江江蘇巡展誰解中聯(lián)重科的“棋”？中集凌

中聯(lián)重科3月出售環(huán)衛(wèi)機械資產的事，安全性能也好，再度被媒體揪出來。近日，剛一亮相，《經(jīng)濟和信息化》雜志記者撰文《中聯(lián)重科連環(huán)：賣掉最優(yōu)資產被疑致國資流失》，就受到用戶好評。尤其是防波板和呼吸閥的設計更獲得用戶肯定。在浙江的四天巡展當中，又炒起了“舊聞”，該車共收到意向訂單25臺。中集凌宇40方不銹鋼保溫液體半掛車5月25日，筆伐工程機械著名的優(yōu)質上市公司。

名人易“被緋聞”，中集凌宇液罐車巡展又先后來到了江蘇張家港市和南京市。張家港市新能源產業(yè)發(fā)展迅猛，名企同樣也易“被緋聞”。名企有一點“風吹草動”，液罐車市場剛性需求持續(xù)走高。中集凌宇除了帶來40方不銹鋼保溫液體半掛車外，媒體都會趨之若鶩，還為當?shù)赜脩魩砹?7方鋁合金保溫半掛車。該車獨特的歐美罐體造型、防波板結構、國內首創(chuàng)的鋼管梁結構和業(yè)內最輕的罐體，甚至“好事”的媒體不管黑白，均引起了當?shù)乜蛻舻膹V泛興趣，如“盲人摸象”地解剖一番。然而，市場前景看好。，每個企業(yè)都有自己的經(jīng)營，在競爭日趨激烈的市場形勢下，到底誰解中聯(lián)重科的“棋”呢？

中聯(lián)環(huán)衛(wèi)機械讓世博會更精彩

“魚”和“熊掌”的取舍

其實，中聯(lián)重科出售環(huán)衛(wèi)機械資產的意圖已經(jīng)在專門的新聞發(fā)布會上，對外解釋得一清二楚了，即：高價轉讓非核心主業(yè)資產背后，凸顯出中聯(lián)重科追趕世界同行巨頭的勃勃雄心。中聯(lián)重科董秘申柯表示，公司已經(jīng)定下目標，進一步做大工程機械核心主業(yè)，追趕全球工程機械行業(yè)龍頭，力爭2015年進入全球行業(yè)前三。

“目前，中聯(lián)環(huán)衛(wèi)機械的發(fā)展，面臨經(jīng)營模式由設備制造向公用事業(yè)運營的轉變，既與工程機械核心主業(yè)缺少協(xié)同效應，又需要大規(guī)模的資源投入，形成與主業(yè)爭奪資源的尷尬，兩相權衡，公司還是決定忍痛割愛，出售環(huán)衛(wèi)機械。”申柯坦言中聯(lián)重科的“糾結” 心里。

顯然，在工程機械這一核心主業(yè)急劇擴張之時，環(huán)衛(wèi)機械束縛了中聯(lián)重科做強主業(yè)的手腳，盡管環(huán)衛(wèi)機械也是一塊“肥肉”，但是出于需要，必須要做出取舍。

如果用經(jīng)典的“魚和熊掌”取舍道理，最能表達中聯(lián)重科的“心思”了。即，在“魚”和“熊掌”不能兼得的情況下，只能二者選一。的確，環(huán)衛(wèi)機械是朝陽產業(yè)，發(fā)展前景不錯；但是，工程機械并非“日薄西山”，而且是中聯(lián)重科營收占絕大份額比例的真正主業(yè)。取舍之間，中聯(lián)重科當然絕對不會舍棄“西瓜”而撿“芝麻”了。

即使這優(yōu)質資產、以優(yōu)質的價格賣給中聯(lián)重科管理層持股的關聯(lián)企業(yè)，但這跟以200萬元把一個大型國有企業(yè)賤賣給外資企業(yè)的做法相比，怎能叫“國有資產流失”呢？

國有資產是“流失”，或“增值”？

業(yè)內熟知，1992年，時任長沙機械研究院副院長的詹純新帶著7名員工和50萬元借款作為啟動資金，創(chuàng)辦了中聯(lián)機械產業(yè)公司，實行“一院兩制”，開始“科技產業(yè)化”的嘗試，最終成功開辟了科研院所走向實體經(jīng)濟之路。

距離今年恰好20年。資料顯示，經(jīng)過20年的時間，中聯(lián)重科企業(yè)的規(guī)模從創(chuàng)業(yè)初的50萬元借款、230萬元產值，發(fā)展到2011年總資產715億元。2011中聯(lián)重科的銷售收入逾800億元，利潤總額近100億元，納稅超過50億元，在全國300多家屬轉制科研院所中排名遙遙領先，躋身全球工程機械行業(yè)前六強。短短20年的發(fā)展，國有資產增值了900倍。

中聯(lián)重科用了不到13年時間，把環(huán)衛(wèi)機械也由當初的“小豬崽”——中標實業(yè)有限公司，養(yǎng)成今天的“大肥豬”了，成為環(huán)衛(wèi)機械市場第一品牌。中聯(lián)重科趁環(huán)衛(wèi)機械這頭“肥豬”膘肥體壯時出售，也是無可厚非的。

由此可見，中聯(lián)重科的國有資產非但沒有流失，而是增值了。對于銀行而言，生產企業(yè)就是銀行的客戶，對于一個資產增值快、成長性好、守信用的優(yōu)質客戶，銀行當然肯擴大授信額度了。因為，優(yōu)質的客戶是銀行的利潤來源。

