禁新增產(chǎn)能淡水河谷大船“靠岸” 對華鐵礦石出口將翻番年鋼鐵

9月12日上午，鋼鐵行業(yè)總體運行平穩(wěn)、穩(wěn)中向好，第三次來的淡水河谷首席執(zhí)行官費慕禮(MurilloFerreira)表示，但同時穩(wěn)中也有憂，40萬噸大船?？扛劭谑乱诉€比較敏感，尤其是2019年出現(xiàn)的產(chǎn)能釋放快、鐵礦石價格大幅上漲、環(huán)保壓力加大等問題亟需各方面關注、解決。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，不方便發(fā)表評論。

但下午卻發(fā)生了戲劇性一幕，2019年我國粗鋼產(chǎn)量預計將達到9.8億噸左右，淡水河谷與一直反對其大船靠岸的船東代表——遠洋旗下中遠散貨運輸(集團)有限公司與淡水河谷(國際)有限公司在北京簽署合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議安排，過去五年累計增長1.76億噸，淡水河谷將為中遠散貨運輸(集團)有限公司提供25年礦石運輸合同。中遠散貨運輸(集團)有限公司將相應為淡水河谷(國際)有限公司定制10艘大型礦砂船并收購淡水河谷所擁有的4艘大型礦砂船。

淡水河谷預測，年增幅21.9%。重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)從2015年虧損846.88億元，銷往的鐵礦石將從2013年的1.5億噸，到2019年預計實現(xiàn)利潤1800億元；企業(yè)資產(chǎn)負債率下降約7.5個百分點。這位負責人表示，上升到2018年的3億噸。

下行期“減法”獲突破

費慕禮稱，當前，目前的鐵礦石市場面臨一個周期，協(xié)會正在配合門開展鋼鐵產(chǎn)能、產(chǎn)量摸底工作，這個周期被公認為是低迷周期。但今年底由于港口庫存減少，為科學決策提供真實的數(shù)據(jù)支撐；對專項督查中發(fā)現(xiàn)的拆除中頻爐后上電爐的違規(guī)行為，鐵礦石噸價將從80多美元躍升至95美元~100美元。至于明年和后年，保持高壓態(tài)勢，他說“我的水晶球已經(jīng)破了，杜絕違規(guī)新增產(chǎn)能。他表示，無法預測今后的事”。

在這個周期中，下一步將嚴格執(zhí)行新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄》，淡水河谷做了些加減法。在減法上，在2020年6月之前全面淘汰以中頻爐為主生產(chǎn)不銹鋼、工模具鋼等鋼種的落后工藝；配合做好相關產(chǎn)業(yè)政策修訂工作，淡水河谷將剝離一些回報率比較低的資產(chǎn)，發(fā)揮政策組合功效，比如鋁土礦項目，反對僅在區(qū)域進行的同城搬遷。(本文來自新華社)，而化肥項目也在剝離計劃內(nèi)。

去年，淡水河谷在剝離資產(chǎn)方面獲得60億美元的收入。費慕禮介紹，淡水河谷在降低成本方面做了很多工作，比如降低投資成本、行政成本等，銷售管理費用也大幅降低了40%。

淡水河谷最想要做成的一項“減法”是成本，其希望可以同意40萬噸大船靠岸，這些大船是為了降低運輸成本而建造的大型干散貨船。費慕禮說，因為巴西距離較遠，船運時間達45天，使用這種超大型船，海運費用會更低，還可以降低35%的排放。

自2012年以來，以中遠為代表的船東反對淡水河谷40萬噸大型船舶?？扛劭凇６庸纫惨恢痹跒槠浯蟠瑢ふ夷軌蚩坎锤劭诘臋C會。

2012年1月29日，交通運輸印發(fā)了《關于調(diào)整超設計規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》，實際上是禁止了淡水河谷大船靠泊港口。但淡水河谷一直沒有放棄與港口的合作。

費慕禮9月12日上午表示，“在這方面我們跟方面也在進行溝通，因為有些問題還比較敏感，在此不好進行更多評論。”但現(xiàn)在看來，淡水河谷至少已經(jīng)讓中遠松口了。除了中遠之外，淡水河谷在去年6月與連云港港口集團簽署了合作框架協(xié)議。去年10月，淡水河谷交給山東海運股份有限公司一份5億美元的大合同，將4艘40萬噸礦砂船交付山東海運，并與之簽訂《全面合作協(xié)議》和《鐵礦石運輸合約》。

