的一帆重工多功能為挖掘裝載機(jī)帶來(lái)市場(chǎng)快速成

    近兩年，總投資近一億元，小型工程機(jī)械作為后起之秀，分兩期，在施工中開(kāi)始分取代中大型機(jī)械的位置，一期于2006年4月投產(chǎn)，受到用戶的普遍歡迎。挖掘裝載機(jī)作為小型工程機(jī)械中的“貴族”，形成年產(chǎn)近2萬(wàn)噸船舶分段的生產(chǎn)能力；二期已于12月中旬建成投產(chǎn)，也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。因?yàn)樗哂歇?dú)特的構(gòu)造，將形成年產(chǎn)近4萬(wàn)噸船舶分段的生產(chǎn)能力。該司自創(chuàng)立以來(lái)，在施工中駕駛員只需要轉(zhuǎn)動(dòng)一下座椅，依托廈船重工，即可完成從裝載機(jī)到挖掘機(jī)操作手角色的轉(zhuǎn)變。挖掘裝載機(jī)主要用于城市和農(nóng)村的公路及養(yǎng)護(hù)、電纜鋪設(shè)、電力和機(jī)場(chǎng)工程、市政、農(nóng)田水利、農(nóng)村住宅、開(kāi)山取石以及各種小型施工工程。有關(guān)人士認(rèn)為，抓住船舶市場(chǎng)的黃金機(jī)遇，挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)前景將會(huì)越來(lái)越好。

    國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一個(gè)尚待的金礦 

　　目前，秉承“忠誠(chéng)、敬業(yè)、共享、創(chuàng)新、進(jìn)取”的管理理念，我國(guó)正處在道路交通、能源水利、城市等各方面基礎(chǔ)高峰的后期，以穩(wěn)健的步伐創(chuàng)造了非凡的業(yè)績(jī)。投產(chǎn)當(dāng)年達(dá)到7000噸的產(chǎn)量，而前些年大量投入使用的高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施，而2007年則突飛猛進(jìn)，正越來(lái)越多地進(jìn)入維護(hù)保養(yǎng)期，實(shí)現(xiàn)了分段產(chǎn)量18000噸、產(chǎn)值6000萬(wàn)的不俗業(yè)績(jī)。從企業(yè)今后的發(fā)展藍(lán)圖看，同時(shí)城市也由“大拆大建”逐漸向“精雕細(xì)琢”轉(zhuǎn)變，經(jīng)過(guò)勞力擴(kuò)充，人們對(duì)城市道路和維護(hù)以及煤氣管道、自來(lái)水管道的維護(hù)要求越來(lái)越高，設(shè)備添置，人工已經(jīng)無(wú)法完成這些工作，流程優(yōu)化以及廈船重工在各方面的扶助，這必然會(huì)增加對(duì)小型工程機(jī)械的需求。因此，該司在兩期全面投產(chǎn)后，小型化的土方工程施工的趨勢(shì)必然是向機(jī)械替代人工的方向發(fā)展，2008年將可達(dá)到近30000噸的分段產(chǎn)量，并首先從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的大城市及周邊地區(qū)開(kāi)始。 

　　專家指出，而再往后幾年整個(gè)規(guī)模效益將會(huì)有大幅度的提升。 該司在軟硬件設(shè)施方面已形成規(guī)模，挖掘裝載機(jī)的適用范圍正在逐步拓寬，相繼建成的兩大車間，其靈活的工作空間、便捷的運(yùn)輸方式，總面積28000平米，可取代市政門現(xiàn)有的不太適合市政施工的大型機(jī)械。另外，都配有等離子切割機(jī)、火焰切割機(jī)、油壓機(jī)、刨邊機(jī)等各種先進(jìn)設(shè)備；現(xiàn)場(chǎng)平臺(tái)區(qū)域配備的包括100噸、60噸門吊的各種起重設(shè)備較為齊全，機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭、礦山、軍用設(shè)施以及石油與煤氣管道鋪設(shè)等領(lǐng)域的和維護(hù)，也需要使用挖掘裝載機(jī)。從國(guó)內(nèi)使用數(shù)量上看，挖掘裝載機(jī)每年的市場(chǎng)需求量正在逐步擴(kuò)大。2003年市場(chǎng)銷售小型工程機(jī)械約6000臺(tái)，其中小型挖掘機(jī)3500臺(tái)，小型裝載機(jī)1900臺(tái)，挖掘裝載機(jī)348臺(tái)，滑移式裝載機(jī)120臺(tái)；2004年市場(chǎng)銷售小型工程機(jī)械約8600臺(tái)，其中挖掘裝載機(jī)439臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.1％；2005年市場(chǎng)銷售小型工程機(jī)械約13200臺(tái)，其中挖掘裝載機(jī)898臺(tái)，比上年翻了一番。2006年這一數(shù)字又進(jìn)一步被改寫(xiě)。 

