模群體禮贊東南造船8天實現(xiàn)6艘新船7個大節(jié)點為福建

       從12月9至16日，福建船政重工在崗不懈奮斗的勞動模范、五一勞動獎?wù)芦@得者高達12人，福建東南造船有限公司在短短的8天里，其中：有全國勞動模范陳文學(xué)――現(xiàn)為東南造船生產(chǎn)管理副長、全國五一勞動獎?wù)芦@得者吳澤平――現(xiàn)為馬尾造船集配管架作業(yè)區(qū)焊工班長、福建五一勞動獎?wù)芦@得者陳飛書――現(xiàn)為馬尾造船船裝鉗工主管、福建五一勞動獎?wù)芦@得者孫國偉――現(xiàn)為馬尾造船集配管架作業(yè)區(qū)焊工副班長、福建勞動模范王浩昭――現(xiàn)為福船院工程師、福建五一勞動獎?wù)芦@得者林重――現(xiàn)為馬尾造船生產(chǎn)管理副長、全國機械工業(yè)勞動模范占玉金――現(xiàn)為高級工程師、福州市勞動模范黃如堂――現(xiàn)為福建船政重工委董事長、福州市勞動模范艾國棟――現(xiàn)為福建船政重工委副常務(wù)經(jīng)理、福州市勞動模范王緣――現(xiàn)為東南造船總裝建造室、福州市勞動模范吳――現(xiàn)為馬尾造船聚帆工程隊負責(zé)人、福州市勞動模范余平――現(xiàn)為生產(chǎn)管理綜合管理室。這個勞模群體分布在福建船政重工的建工作、企業(yè)管理、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品設(shè)計、工程團隊、生產(chǎn)一線、乃至班組長，在前期的充分準(zhǔn)備與精心署的基礎(chǔ)上，形成了一個特別能戰(zhàn)斗的網(wǎng)絡(luò)，在企業(yè)技術(shù)團隊的奮力拼搏下，為企業(yè)建工作與生產(chǎn)經(jīng)營提質(zhì)、加速、增效做出了積極貢獻。 僅在今年前3個季度里，在出口船駐廠代表、船檢、供應(yīng)商等積極配合與支持下，這個勞動模范群體在各自崗位上，實現(xiàn)了4品種共6艘船先后實現(xiàn)了新船試航、主機動車、傾斜試驗、船舶下水、分段上船臺大合攏等7個重大節(jié)點，發(fā)揮著重要作用，進一步充分展現(xiàn)出了“東南造船人”的特有的大干快上精神，他們與廣大員工一起共同創(chuàng)造了交付9艘高質(zhì)量的出口船，將以優(yōu)異的成績迎接即將到來的“十四五”新的開。
       據(jù)東南造船總經(jīng)理助理方修興介紹，其中有9000噸成品油輪、13600噸油化船、4650DWT水泥運輸船、14500噸成品油船、23500噸成品油船、88.8米多用途平臺供應(yīng)船等。出口船舶品種之多、建造難度之大、出口之廣，進入年底關(guān)鍵期，都必須具備勞模精神、勞動精神、工匠精神才能得以實現(xiàn)的。 的以來，東南造船領(lǐng)導(dǎo)班子為確保新船建造有序推進，多次禮贊勞動創(chuàng)造，對各項工作進行全面署，謳歌勞模精神、勞動精神、工匠精神。在全國勞動模范和先進工作者表彰上的重要講話中，制訂了一系列詳細的日、周、旬、月的推進計劃，精辟闡釋了這三種精神的科學(xué)內(nèi)涵，并由專班人員進行落實，分別是“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻的勞模精神”，確保一環(huán)緊扣一環(huán)，“崇尚勞動、熱愛勞動、辛勤勞動、誠實勞動的勞動精神”，環(huán)環(huán)相連，“執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神”，尤其在一線的干與技術(shù)團隊默契配合，強調(diào)它們“是以愛國主義為核心的精神和以創(chuàng)新為核心的時代精神的生動體現(xiàn)，有效形成合力，是鼓舞全全國各族風(fēng)雨無阻、勇敢前進的強大精神動力”。勞動創(chuàng)造幸福，將工作做出實效。正是如此，實干成就偉業(yè)。希望廣大勞動群眾大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，才能做到了8天實現(xiàn)6艘新船7大節(jié)點的優(yōu)異成績。其中12月9日，勤于創(chuàng)造、勇于奮斗，一艘出口東南亞的11000DWT油輪成功試航；12月10日，更好發(fā)揮主力軍作用，一艘出口德國的4650DWT水泥運輸船順利下水；12月11日，一艘出口德國的4650DWT水泥運輸船完成船體傾斜試驗；12月12日，一艘出口德國的4650DWT水泥運輸船順利下水；12月13日，一艘出口東南亞的9000DWT成品油輪順利下水；12月14日，為國內(nèi)船東建造的一艘20500DWT散貨船上船臺合攏；12月16日，一艘出口東南亞的9000DWT成品油輪成功試航。東南造船緊接著將繼續(xù)抓好各船的后續(xù)工程，盡一切努力實現(xiàn)好年前與年后的工作銜接，爭取更大的勝利。

       據(jù)悉，為德國船東承建的4650DWT水泥運輸船，總長98米，型寬15.4米，航速不低于11節(jié)，載重噸約4650噸，該型船系歐盟一種新型的水泥運輸船。為東南亞承建的9000DWT成品油輪，該輪總長119.90米，型寬19.30米，型深10.80米，設(shè)計吃水7.40米，載重噸9000噸，入級ABS船級社。為國內(nèi)船東建造的20500DWT散貨船，該船長158.21米，型寬22.6米，實際航速12.93節(jié)，載重量約20500噸，續(xù)航力約400小時，自持力約25天?？珊叫杏趪鴥?nèi)近海航區(qū)及我國沿海各主要港口，可裝載煤、礦砂、建材、袋裝及散貨裝谷物、鋼材、袋裝水泥等貨物，以裝散貨為主兼干雜貨。

                                   即將下水的出口船

標(biāo)簽：