量出口荷蘭非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)將年內(nèi)出臺(tái)洛建平

 我國(guó)第一個(gè)非道路機(jī)械污染物排放標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。日前的“非道路排放法規(guī)研討會(huì)”上透露出信息，致力于快速做大做強(qiáng)洛建道路機(jī)械。西歐對(duì)大型工程機(jī)械的科研設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)一向要求十分嚴(yán)格，于2005年4月開始征求意見的《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅰ、Ⅱ階段)》有可能在今年正式頒布執(zhí)行。

    在城市中，此次平地機(jī)能進(jìn)入到西歐市場(chǎng)，離不開推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)；在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，充分證明“洛陽牌”產(chǎn)品的制造能力已邁入國(guó)際領(lǐng)先行列。截至10月份洛建平地機(jī)已先后銷往安哥拉、波蘭等國(guó)，少不了拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、池塘挖掘機(jī)……這些非道路車輛和機(jī)械，銷量較去年同期翻了一番，雖然在數(shù)量上無法與道路上行駛的眾多機(jī)動(dòng)車相比，特別是平地機(jī)外銷今年累計(jì)已超150萬元。，但其污染物的排放也不容忽視。美國(guó)一項(xiàng)對(duì)移動(dòng)污染源NOx排放率的調(diào)查顯示，道路用輕型車占49%、道路用重型柴油車占22%；非道路用柴油機(jī)占16%、非道路用汽油機(jī)占1.0%;火車占8.7%;船舶占1.9%;飛機(jī)占1.4%。
    據(jù)介紹，《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法》(Ⅰ、Ⅱ階段)主要適用于非道路移動(dòng)機(jī)械裝用的額定凈功率不超過560kW的柴油機(jī)。包括非恒定轉(zhuǎn)速下的工業(yè)鉆探設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、材料裝卸機(jī)械、叉車、雪犁裝備、機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備，以及恒定轉(zhuǎn)速下的空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)組、漁業(yè)機(jī)械、水泵等。
    此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ、Ⅱ階段的實(shí)施時(shí)間將按照發(fā)動(dòng)機(jī)的功率予以區(qū)分。據(jù)透露，第Ⅰ階段標(biāo)準(zhǔn)可能在今年開始實(shí)施，第Ⅱ階段標(biāo)準(zhǔn)可能于2010年開始實(shí)施。

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