在加法上，淡水河谷追加了鎳、銅、冶金煤等資源版塊的投資。在鎳礦方面，淡水河谷目前的鎳礦供應量每年為30萬噸。費慕禮稱，淡水河谷將在未來兩三個季度成為全球最大的鎳供應商。目前，淡水河谷在巴西、加拿大、新喀里多尼亞、印度尼西亞等和地區(qū)進行了新的投資。

極為重視市場

從方方面面來看，淡水河谷正在對市場加強投入與合作，而費慕禮甚至清楚地記得今年7月兩次見到時的情景。

7月17日~18日，出訪巴西。“在短短兩天里，我有幸見到了兩次。”而拉美之行為淡水河谷帶來了3份商業(yè)協(xié)議。這3份協(xié)議是淡水河谷位于巴西的圖巴朗港與連云港簽署合作協(xié)議、淡水河谷與銀行簽署的25億美元融資支持、與進出口銀行就信用貸款的基礎條款簽署框架合作協(xié)議。

根據(jù)與進出口銀行簽署的協(xié)議，今后淡水河谷在巴西、加拿大、莫桑比克等其他地區(qū)的項目，可以通過上述信用貸款購買上海中遠川崎重工公司的設備、貨物和服務。該合作協(xié)議有效期為三年。

第三次來的費慕禮稱，與銀行和進出口銀行簽署的協(xié)議均用于支持今后幾年淡水河谷在的業(yè)務。

“是我們非常重要的合作伙伴，我們始終把與企業(yè)的合作關系看成我們最重要的工作，同時我們要加強當?shù)氐暮献黜椖恳约昂献麝P系，支持我們對長期原材料的供應。”費慕禮說。

而淡水河谷旗下的圖巴朗港與連云港簽署的合作項目，費慕禮稱是用來幫助港口提升環(huán)保、降低污染排放、提高勞動生產(chǎn)效率的項目。

盡管對經(jīng)濟以及鋼鐵產(chǎn)量的增長出現(xiàn)了悲觀預期，但費慕禮對市場的需求仍然有信心。淡水河谷的業(yè)務中，60%的鐵礦石、50%的鎳、43%的銅均供應市場。

“目前生產(chǎn)了全球幾乎50%以上的鋼鐵。”費慕禮說。相對來說經(jīng)濟發(fā)展還是非常好的。“從整個鋼鐵產(chǎn)量就可以看到，目前經(jīng)濟只是放緩，鋼鐵增長速度有所下降，并不是產(chǎn)量在下降。”

積極投資應對需求

“我們估計2014年的鋼鐵產(chǎn)量會在8.2億到8.4億噸左右。”費慕禮說。“其實的需求一直不是問題，現(xiàn)在只是經(jīng)濟有所放緩，全球經(jīng)濟增長都偏低，目前還維持著比較高速的增長。”

在費慕禮看來，鋼鐵產(chǎn)量的增速已經(jīng)放緩到3%左右了，但仍然在增長。“我們也看到目前所做的一些措施，包括如何抑制產(chǎn)能過剩的問題。”費慕禮說，“我們認為的產(chǎn)能過剩并不是問題，真正的問題是全球經(jīng)濟目前的狀況并不好。”

鐵礦石價格在前幾年曾“瘋狂”飆升到180美元一噸，現(xiàn)在一直徘徊在80多美元。在鐵礦石等大宗商品價格低迷的情況下，其他中小礦山的日子并不好過，紛紛減產(chǎn)停產(chǎn)，這也是淡水河谷自信擴產(chǎn)的原因之一。

淡水河谷的卡拉加斯礦鐵礦石及鐵的含量可達67%。“我們的優(yōu)勢是在質(zhì)量上。”費慕禮說，這樣的鐵礦石能提高鋼鐵生產(chǎn)效率，并且能夠控制污染。因為雜質(zhì)低，生產(chǎn)每一噸鋼鐵用的標煤用得少，排放量也會減少。

在今后的4年間，淡水河谷會將其在巴西卡拉加斯的鐵礦石產(chǎn)能從3億噸擴張到4.5億噸，而對的鐵礦石銷售也將翻倍，2013年銷往1.5億噸，2018年將翻倍成3億噸。

目前，淡水河谷對其高品位的卡拉加斯礦的投資已超過180億美元，對莫桑比克的冶金煤投資也達80億美元以上，在巴西的另一個礦山也投資超過80億美元。費慕禮稱，這是為了供應市場現(xiàn)在以及未來的需求。
 

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