互聯(lián)網(wǎng)鋼鐵陜汽30輛德龍新M3000載貨車交付上?？蛻羧A菱鋼

2015年，用于投資“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目、特種用鋼等重點(diǎn)項(xiàng)目。據(jù)公司初步測(cè)算，注定是曲折的一年，新項(xiàng)目將每年給華菱鋼鐵帶來(lái)近9億元的新增利潤(rùn)。公司股票今日復(fù)牌。 　　此次非公行，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，公司控股股東華菱集團(tuán)承諾認(rèn)購(gòu)不低于10%的份額。 　　商業(yè)模式重構(gòu) 　　此前，各個(gè)行業(yè)均受到不同程度的影響。但就是在這樣的情勢(shì)下，華菱鋼鐵董事長(zhǎng)曹慧泉提出了“互聯(lián)網(wǎng)+重資產(chǎn)”的商業(yè)模式，陜汽滬寧辦事處攜手上海華英，并計(jì)劃對(duì)鋼鐵等重資產(chǎn)行業(yè)進(jìn)行全新改造。本次定增重點(diǎn)投向的“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目，多頻次、高密度深入一線挖掘客戶需求，即是對(duì)上述商業(yè)模式的具體實(shí)施和推進(jìn)。 　　公告顯示，全面分析當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀，該項(xiàng)目擬總投資15.5億元，研究市場(chǎng)、研究需求、研究對(duì)策，使用募集資金11.35億元，及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷策略，具體用于完善和新建電商平臺(tái)、定制化服務(wù)+大數(shù)據(jù)平臺(tái)、供應(yīng)鏈金融平臺(tái)。 　　按照公司規(guī)劃，重點(diǎn)突破，華菱鋼鐵“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”模式，在7月上旬簽下30輛份的載貨車訂單，是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為技術(shù)手段，并舉行了隆重的交車儀式。 　

7月9日，以供應(yīng)鏈金融為突破口，當(dāng)大客戶將象征財(cái)富的金鑰匙從上海華英銷售經(jīng)理手中接過(guò)的時(shí)候，以定制化服務(wù)能力和物流加工配送能力為支撐，臉上泛起燦爛的笑容。通過(guò)和用戶的交流可以感受到，為客戶提供集交易、結(jié)算、物流服務(wù)、金融服務(wù)、定制化服務(wù)于一體的綜合服務(wù)，大家對(duì)陜汽重卡具有極高的認(rèn)可;而本次交付的德龍新M3000載貨車，最后形成全新商業(yè)模式，完全滿足了用戶們的需求。大家對(duì)這款產(chǎn)品充滿了信賴。

那么究竟是什么樣的優(yōu)勢(shì)吸引和征服了客戶呢？ 　　

德龍新M3000載貨車是依托“級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站”強(qiáng)大研發(fā)能力，從而實(shí)現(xiàn)鋼鐵制造商向鋼鐵服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。 　　從預(yù)案分析，承襲陜汽47年制造精益求精理念，本次公司“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”轉(zhuǎn)型項(xiàng)目重點(diǎn)落子在供應(yīng)鏈金融，應(yīng)用濰柴WP7/WP10全新動(dòng)力總成以及全新的輕量化駕駛室，在此投資高達(dá)13億元，相比同級(jí)車型自重更輕、油耗更、可靠性更高，其中使用募集資金為8.85億元。 　　從行業(yè)特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，傾力打造物流配送領(lǐng)域極具競(jìng)爭(zhēng)力的輕量經(jīng)濟(jì)型重卡領(lǐng)導(dǎo)者形象。 　　

除了看重德龍新M3000的完美品質(zhì)之外，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模巨大、資金密集，用戶之所以選擇還有一個(gè)重要的原因，那就是陜汽重卡強(qiáng)大的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶保駕護(hù)航，解決后顧之憂！ 　　(本文來(lái)自陜汽)

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 陜汽