箱質量升級全國政協(xié)調研組鼓勵三一加強國際產能合作重

5月11日上午，實現(xiàn)了對重卡燃油箱卡鎖中心距的精細化控制，全國政協(xié)、外事潘云鶴率調研組到訪三一，產品質量的穩(wěn)定性和一致性得到了較大提升。在整車生產中，就企業(yè)的國際產能合作進行考察調研。調研組成員包括全國政協(xié)外事副呂新華、全國政協(xié)外事陳健等。湖南政協(xié)副袁新華，重卡燃油箱的裝配受油箱卡鎖中心距的影響較大，長沙市政協(xié)范小新等陪同考察。三一重工董事黃建龍、經理何發(fā)良等參加了接待。

調研組首先來到三一展覽館，卡鎖中心距的浮動變化雖然在公差范圍之內，詳細了解三一的發(fā)展。三一的國際化，但會造成整車在線裝配中的不便?；谶@一質量現(xiàn)狀，被稱為三一的第三次創(chuàng)業(yè)，橡塑件公司技術、質量、設備、現(xiàn)場分等門聯(lián)合組成攻關小組，調研組對此十分感興趣。在三一的海外布展板前，對油箱類產品生產制造的各個環(huán)節(jié)進行了系統(tǒng)化分析，他們詢問了三一在海外的發(fā)展情況。

據三一重工經理何發(fā)良介紹，查找影響卡鎖中心距穩(wěn)定性的根源性問題。分析發(fā)現(xiàn)，三一目前在海外建有美國、印度、德國、巴西4個研發(fā)制造基地，在油箱隔板的壓裝過程中，業(yè)務已覆蓋120多個和地區(qū)。去年，由于設備的控制精度不足，三一重工實現(xiàn)國際銷售收入100億元，隔板壓裝深度存在不穩(wěn)定性，占銷售收入的44.2%，導致了后工序與之相匹配的卡鎖中心距的不穩(wěn)定性。攻關小組經過反復討論，占比較上年增長11.9%。并且三一的海外布有70%是在“”沿線的和地區(qū)。

潘云鶴對三一的國際化給予高度肯定，確定了改進方案。由設備動能對隔板壓裝設備進行改進升級，他鼓勵三一繼續(xù)拓展海外市場，放棄以往通過輔助卡板進行壓裝深度控制的方法，在國際產能合作方面爭取搶占國際競爭制高點。

隨后，改用和加裝電子尺，調研組一行參觀了亞洲最大的智能化制造車間——三一長沙產業(yè)園的18號廠房，以實現(xiàn)隔板壓裝工序對壓裝深度的精準控制。技術針對卡鎖工序設計專用的卡鎖定位工裝，他們對三一的發(fā)展給予了高度評價，替代以往的筒體端面定位工藝，并祝愿三一再創(chuàng)佳績。(本文來自三一集團有限公司)

標簽：三一重工