廈船重工打造最大汽車運輸

質(zhì)量報訊一艘擁有13層汽車甲板，可以運載4300輛汽車的“骨骼”，日前已“躺”在廈門船舶重工的船臺上。這是其為英國ＺＯＤＩＡＣ航運公司承造系列4300ｃａｒ汽車滾裝船的首制船。這也將是迄今為止建造過的最大型的汽車運輸船。 　　據(jù)悉，ＺＯＤＩＡＣ航運公司是世界著名的國際航運公司，也是全球最大的私人船東，目前在“福布斯”世界富人榜排名第186位?！　?300ｃａｒ汽車滾裝船可謂第一汽車運輸。它能夠運輸?shù)能囕v種類多，要求的技術(shù)含量高、建造難度大，附加值也很高，是目前國內(nèi)建造同類船型中噸位最大的船舶。由于潛在巨大的市場需求，中外船東都把目準(zhǔn)了這種船型。但自從1986年江南船廠造過兩艘汽車滾裝船之后，近20年里再也沒有人建造過這種船。 　　廈船重工表示，已把該船型定位為公司今后幾年內(nèi)提升競爭力的核心產(chǎn)品?！俺浴毕逻@艘船，廈船重工將創(chuàng)造幾個第一―――當(dāng)今第一個敢造巨型汽車滾裝船的企業(yè)；建造當(dāng)今造船廠主尺度最大的船型；使用當(dāng)今世界上第一臺Ｍ&Ｗ9Ｓ50ＭＣ－Ｃ主機。

三一重工力拓海外市場

　　去年出口銷售額較上年增長6倍　　長沙消息在業(yè)界人士稱工程機械行業(yè)將進(jìn)入新一輪洗牌時，以三一重工為代表的工程機械制造商卻已經(jīng)將牌打到了海外。據(jù)統(tǒng)計，三一重工去年出口銷售額較上年增長6倍，達(dá)到1300萬美元，其中在香港的市場占有率已超過40%。　　三一重工國際負(fù)責(zé)人表示，今年三一出口產(chǎn)品以泵送機械為主，包括平地機、壓路機等路面機械在內(nèi)的三一所有產(chǎn)品現(xiàn)均已實現(xiàn)出口，泵送機械系列產(chǎn)品熱銷中東、北非、南亞等地，成為工程機械行業(yè)開拓國際市場的中堅力量?！　≡?999年以前，整個香港沒有一臺國產(chǎn)泵，完全是大象、施維英等進(jìn)口品牌的天下。在這種情況下，三一產(chǎn)品艱難地進(jìn)入香港市場。一個紀(jì)錄的產(chǎn)生改變了這一格：2002年9月20日，在香港國際金融中心施工現(xiàn)場，由三一重工自行研發(fā)的HBT90C混凝土泵成功地將C60高標(biāo)號混凝土單泵泵送至406米高程，創(chuàng)造了一項屬于工程機械產(chǎn)品的吉尼斯世界紀(jì)錄。從此，三一的泵車、平地機、壓路機等產(chǎn)品也陸續(xù)進(jìn)入香港市場，今年9月，三一產(chǎn)品還打入了澳門市場。　　三一重工泵送設(shè)備還已成功運達(dá)阿聯(lián)酋，參與世界第一摩天高樓--迪拜塔(705米)的。據(jù)介紹，今年上半年，該樓承建商之一--阿聯(lián)酋著名建筑集團(tuán)UNIMIX一次性購買了三一21臺三一泵送設(shè)備。由于該工程十分浩大，為保證設(shè)備在長時間、高強度的作業(yè)條件下仍能保持優(yōu)越性能，三一研究院已經(jīng)事先按照最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對這批出口設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)試。　　三一研究院負(fù)責(zé)人告訴記者，三一泵送技術(shù)在國際上已經(jīng)進(jìn)入尖端領(lǐng)域，經(jīng)過實踐的反復(fù)檢驗，他們對該類產(chǎn)品的技術(shù)性能充滿信心。迪拜塔目前已經(jīng)進(jìn)入地基的澆灌階段，為了保證混凝土澆灌工程的萬無一失，三一重工已經(jīng)派出迪拜常駐服務(wù)工程師，聯(lián)動阿聯(lián)酋

