爾礦用卡車(chē)效率高服務(wù)好三一旋挖鉆建功“鋼鐵絲綢之路”圖文智

    近期，親手駕駛了利勃海爾礦用卡車(chē)T282B。該車(chē)的強(qiáng)大動(dòng)力給總統(tǒng)先生留下了深刻的印象，被譽(yù)為“鋼鐵絲綢之路”的蘭新鐵路第二雙線段進(jìn)入全線施工。隨著施工的到來(lái)，他贊嘆說(shuō)這款難以置信的設(shè)備比想象當(dāng)中更易操作。 Chuquicamata和RadomiroTomic礦場(chǎng)是世界上最大的露天采礦場(chǎng)之一。屬于智利國(guó)有公司Codelco所擁有，各類(lèi)工程機(jī)械設(shè)備紛紛登場(chǎng)，也是世界上最大的銅礦產(chǎn)地之一。Codelco公司也是全球最大的銅礦制造商之，其中來(lái)自北京樁機(jī)的旋挖鉆，它供應(yīng)著全球約20%的銅金屬。，憑借著高效率作業(yè)與高品質(zhì)服務(wù)，在這條世界上一次性里程最長(zhǎng)的高速鐵路上表現(xiàn)搶眼。
 
高效率“以一勝二”
    沙爾特大橋工程屬于蘭新鐵路第二雙線段，該工程橋梁長(zhǎng)度1253.77米，橋梁下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為摩擦樁基礎(chǔ)，擁有鉆孔樁近四百根、一萬(wàn)余延米的工程量。

    在沙爾特大橋工程中，一臺(tái)三一SR220C旋挖鉆機(jī)創(chuàng)造出了一夜鉆出8個(gè)深度在30米以上樁孔的施工紀(jì)錄，成為當(dāng)仁不讓的樁機(jī)先鋒。機(jī)主安衛(wèi)星是三一的老客戶(hù)，據(jù)他介紹，SR220C旋挖鉆機(jī)進(jìn)駐工地還不到一個(gè)月時(shí)間，日均產(chǎn)值接近7萬(wàn)元。高效率作業(yè)為客戶(hù)帶來(lái)超高收益。

    “一個(gè)晚上完成的樁孔比同場(chǎng)競(jìng)技的其他兩臺(tái)設(shè)備全天完成樁孔的總和還多，無(wú)愧為‘效率之王’?！卑残l(wèi)星談笑間對(duì)自己的鉆機(jī)充滿(mǎn)了自豪。

    駐扎現(xiàn)場(chǎng)的三一工法工程師水俊峰做出了這樣的分析。他說(shuō)，根據(jù)我們勘查，沙爾特大橋工程地質(zhì)表層是礫石土，其下為干泥巖層，中間為較硬的礫巖夾層，利用SR220C可直接鉆干孔施工。

    因此，水俊峰建議客戶(hù)，在鉆頭應(yīng)用上，只需使用嵌巖撈砂斗就可完成全孔鉆進(jìn)，中途無(wú)需更換鉆頭，特別是鉆斗斗體的加長(zhǎng)，使得單斗鉆進(jìn)深度提高了30%。

    此次征戰(zhàn)蘭新二線，三一SR220C鉆機(jī)成為了主力機(jī)型。SR220C作為一款技術(shù)成熟、作業(yè)穩(wěn)定的經(jīng)典機(jī)型，是三一進(jìn)入樁基礎(chǔ)施工行業(yè)的開(kāi)山之作。其最大扭矩為220KN.m，可實(shí)現(xiàn)直徑2.3米、深度66米的成孔效果，完全滿(mǎn)足蘭新二線各工區(qū)樁孔孔徑不超過(guò)2米、樁深低于60米的施工要求。此外，SR220C擁有穩(wěn)定可靠的旋挖鉆機(jī)專(zhuān)用底盤(pán)及5級(jí)減震技術(shù)，保證了在山地崎嶇作業(yè)環(huán)境中的高穩(wěn)定性。

    據(jù)記者了解，蘭新二線烏魯木齊至酒泉段開(kāi)工之際，參與樁基礎(chǔ)作業(yè)的旋挖鉆機(jī)數(shù)量達(dá)70余臺(tái)，其中，三一旋挖鉆就占到了40余臺(tái)。
 
服務(wù)配件站實(shí)現(xiàn)“三快” 
    為給用戶(hù)創(chuàng)造便捷的施工條件，北京樁機(jī)確立了“三個(gè)最快”的售后服務(wù)目標(biāo)，即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)最快、解決問(wèn)題最快、配件供應(yīng)最快。在蘭新線上，4臺(tái)配件服務(wù)車(chē)穿梭服務(wù)，完美詮釋了三一打造服務(wù)行業(yè)第一品牌的理念。

    在沙爾特大橋，17名服務(wù)人員、6臺(tái)服務(wù)車(chē)與1臺(tái)流動(dòng)服務(wù)車(chē)在蘭新二線不斷穿梭，并進(jìn)行定點(diǎn)服務(wù)。為防止工作機(jī)器的油路、電路和液壓系統(tǒng)因風(fēng)沙出問(wèn)題，服務(wù)工程師們總是利用白天停機(jī)時(shí)間，定期查驗(yàn)機(jī)器運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。高溫、揚(yáng)沙等惡劣氣候條件對(duì)服務(wù)工程師來(lái)說(shuō)，是一種高強(qiáng)度的考驗(yàn)，他們每次檢查完都是一身泥汗。但正是這種未雨綢繆的維護(hù)方式，讓機(jī)器時(shí)刻保持良好的工作狀態(tài)，幫助客戶(hù)提升施工效率。

    據(jù)悉，每臺(tái)三一配件車(chē)能更換的配件達(dá)百種之多，小到一個(gè)螺絲，大到整機(jī)的結(jié)構(gòu)件應(yīng)有盡有。而根據(jù)不同地域，配件車(chē)裝載的“配件套餐”也不盡相同，如針對(duì)蘭新線風(fēng)沙大的問(wèn)題，就多配裝了空氣濾芯等零件，以方便用戶(hù)在揚(yáng)塵天氣中順利施工。

    除了配件車(chē)的供應(yīng)，北京樁機(jī)結(jié)合公路、鐵路和航空發(fā)運(yùn)三位一體的快捷發(fā)運(yùn)方式，形成了龐大的立體資源運(yùn)輸保障體系，保證了服務(wù)的及時(shí)性。

    同時(shí)，三一在全國(guó)各地設(shè)有300多個(gè)配件倉(cāng)庫(kù)，并形成了總倉(cāng)庫(kù)、區(qū)域中心倉(cāng)庫(kù)、二級(jí)倉(cāng)庫(kù)的三級(jí)配件供應(yīng)保障體系，儲(chǔ)存了5萬(wàn)余種零配件供用戶(hù)選擇。

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