也將進(jìn)一步拉開距離，這一點(diǎn)在2004年已有體現(xiàn)。未來二三年內(nèi)壓路機(jī)行業(yè)仍將是群雄混戰(zhàn)的景象。
　　聯(lián)盟多元化
　　國(guó)內(nèi)壓路機(jī)行業(yè)的銷量自2003年以來已突破萬臺(tái)大關(guān)，在未來的幾年內(nèi)，還將保持穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這已成為業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)，可以說行業(yè)前景極其誘人。讓大家感到欣慰的是，行業(yè)已初露了新一輪演變的跡象和方向。
　　如果各方面的相關(guān)條件具備，加大技術(shù)儲(chǔ)備投入，提升管理水平被認(rèn)為是在當(dāng)前形勢(shì)下最好的發(fā)展策略，企業(yè)可以趁市場(chǎng)調(diào)整時(shí)機(jī)迅速全面提高自己，同時(shí)也能為后續(xù)可能出現(xiàn)的機(jī)會(huì)創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)條件。除此之外，要在對(duì)利潤(rùn)區(qū)精確識(shí)別的基礎(chǔ)上，圍繞配套件質(zhì)量、成本的可控性以及成品商品擴(kuò)散的方式和方向，全力打造高效產(chǎn)業(yè)鏈，努力探索一種適時(shí)、高效的新型商品運(yùn)作模式，以此促進(jìn)自身及全行業(yè)健康發(fā)展。
　　另外，在越來越寬松而有活力的宏觀環(huán)境下，形式多樣的產(chǎn)權(quán)多元化模式也在壓路機(jī)行業(yè)初露端倪，比如引進(jìn)投資者、管理層收購(gòu)、職工團(tuán)體收購(gòu)、與有價(jià)值的供應(yīng)商結(jié)成同盟、大宗私有資本介入等等。產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的改變不僅對(duì)當(dāng)事企業(yè)，而且對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都有其積極的意義。最顯著的一點(diǎn)是，它將使企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為更加職業(yè)化、市場(chǎng)化，并促進(jìn)和保證行業(yè)結(jié)構(gòu)按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律得以優(yōu)化。

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