三一重工：又一批江山EV550于正式交付，投入運營

端午來臨之際，三一電動重卡又雙叒喜迎交付！又是在！首批10臺江山EV550正式交付大客戶煤礦運輸場景，上好綠色牌照，裝上紅色掛車，海天藍(lán)三一電動重卡江山EV550雄赳赳氣昂昂駛?cè)氲V山，投入運營！其實，早在今年開春，已有大批量三一電動重卡在地區(qū)投入運營。眾所周知，晝夜溫差較大，尤其是冬季雨雪天氣、氣溫較低，可能會影響到電動重卡的使用。但多名客戶多次購入，實踐證明，三一電動重卡可輕松適應(yīng)乃至北方寒區(qū)的嚴(yán)苛運營環(huán)境，低溫環(huán)境下性能依然強悍！三一電動重卡核心三電系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)以及電池充電策略在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平，-40℃整車低溫充電、加熱、駕駛室除霜性能行業(yè)領(lǐng)先，-30℃超低溫續(xù)航衰減處于行業(yè)領(lǐng)先水平，無懼低溫環(huán)境挑戰(zhàn)。如今，三一電動重卡儼然已成為鋼廠、煤礦廠、電廠、港口物流公司的“創(chuàng)富好幫手”，是綠色運輸、低碳時代大客戶的首選，性能行業(yè)領(lǐng)先，制勝各類嚴(yán)苛運輸工況。三一電動重卡采用磷酸鐵鋰電池組，電池能量密度和使用壽命均達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，有效避免低溫出現(xiàn)充電不飽和的情況。江山EV550標(biāo)配AMT懷擋開關(guān)，換擋手柄集成在方向盤上，經(jīng)濟(jì)模式、動力模式，輕松切換，簡單實現(xiàn)多檔位滑行能量回收。“雙碳”目標(biāo)確定，煤炭、鋼鐵企業(yè)如果沒有滿足碳排放標(biāo)準(zhǔn)，又或是碳積分沒達(dá)到要求，將面臨限電、限產(chǎn)甚至是整改。三一電動重卡江山EV550很好地解決了企業(yè)的痛點，車輛不受排放升級限制、擁有更大的路權(quán)，實實在在為用戶降本增效，已獲得湖南、湖北、河北、天津、內(nèi)蒙古等地多名大客戶的認(rèn)可和持續(xù)復(fù)購。

廣州砂石展完美落幕！韶瑞重工30系列活動正式啟幕！

2022年8月9-11日，韶瑞重工攜明星產(chǎn)品SCH8000多缸液壓圓錐破碎機及全自主研發(fā)PT Pro C-20ES履帶式移動圓錐破碎站亮相第八屆廣州國際砂石技術(shù)與設(shè)備展現(xiàn)場，吸引眾多專業(yè)觀眾駐足鑒賞，同時開啟韶瑞重工30系列活動序幕，展會完美收官。在“碳達(dá)峰、碳中和”的新時代背景下，作為連續(xù)8年參展的設(shè)備制造商企業(yè)，以政策發(fā)展為導(dǎo)向，以礦山需求為核心，不斷創(chuàng)新發(fā)展，推出更多有利于節(jié)能降耗、提升效率的設(shè)備產(chǎn)品，受到砂石終端用戶的青睞。我們也通過展會，通過深入交流達(dá)成了越來越多的合作。作為擁有30年發(fā)展的企業(yè)，韶瑞重工也積極承擔(dān)社會責(zé)任，在各地防疫活動，災(zāi)后重建及助力民生發(fā)展中做出企業(yè)貢獻(xiàn)。韶瑞重工獲得砂石行業(yè)領(lǐng)航標(biāo)桿獎?wù)箷陂g，我們現(xiàn)場展出經(jīng)典的SCH8000多缸圓錐機及全自主研發(fā)PT Pro C-20ES履帶式移動圓錐破碎站，與前來交流的觀眾分享一站式骨料生產(chǎn)設(shè)備與解決方案，并在展會開幕式與開平市百信礦業(yè)投資有限公司達(dá)成合作簽約。韶瑞重工@開幕式簽約儀式2022年，恰逢韶瑞重工建廠30，我們也在一年一度的砂石行業(yè)盛會上，由砂石協(xié)會、美卓奧圖泰及韶瑞重工的各位領(lǐng)導(dǎo)助力，在現(xiàn)場觀眾的見證下，正式開啟了韶瑞重工30系列活動的序幕。接下來，我們將在線上線下陸續(xù)推出慶系列活動，敬請期待。2022年的經(jīng)濟(jì),“穩(wěn)”字當(dāng)頭，基建仍是重要基石之一，基礎(chǔ)設(shè)施是“國內(nèi)大循環(huán)”的重要支撐。同時，陸續(xù)出臺的利好民生經(jīng)濟(jì)的政策，一切都繼續(xù)響應(yīng)著“穩(wěn)中向好，穩(wěn)中求進(jìn)”。作為砂石骨料行業(yè)中提供破碎篩分設(shè)備的制造商，韶瑞重工在華南地區(qū)一直享有良好的品牌聲譽。多年來積極參與行業(yè)發(fā)展，不斷完善產(chǎn)品線，我們也將陸續(xù)推出更多極具行業(yè)競爭力的大型設(shè)備，為

