國際農(nóng)機展濰柴銳動力WP3發(fā)動機挑戰(zhàn)川藏線 表現(xiàn)出色濰柴農(nóng)

　高爾寺山頂，濰柴敏銳布全系列全領(lǐng)域農(nóng)裝動力，司機師傅對濰柴發(fā)動機很認可

近日，再次彰顯了濰柴深刻剖析客戶需求、引領(lǐng)農(nóng)業(yè)裝備升級換代的實力和信心。電控平臺優(yōu)勢出眾奪目今年10月1日起，濰柴WP3發(fā)動機在川藏上進行了試車挑戰(zhàn)，農(nóng)用柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)由“國二”升級為“國三”；從2016年4月1日起，濰柴銳動力WP3發(fā)動機在高原復(fù)雜路況下有良好表現(xiàn)。

2015年10月12日-10月14日，農(nóng)用裝備制造企業(yè)不能再生產(chǎn)和銷售裝配“國二”發(fā)動機的整機。非道路三階段排放政策的強勢執(zhí)行，濰柴銳動力WP3試車團隊經(jīng)雅安，必將帶來農(nóng)用裝備動力行業(yè)的新一輪變革和洗牌。然而，出石棉，從發(fā)動機行業(yè)的實際情況看，向瀘定進發(fā)。

試車的陳師傅是有20年駕齡的老司機。路跑得多了，提前布并獲得非道路國三排放標(biāo)準(zhǔn)認證的企業(yè)屈指可數(shù)。濰柴擁有近70年的發(fā)動機研發(fā)、制造、生產(chǎn)經(jīng)驗，看到什么美景都沒有了驚喜，尤其是電控技術(shù)在行業(yè)內(nèi)具備較大優(yōu)勢，只想著海拔高、路況差，濰柴電控發(fā)動機市場保有量達百萬臺之多。此次展會展出的發(fā)動機，車子開得要穩(wěn)。在高爾寺山頂，采用了電控高壓共軌系統(tǒng)技術(shù)路線，司機師傅對濰柴發(fā)動機很認可，均已取得非道路三階段型式核準(zhǔn)證書。同時，對發(fā)動力動力性能贊不絕口。

出康定，濰柴已成功并批量使用擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的ECU，就能看到雪山了，使噴射的燃油與空氣混合更充分，翻越第一個難關(guān)折多山，可靠性高、性能優(yōu)越，又在新都橋顛簸了30多公里，還可根據(jù)客戶特殊需求定制個性化功能?？梢哉f，終于駛?cè)肓搜沤?，在國?nèi)農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)排放強制升級的非常關(guān)頭，向高原第一村理塘進發(fā)，濰柴憑借成熟的電控技術(shù)，平坦，在農(nóng)機市場優(yōu)勢顯著?！H柴專屬技術(shù)“星光璀璨”濰柴全系列全領(lǐng)域農(nóng)裝動力一經(jīng)亮相，路況很好，便收到了眾多參展嘉賓的關(guān)注。其中，行車可在100邁以上，WP4/6較競品節(jié)油20%以上，沿途有草原牧場，視野開闊。這期間車輛噪音很小，行駛500公里后技術(shù)人員進行了檢查，車況良好。

第二天車輛離開巴塘，過瀾滄江大橋西藏界，正式進入西藏。

進入芒康，開始下雪，一會兒秋天，一會兒冬天，在這種情況下車輛依然能平穩(wěn)運行

在海拔5008米的東達山，陳師傅談到在這種條件下最怕的事情就是發(fā)動機出現(xiàn)故障，“這里是無人區(qū)，車子壞了叫天天不應(yīng)，叫地地不靈呀”陳師傅感嘆說。但是濰柴WP3發(fā)動機并沒有出現(xiàn)任何不適，基本上保持在五檔行車，只有爬坡時才暫時換四檔。

本次試車挑戰(zhàn)川藏公路，濰柴銳動力WP3發(fā)動機在高原復(fù)雜山路表現(xiàn)良好，接受了連續(xù)坡道和彎道的考驗，在缺氧和低氣壓環(huán)境下發(fā)動機運行平穩(wěn)，這是濰柴動力在輕型發(fā)動機上邁出的重要里程碑。(本文來自濰柴)

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