突出貢獻獎徐工隧道掘進機與貴陽隧道的不解之緣創(chuàng)新發(fā)

今年以來，和在參與中做出的巨大貢獻，徐工系列隧道掘進機在貴陽地鐵二、三、四號線及周邊其它隧道工程中又全面開始新的施工。十多臺徐工系列隧道掘進機參與施工的貴陽地鐵一號線在2017年12月順利貫通，獲評本次盛會的榮譽——“突出貢獻獎”。斗山獲評突出貢獻獎?chuàng)?，在整個西南乃至全國樹立了隧道地鐵施工的新標桿。此后，CMIIC2018不僅延續(xù)了以往專業(yè)化、國際化、價值化特色，徐工隧道掘進機又批量助力貴陽地鐵其他線路的，更緊扣時代脈絡，贏得施工方良好口碑。

貴陽屬喀斯特地貌，解讀區(qū)塊鏈、結(jié)合大數(shù)據(jù)應用和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維，既有高原山地和丘陵，分享和探討了全球的工程機械行業(yè)趨勢。而同時，又有盆地和河谷、臺地，2018年恰逢40，地鐵通過地層多為白云巖、灰?guī)r，工程機械作為裝備制造業(yè)的重要組成分，巖石硬度在60MPa以上，為經(jīng)濟的騰飛貢獻了巨大力量。因此，達到90MPa以上。隧道穿越火車站站房及股道、小區(qū)居民樓、地下停車場、河流等，本屆特設“突出貢獻獎”，隧道周邊環(huán)境復雜，以鼓勵更多國內(nèi)外企業(yè)發(fā)揮榜樣引領作用，工程風險高。原采用炮掘施工，推動經(jīng)濟進一步發(fā)展。早在1994年，施工對周圍建筑物影響大，斗山工程機械即在獨資子公司，群眾反映強烈。同時通過論證，將世界領先的品牌理念和創(chuàng)新設備帶入，盾構(gòu)機不適合喀斯特地貌。之后采用徐工懸臂式隧道掘進機，成為最早進入市場的工程機械企業(yè)之一，具有圍巖擾動小、施工效率高、安全性好等特點，并一直為工程機械行業(yè)的健康成長及經(jīng)濟做著無聲的貢獻。在進入的二十余年間，在設備截割能力、施工進度、尺寸超欠挖控制等方面得到了中鐵十五等施工方的充分肯定，斗山一方面為的工程機械行業(yè)培養(yǎng)大批專業(yè)人才；另一方面，僅在貴陽火車站軌道交通一號線就運用了十幾臺徐工隧道掘進機施工。

近兩年，為了市場的發(fā)展需要，徐工基礎開展了隧道機械化施工成套設備關鍵技術研究，不斷加大專項研發(fā)的投入，攻克了硬巖切割、施工除塵等核心技術，更具創(chuàng)新和品質(zhì)，形成了復雜地層成套施工工藝，為隧道施工提供了一種綠色、安全、高效的成套化解決方案。

目前徐工系列隧道掘進機在貴州地區(qū)的地鐵、公路、水利等各種隧道施工中實現(xiàn)全方位、全型號應用，群機大顯身手、合力推進貴陽的隧道工程。

(本文來自徐工基礎鉆機 )

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