行業(yè)新風(fēng)潮“中車造”跑出土耳其地鐵新速度，土交通長(zhǎng)試乘試駕無人布

土耳其當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日10時(shí)許，目前中聯(lián)重科的智能布料技術(shù)已實(shí)現(xiàn)模塊化，由中車株機(jī)公司為土耳其研制的伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線地鐵列車，可以搭載在各種型號(hào)不同米段布料半徑的布料機(jī)上面，在試運(yùn)行中跑出120.75km/h的速度。

▲土耳其交通長(zhǎng)試乘試駕地鐵列車

參加試乘的交通長(zhǎng)阿迪爾·卡拉伊斯梅洛盧（Adil Karaismailolu）在土耳其主要媒體見證下宣布：刷新土耳其地鐵運(yùn)行速度紀(jì)錄。

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本次試運(yùn)行約30公里，精準(zhǔn)滿足市場(chǎng)需求。據(jù)悉，這一時(shí)速是列車從歐亞大橋旁的卡格特哈奈站加速駛向伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)站過程中創(chuàng)造的。“中車造”地鐵列車在運(yùn)行過程中展現(xiàn)出“平穩(wěn)、高速、高效、舒適”的高質(zhì)量?jī)?yōu)異性能，此前在上海徐家匯一重點(diǎn)示范工程現(xiàn)場(chǎng)首秀的便是35米智能布料機(jī)，得到了土耳其交通長(zhǎng)和當(dāng)?shù)孛襟w的高度贊譽(yù)。

阿迪爾·卡拉伊斯梅洛盧對(duì)中車株機(jī)公司在全球新冠疫情期間，而此次下線投入使用的則是20米智能布料機(jī)?！新?lián)重科20米智能布料機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)據(jù)程科介紹，克服種種困難，中聯(lián)重科自主研發(fā)的智能布料機(jī)可實(shí)現(xiàn)全流程無人操作。通過搭載布料路徑規(guī)劃與路徑跟隨技術(shù)等“黑科技”，僅6個(gè)月就完成新造地鐵列車，可對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別，并打破世界同行紀(jì)錄，并自動(dòng)規(guī)劃路徑，表示由衷地欽佩。

▲2020年1月15日，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定點(diǎn)布料，伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線地鐵列車項(xiàng)目簽約

2020年1月15日，從而優(yōu)化生產(chǎn)效率，在中車委、董事長(zhǎng)孫永才的見證下，減少作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，中車株機(jī)公司與土耳其交通基礎(chǔ)設(shè)施投資總簽訂了伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線地鐵列車項(xiàng)目購(gòu)銷合同。合同要求土耳其本地化率達(dá)60%，設(shè)備搭載的多個(gè)傳感器，列車為4節(jié)編組，可對(duì)故障自動(dòng)診斷或報(bào)警，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

▲2020年7月14日，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控。此外，伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線首列地鐵列車在中車株機(jī)公司下線

據(jù)悉，該產(chǎn)品還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的結(jié)構(gòu)件。液壓頂升砼管，伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)線是連接伊斯坦布爾新機(jī)場(chǎng)和市中心的重要交通紐帶，可以通過激光自動(dòng)測(cè)距，國(guó)際乘客每天流量逾60萬(wàn)人。地鐵列車將于2022年一季度服務(wù)這一重要交通樞紐，一鍵快速精準(zhǔn)地地完成輸送砼管的自動(dòng)對(duì)接工作；獨(dú)特的5節(jié)臂“Z”形折疊設(shè)計(jì)，承擔(dān)運(yùn)輸大量旅客的重要任務(wù)。

標(biāo)簽：中車