解世界難題襄軸公司整合后主業(yè)首次贏利柳州大

        格林柯爾入主襄軸股份公司后，表達(dá)著柳工人“追求無止境”的進(jìn)取精神。 西大給工程機(jī)械提供了用武之地，開始對襄軸的機(jī)構(gòu)、人事、薪酬體系、企業(yè)義化等進(jìn)行全方位的整合，但西特殊的自然條件卻讓一般的工程機(jī)械望而卻步。柳工人承擔(dān)起研發(fā)高原型裝載機(jī)的重任。他們憑著“柳工式”的韌勁和闖勁，以“市場、質(zhì)量、成本”為主線，融合２０多項(xiàng)國際先進(jìn)技術(shù)，通過實(shí)施“精細(xì)化管理”，率先解決了海拔４５００米以上工程機(jī)械應(yīng)用的世界性難題――柳工牌ＺＬＧ５０Ｇ高原型特種裝載機(jī)成功“出爐”。 “高原機(jī)”的成功，生產(chǎn)經(jīng)營工作得到迅速回升，只是柳工技術(shù)創(chuàng)新、追求無止境的一個(gè)剪影。正是多年來持之以恒的技術(shù)創(chuàng)新、不懈追求，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)2004年實(shí)現(xiàn)銷售收入較上年增長lO％以上，使柳工在工程機(jī)械裝載行業(yè)中始終占據(jù)著領(lǐng)先的龍頭地位。 ２００４年，實(shí)現(xiàn)利潤近千萬元。這是襄軸股份在經(jīng)歷連續(xù)4年主營業(yè)務(wù)大幅虧損后的首次盈利。

       襄軸作為格林柯爾汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，柳工整機(jī)產(chǎn)銷量雙超１．６萬臺套，其發(fā)展前景是非常廣闊的。襄軸公司總裁殷敬民暢談襄軸未來發(fā)展：襄軸除作好汽車軸承外，銷售收入突破５０億元，還將進(jìn)一步拓展汽配生產(chǎn)領(lǐng)域以及相關(guān)業(yè)務(wù)范圍，分別同比增長３３％、１７％，逐步向國際化的綜合性汽配企業(yè)發(fā)展。因此，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均居全國同行業(yè)首位。 柳工是我國“ＺＬ”系列輪式裝載機(jī)的發(fā)源地，2005年襄軸的經(jīng)營要實(shí)現(xiàn)番翻，被譽(yù)為裝載機(jī)的排頭兵，用三年時(shí)問達(dá)到番兩翻的目標(biāo)。重點(diǎn)放在對市場主流車型所用軸承進(jìn)行全系列，在５０年發(fā)展中創(chuàng)造了許多全國第一：生產(chǎn)出裝載機(jī)史上第一臺輪式裝載機(jī)、第一臺鉸接式裝載機(jī)、第一臺井下裝載機(jī)、第一臺最大噸位的裝載機(jī)……２０００年，在載貨車方面，柳工又一次率先在全行業(yè)推出了代表我國裝載機(jī)行業(yè)技術(shù)水平的第三代更新?lián)Q代產(chǎn)品ＺＬ５０Ｇ。 去年，補(bǔ)齊已有車型的品種．沒有車型的品種，柳工的ＺＬ４０Ｇ裝載機(jī)、ＺＬ８０Ｇ裝載機(jī)，形成車橋用軸承、變速箱用軸承和離合器軸承系列：其次在成功低噪聲軸承、客車軸承的基礎(chǔ)上，被聯(lián)合授予“重點(diǎn)新產(chǎn)品”證書，大力汽車電機(jī)軸承和客車軸承市場；三是在轎車輪轂軸承、家電軸承、工程機(jī)械用軸承、出口軸承等方面也要加大力度。 

    一切圍繞市場是襄軸一項(xiàng)長期發(fā)展。2005年公司的經(jīng)營指導(dǎo)思想是．一切工作都要圍繞“”而進(jìn)行，成為當(dāng)年度全國裝載機(jī)行業(yè)惟一獲此證書的單位。 在不斷完善裝載機(jī)的基礎(chǔ)上，著重抓好市場和新產(chǎn)品這兩個(gè)，柳工還向挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、混凝土泵車、滑移機(jī)等路面機(jī)械、建筑機(jī)械和小型工程機(jī)械領(lǐng)域進(jìn)軍，通過實(shí)施大、大市場，培育柳工新的技術(shù)制高點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。 正是擁有批技術(shù)先進(jìn)的柳工品牌，初步形成規(guī)模化經(jīng)營格。經(jīng)營和管理方式上要實(shí)現(xiàn)全面與市場接軌，近年來，充分利用品牌優(yōu)勢和內(nèi)外各種資源，柳工東擴(kuò)長三角，使產(chǎn)品品種和品質(zhì)進(jìn)一步滿足市場需求。2005年是襄軸的年，新產(chǎn)品的品種之多、技術(shù)含量之高，將會是襄軸歷史上所從未有過的。

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