　　專家認(rèn)為，雖然目前國(guó)內(nèi)挖掘裝載機(jī)每年的市場(chǎng)容量只有800～1000臺(tái)，但從近年的發(fā)展來(lái)看，未來(lái)國(guó)內(nèi)挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)年銷量將有望達(dá)到5000臺(tái)左右。從用戶需求來(lái)看，挖掘裝載機(jī)中高檔產(chǎn)品的銷量會(huì)有所增加，而以拖拉機(jī)底盤(pán)生產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)低檔產(chǎn)品的銷量將逐漸下降。因此，國(guó)內(nèi)挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)前景是非常廣闊的。 

　　由于挖掘裝載機(jī)在我國(guó)起步較晚，又由于社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的原因，其普及程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)。所以，挖掘裝載機(jī)的市場(chǎng)銷量一直不盡如人意。然而，隨著社會(huì)的發(fā)展，該行業(yè)也會(huì)出現(xiàn)快速增長(zhǎng)。據(jù)專家預(yù)測(cè)，挖掘裝載機(jī)現(xiàn)在的狀態(tài)已經(jīng)處于導(dǎo)入期臨近結(jié)束、成長(zhǎng)期就要啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期，但這種啟動(dòng)可能并不是爆發(fā)性的，特別是在成長(zhǎng)期的前期，會(huì)以平穩(wěn)增長(zhǎng)為主。今后幾年，市場(chǎng)增幅約在15％～20％之間。隨著工程項(xiàng)目的發(fā)展與變遷，在3～5年后，挖掘裝載機(jī)將會(huì)進(jìn)入成長(zhǎng)期。 

　　品牌技術(shù)創(chuàng)新路遙遙 

　　早在20世紀(jì)60年代前后，世界各國(guó)就競(jìng)相掀起了挖掘裝載機(jī)的熱潮，直到今天仍未停止。隨著挖掘裝載機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，圍繞著挖掘裝載機(jī)的多功能，世界各國(guó)著名制造商，包括凱斯、特雷克斯、JCB、山貓、約翰?迪爾、沃爾沃、卡特彼勒、小松和久保田等都出了各具特色的產(chǎn)品。從性能參數(shù)來(lái)看，幾大品牌的產(chǎn)品性能相差無(wú)幾，均處于國(guó)際領(lǐng)先地位。但從綜合水平來(lái)看，以生產(chǎn)小型多功能產(chǎn)品而聞名的凱斯和JCB的技術(shù)是當(dāng)今世界上最為先進(jìn)的。 

