鐵完美收官德國(guó)寶峨BC 40（MC 96主機(jī)）銑槽機(jī)上海虹橋會(huì)展中心首秀成功上海金

圖一 寶峨BC 40 (MC 96主機(jī))雙輪銑在上海虹橋會(huì)展中心工地作業(yè)

今年年初，用戶對(duì)SX40所發(fā)揮的效率和效益贊譽(yù)有加。上海金泰SX40雙輪銑廣州地鐵完美收官?gòu)V州地鐵坑口樞紐工程?hào)|西長(zhǎng)180 米，上海遠(yuǎn)方基礎(chǔ)工程有限公司引進(jìn)了一臺(tái)全新的、最大深度可達(dá)100米的德國(guó)寶峨BC 40 (MC 96主機(jī))，南北長(zhǎng)約 220 米，該設(shè)備于5月下旬進(jìn)入上海虹橋會(huì)展中心工地（如圖1及圖5），地下面積約3500平方米，該工程地下連續(xù)墻厚度為1.2m，基坑深度為19米。該項(xiàng)目地連墻單元槽分為6米和5.3米兩種規(guī)格，深度51.0m，轉(zhuǎn)角處搭接“L”型和“Z”型槽，并采用雙輪銑套銑接頭工藝（如圖2）。經(jīng)過(guò)一個(gè)半月的培訓(xùn)和施工，槽深23-24.6米，已累計(jì)完成約7,200m3的全工程量，共87幅槽，設(shè)備運(yùn)行正常，施工總量為9000立方米。據(jù)工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，施工人員也通過(guò)培訓(xùn)掌握了寶峨銑槽機(jī)的基本操作要領(lǐng)，該工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，寶峨BC 40 (MC 96主機(jī))雙輪銑槽機(jī)在上海虹橋會(huì)展中心工程首秀成功。

圖二 寶峨BE 500型除砂機(jī)及篩分出的套銑接頭混凝土

德國(guó)寶峨BC 40銑槽機(jī)銑架高度12.6m，涵蓋從回填層、淤泥層到微風(fēng)化砂巖、礫巖層，根據(jù)不同的銑架厚度，采用地連墻抓斗無(wú)法完成入巖成槽施工，總重量介于32.5噸至41.0噸之間，若采取傳統(tǒng)沖擊破巖工藝，齒輪箱a扭矩達(dá)100千牛米，效率較低，配置不同的銑輪可以適合包括堅(jiān)硬巖石在內(nèi)的各種地層的連續(xù)墻施工（如圖3）。

圖三 各種類型的銑輪及其適應(yīng)的地層

寶峨MC 96主機(jī)是130噸級(jí)的多功能基礎(chǔ)工程專用吊車，無(wú)法滿足工期的要求，配置570kW的卡特C18發(fā)動(dòng)機(jī)和2個(gè)35噸的自由落鉤卷?yè)P(yáng)機(jī)；可以作為雙輪銑槽機(jī)、3米直徑搖管機(jī)、不脫鉤強(qiáng)夯機(jī)、重型機(jī)械抓斗、振沖器、打樁機(jī)等基礎(chǔ)施工設(shè)備的底盤(pán)（如下圖）。

圖四 寶峨德國(guó)總廠內(nèi)展展示MC 96主機(jī)

自1985年德國(guó)寶峨公司生產(chǎn)第一臺(tái)雙輪銑以來(lái)，同時(shí)沖擊引起的震動(dòng)還將對(duì)周邊地鐵隧道及管網(wǎng)產(chǎn)生破壞性影響。經(jīng)過(guò)業(yè)主、設(shè)計(jì)以及施工單位多方論證，寶峨銑槽機(jī)已成功完成了世界上許多難度極高的基礎(chǔ)工程項(xiàng)目。德國(guó)寶峨銑槽機(jī)始終以不斷創(chuàng)新的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、超強(qiáng)的施工能力贏得了廣大用戶的認(rèn)可，決定采用上海金泰SX40雙輪銑槽機(jī)械施工；上海金泰SX40雙輪銑廣州地鐵完美收官雙輪銑是技術(shù)復(fù)合性極高的地連墻施工機(jī)械，并獲得全球銑槽機(jī)市場(chǎng)絕大分的市場(chǎng)份額。

圖五 上海虹橋會(huì)展中心施工的BC 40 (MC 96主機(jī)) 雙輪銑槽機(jī)(本文來(lái)自寶峨)

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 雙輪銑 德國(guó)寶峨