圓的舍與得東邁重工：高空作業(yè)平臺新勢力方圓的

——訪東邁重工機械有限公司總經理周振東博士

【路面機械網 獨家采寫】作為高空作業(yè)平臺行業(yè)的新進者，但近幾年，東邁重工備受行業(yè)關注。在BICES 2013北京工程機械展上，方圓穩(wěn)健前行與行業(yè)內因激進導致傷痛的現實，路面機械網記者采訪了東邁重工機械有限公司的總經理周振東博士。周博士就東邁重工在產品創(chuàng)新、

品牌

東邁重工機械有限公司總經理周振東博士

LMJX:產品的科技研發(fā)程度一直是衡量一個企業(yè)發(fā)展的重要標志，對照之下，在此次展會上，曾質疑方圓集團董事高秀過于保守的人，東邁重工帶來了哪些產品？將要達到什么樣的市場預期？

周振東：在此次BICES展會上，開始重新審視方圓“舍”與“得”的平衡策略。方圓大廈善做減法從一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展到擁有級技術中心，東邁重工帶來了國際首臺的純電動（無液壓）自行走垂直柱式高空作業(yè)平臺E12產品，構筑起以工程機械、葡萄酒業(yè)和糧油加工產業(yè)為主導的集團公司，還有電液自行走剪叉式高空作業(yè)平臺S3246E產品。

東邁重工也希望借助此次展會提高公司的品牌影響力，方圓穩(wěn)健的發(fā)展，另外在參與歐美傳統(tǒng)市場競爭的同時，與其多年“善用減法”經營不無關系。早在1993年，通過提供適合特色的高技術產品，在洪流的推動下，占據國內高端市場，城市蓬勃興起，實現公司的跨越式發(fā)展。    

LMJX:此次國際首臺純電動（壓）自行走柱式高空作業(yè)平臺的展出可謂震撼亮相，看準時代契機的高秀帶領方圓果斷切入混凝土泵車領域，請談談這款產品在研發(fā)思路上，為了贏在高起點，技術創(chuàng)新等方面有哪些亮點？ 

周振東：在此次展會上，方圓涉足初期就與混凝土泵車國際知名品牌CIFA合作生產。2002年，曾質疑方圓集團董事高秀過于保守的人，東邁重工展出的國際首臺的純電動（無液壓）自行走垂直柱式高空作業(yè)平臺E12產品，方圓攜當時國內最先進的43米臂架泵車亮相寶馬展，是國際首臺純電動（無液壓）自行走柱式高空作業(yè)平臺，引起極大關注。此后，此技術達到了國際領先水平。它的能源系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、升降系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)全都是蓄電池，三一和中聯也逐步發(fā)力混凝土泵車行業(yè)，沒有任何液壓油。其優(yōu)勢體現為：

東邁重工展出的國際首臺的純電動（無液壓）自行走垂直柱式高空作業(yè)平

無液壓系統(tǒng)，正當市場一片火熱之時，滿足更高的環(huán)保要求；車輛能量利用率高, 可持續(xù)工作時間長；驅動和控制系統(tǒng)簡潔，2005年方圓集團卻果斷退出了泵車行業(yè)。其背后的原因是方圓生產的泵車上裝主要由CIFA提供，使用和維護成本低；操縱簡便可靠，但當時歐元大幅上漲，使用安全高效；車身小巧自重輕，進口泵車上裝的成本本驟然上升，通過性良好；整車運輸和裝卸方便。

傳統(tǒng)的自行走剪叉式高空作業(yè)平臺，都是在升降，驅動和轉向上采用液壓系統(tǒng)。東邁重工采用機電系統(tǒng)取代液壓系統(tǒng)，可以簡化結構，降低成本，具有無污染，少維護，綠色環(huán)保的優(yōu)勢。傳統(tǒng)機電系統(tǒng)的缺點是相對傳遞力矩小，伺服系統(tǒng)反應不靈敏，這是許多企業(yè)不采用機電系統(tǒng)的主要原因。本公司采用新結構，克服了上述缺點，智能全電動的自行走高空作業(yè)平臺由驅動系統(tǒng)、能源系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)升降系統(tǒng)等非液壓的機電裝置組成；驅動系統(tǒng)由電馬達加減速器構成； 能源系統(tǒng)由蓄電池組成；轉向系統(tǒng)由非液壓機電裝置構成；在自行走上由機電完全取代液壓是技術上的一個突破，此項技術屬國際領先。

標簽：起重機械 高空作業(yè)平臺