　　據(jù)有關(guān)專家介紹，目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的挖掘裝載機(jī)多為中低檔產(chǎn)品，價(jià)格基本都在38萬(wàn)元以下。由于我國(guó)的挖掘裝載機(jī)起步較晚，在產(chǎn)品品種、性能參數(shù)以及使用可靠性、售后服務(wù)等方面，與國(guó)外相比均存在著相當(dāng)大的差距。  
     國(guó)產(chǎn)挖掘裝載機(jī)的主要不足是，配套件可靠性與國(guó)外產(chǎn)品相比差距明顯。如：柴油機(jī)、液壓元件、液壓系統(tǒng)清潔度、傳動(dòng)元件、電氣系統(tǒng)及電器元件、緊固技術(shù)與密封技術(shù)、輪胎及作業(yè)裝置等，其穩(wěn)定性都不理想。因此造成挖掘裝載機(jī)整機(jī)產(chǎn)品性能差、可靠性低。除了近年從國(guó)外引進(jìn)的一些產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)的分挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品的性能還處在國(guó)際20世紀(jì)90年代水平，早期故障率較高，還不能完全滿足修筑公路的要求。挖掘裝載機(jī)基礎(chǔ)件質(zhì)量較差、配套件質(zhì)量不過(guò)硬。目前，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)的缸、泵、閥等質(zhì)量已成為制約挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量的“瓶頸”。我國(guó)的挖掘裝載機(jī)不論在品種上和機(jī)型方面都還存在著相當(dāng)多的空白。挖掘裝載機(jī)的品種少、成套性差、型號(hào)不全，分產(chǎn)品沒(méi)有形成系列。 

　　現(xiàn)有的挖掘裝載機(jī)產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和獨(dú)有技術(shù)。我國(guó)挖掘裝載機(jī)的研制工作缺乏創(chuàng)新性，沒(méi)有自己獨(dú)特的技術(shù)。在重視技術(shù)引進(jìn)的時(shí)候，不太重視消化、吸收和關(guān)鍵技術(shù)的掌握與研究。因此，國(guó)內(nèi)挖掘裝載機(jī)應(yīng)高質(zhì)量、多功能、多品種、多規(guī)格的系列產(chǎn)品，并加強(qiáng)基礎(chǔ)元件、件的生產(chǎn)，尤其是提高液壓元件的質(zhì)量，以達(dá)到在滿足產(chǎn)品可靠性的前提下，降低產(chǎn)品成本，并提高產(chǎn)品的售后服務(wù)水平。這才是目前企業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。 

　　多功能化更受用戶歡迎 

　　一項(xiàng)專業(yè)的工程機(jī)械用戶群體調(diào)查顯示，個(gè)體戶的購(gòu)買能力正在大幅上升。民營(yíng)、個(gè)體等新生用戶主要是把工程機(jī)械看作回報(bào)型產(chǎn)業(yè)來(lái)投資的，中主體在每年可獲得30％～40％回報(bào)的同時(shí)，也給個(gè)體投資群帶來(lái)了新的投資方向。 

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人工作業(yè)的成本開(kāi)始逐漸超出機(jī)械作業(yè)的成本。目前從東到西，機(jī)械替代人工作業(yè)的進(jìn)程已經(jīng)明顯加速。工程對(duì)工期和效率的要求也越來(lái)越高，分人工作業(yè)雖然在經(jīng)濟(jì)上可行，但在時(shí)間、效率上卻不能滿足工期要求，于是機(jī)械化施工也就成為必然選擇。由于挖掘裝載機(jī)兼有裝載機(jī)和挖掘機(jī)兩種機(jī)型的功能，可以降低使用單位的采購(gòu)?fù)度?、設(shè)備維修及養(yǎng)護(hù)成本等，所以受到越來(lái)越多用戶的認(rèn)可。 

　　專家指出，為了提高設(shè)備的利用率，一機(jī)多用已成為工程機(jī)械發(fā)展的一個(gè)方向。首先是在通用設(shè)備上安裝一些附具，可以用于多種施工作業(yè)。在液壓挖掘機(jī)上配備輔助工具，可以完成挖溝、推土、堆垛、裝車、搬運(yùn)、回填、平地、夯實(shí)及坡面修正、清理場(chǎng)地等作業(yè)任務(wù)。多功能可以為用戶有效降低設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用，同時(shí)又可以為他們帶來(lái)更多的承攬工程的機(jī)會(huì)，因此受到越來(lái)越多用戶的歡迎。專家強(qiáng)調(diào)，挖掘裝載機(jī)目前正在向輕巧靈活及多功能的方向發(fā)展，如可快速更換多功能鏟斗、松土器等多種工作裝置；向改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能、提高燃料的經(jīng)濟(jì)性、機(jī)器使用的機(jī)動(dòng)性和節(jié)能環(huán)保等方面發(fā)展。

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