而作為上市公司，中聯(lián)重科也給廣大股東豐厚的回報。自2000年上市以來，累計派送現(xiàn)金股息超過48億元，股價累計上漲超過40倍，境內A股總股本由上市之初的1.5億股擴張到今天的77億股，榮獲“最受尊敬上市公司”、“上市公司最佳董事會”、 “十佳最具持續(xù)投資價值上市公司”、 “上市公司市值管理百佳榜”等眾多殊榮。2010年，中聯(lián)重科又在香港聯(lián)交所成功發(fā)行10億H股股票，募集資金150億港元，充分證明了中聯(lián)重科的投資價值受到全球股東的追捧。

在18層、近60米的施工高度，中聯(lián)重科80m碳纖維臂架泵車的臂架長、覆蓋范圍廣的優(yōu)勢一覽無余

全球化大棋

實際上，中聯(lián)重科的全球化發(fā)展脈絡一直很清晰。

中聯(lián)重科CEO詹純新指出，中聯(lián)重科的全球化就是“裂變+聚變=全球化”。裂變是“分”，按產品類別組團，形成多個專業(yè)化事業(yè)，做精做強各類產品；聚變是“合”，通過全球并購，使國內事業(yè)與國外同專業(yè)的企業(yè)聚合，形成跨國事業(yè)。在分與合的辯證演繹中，整合全球資源，釋放發(fā)展能量。

中聯(lián)重科的全球化一直是循序漸進，由淺入深。以跨國并購來講，收購英國保路捷是中聯(lián)重科跨國并購的“試水”之戰(zhàn)（也是工程機械的首例跨國并購案），而收購意大利CIFA才是中聯(lián)重科的得意之作。

事實證明，這筆跨國并購很劃算，中聯(lián)重科不僅因此獲得了CIFA的全球化營銷服務網(wǎng)絡，而且掌握了傲視同儕的碳纖維泵車臂架復合專利技術和六節(jié)臂技術，使得中聯(lián)重科的泵送產品技術有了一個跨越式和劃時代的進步。

現(xiàn)在，中聯(lián)重科旗下混凝土機械事業(yè)全球研發(fā)中心和市場中心已遷至米蘭，決策、采購、生產制造則布長沙。兩大營運中心在同一管理體系內各司其職，協(xié)同呼應，使得“中聯(lián)”“CIFA”在不同區(qū)域，互為依托和支撐，以前沿的科技和精良的制造，致力于“制造”在全球的崛起。

收購CIFA成功，除其市場意義外，也論證了中聯(lián)重科海外的可行性，經(jīng)過時間和市場考驗的“CIFA收購案”將成為中聯(lián)所獨有的并購模式，在中聯(lián)重科的海外收購計劃中進行復制。

翻開世界500強的歷史，我們會發(fā)現(xiàn)，許多跨國公司都是靠并購企業(yè)發(fā)展壯大起來的。隨著企業(yè)的推進，中聯(lián)重科沒有理由不把握對己有利的并購機會。不可否認，成功的并購是追趕行業(yè)龍頭的一條捷徑。

如何看待同業(yè)競爭？

目前，不存在競爭的行業(yè)越來越少了，隨著整個行業(yè)產能的持續(xù)擴張，工程機械的競爭可以說進入了白熱化階段。

詹純新曾經(jīng)意味深長地說：“世界50強工程機械制造企業(yè)中，兩個企業(yè)同在一個城市中絕無僅有的。但這不是一種現(xiàn)實的無奈，恰好，這是湖南工程機械的幸運。”這已經(jīng)清晰地表達了中聯(lián)重科對產業(yè)生態(tài)的認知，也表達了對業(yè)內競爭的態(tài)度。

雖然，工程機械行業(yè)始終存有惡性競爭的痕跡，中聯(lián)重科對于步其后塵從事混凝土泵送機械而壯大起來的同城對手——三一重工，時刻承受著被追趕的競爭壓力可想而知，但即便這樣，中聯(lián)重科也并沒有把競爭看得十分糟糕。

實際上，這里不妨做一假設：如果沒有像中聯(lián)重科與三一重工你追我趕的膠著競爭態(tài)勢，的混凝土機械或許不會進步得如此之快，也更不會這么早地把意大利CIFA、德國大象、德國施維英逼入出售企業(yè)的境地，而接盤的企業(yè)竟然清一色的是企業(yè)。

據(jù)企業(yè)上報給工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2011年，徐工集團、中聯(lián)集團、三一集團的營收分別為870億元、835億元、802億元，如果沒有一個適度的行業(yè)競爭，曾經(jīng)與徐工集團差距巨大的“小老弟”——中聯(lián)重科和三一重工，不可能追趕得這么快。

沒有激烈的市場競爭，哪有創(chuàng)新的動力。一個行業(yè)的良性競爭，恰恰是這個行業(yè)進步的“源頭活水”，滋潤著行業(yè)的旺盛生命力。

不論是F1方程式賽車，還是民間飚車，超車總是有技巧的。在同業(yè)競爭中，發(fā)展往往決定著競爭的成敗，在合法的前提下，企業(yè)有自主選擇發(fā)展的權利，作為掌握企業(yè)棋的管理層，猶如掌控方向盤的賽車手一樣，自會對超車技巧了然于胸，而外的“看客”又怎能了解透徹呢？

標簽：中聯(lián)重科