鐵建重工智能型鑿巖臺車榮獲交通運輸協(xié)會科技進(jìn)步一等獎

11月16-17日，2021年度交通運輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎表彰暨交通運輸新技術(shù)新成果推廣在長沙，會議頒發(fā)了2021年度交通運輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎。由鐵建重工牽頭，聯(lián)合中南大學(xué)、中鐵十一集團(tuán)有限公司共同完成的“智能型鑿巖臺車關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”榮獲交通運輸協(xié)會科技進(jìn)步一等獎。2021年度交通運輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎表彰交通運輸協(xié)會科技進(jìn)步一等獎獎杯本成果突破了圍巖智能分級、精準(zhǔn)鉆進(jìn)控制、三維掃描重建等關(guān)鍵核心技術(shù)，研制出具有數(shù)字化控制、多重感知、自主分析決策能力的智能型鑿巖臺車，具備鉆爆設(shè)計導(dǎo)入、三維輪廓掃描、智能定位、自動鉆孔與自動接桿、自動管棚施工、圍巖智能分級及自動生成鉆孔日志等功能，實現(xiàn)了復(fù)雜地質(zhì)鉆爆法隧道安全快速施工，總體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。本成果成功應(yīng)用于高原鐵路、鄭渝高鐵等重點工程，推動了我國鉆爆法隧道裝備技術(shù)進(jìn)步，有力支撐了我國隧道施工從機械化向信息化、智能化方向發(fā)展。鐵建重工智能型鑿巖臺車鐵建重工智能型鑿巖臺車在鄭渝高鐵施工央視《大國重器Ⅲ 動力澎湃》報道鐵建重工智能型鑿巖臺車助力鄭渝高鐵據(jù)了解，交通運輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎由科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立，旨在獎勵交通運輸領(lǐng)域中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個人，是科技獎勵的重要組成分，被譽為“全國交通運輸行業(yè)科技獎”。

揭秘鐵建重工創(chuàng)新密碼：大國重器夢之隊 科技創(chuàng)新引領(lǐng)者

指出，“要大力培養(yǎng)使用科學(xué)家，打造大批一流科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊，造就規(guī)模宏大的青年科技人才隊伍，培養(yǎng)大批卓越工程師。”鐵建重工隸屬于世界500強企業(yè)鐵建，是認(rèn)定的重點高新技術(shù)企業(yè)，創(chuàng)立15年來，始終堅持廣聚天下英才，打好“引、育、留、用”組合拳，打造創(chuàng)新“人才鏈”，為研制國之重器提供強大的人才支撐和智力支持，扛起隊的使命擔(dān)當(dāng)。打造高端裝備“隊”鐵建重工堅守“自主研發(fā)”不動搖，始終堅持科研費用占比5%以上、科研人員占比20%以上，成功打造由首席技術(shù)官和特級研究員領(lǐng)銜的專家型團(tuán)隊，擁有一支博士碩士為中堅力量的高端人才隊伍。構(gòu)建了級企業(yè)技術(shù)中心、工業(yè)設(shè)計中心、博士后科研工作站、院士專家工作站等創(chuàng)新平臺，統(tǒng)領(lǐng)18個專業(yè)研究設(shè)計院和地下工程裝備行業(yè)最大的研發(fā)團(tuán)隊，平均每周研發(fā)兩項創(chuàng)新成果。榮膺技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)和服務(wù)型制造示范單位。2021年位列全球全斷面隧道掘進(jìn)裝備制造商5強第 1 位、全球工程機械制造商50強第 30 位。集聚科技創(chuàng)新“領(lǐng)軍人”鐵建重工聚力招才引智，育才造士，面向社會誠聘具有自主創(chuàng)新能力且掌握產(chǎn)品核心技術(shù)的領(lǐng)軍者、行業(yè)內(nèi)頂尖的工匠型專家，海納全球英才，賦能產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級。通過校園招聘儲備國內(nèi)知名院校碩博生、國外院校博士和少量“高精尖缺”的一流院校本科生，擔(dān)當(dāng)智造先鋒。戮力打造聚才用才育才的“孵化器”，搭建巍峨的“龍門”，吸引敢闖敢試的“錦鯉”實現(xiàn)飛躍，引領(lǐng)高端人才大展其長，讓更多“千里馬”有位而有為，競相登頂科創(chuàng)高地。重大任務(wù)“賽馬場”作為科技領(lǐng)軍企業(yè)，鐵建重工持續(xù)推行“揭榜掛帥

三一重能科創(chuàng)板上市：年營收102億

三一重能股份有限公司（簡稱：“三一重能”，股票代碼為：“688349”）今日在科創(chuàng)板上市。三一重能此次發(fā)行價為29.8元，發(fā)行1.88億股，募資總額為56億元。三一重能開盤價40元，較發(fā)行價上漲34%；截至目前，公司市值約470億元。年營收102億三一重能主營業(yè)務(wù)為風(fēng)電機組的研發(fā)、制造與銷售，風(fēng)電場設(shè)計、、運營管理以及光伏電站運營管理業(yè)務(wù)。三一重能專注于風(fēng)電系統(tǒng)集成、控制策略和智慧風(fēng)場運營的管理模式，通過國際性合作，持續(xù)打造具有競爭優(yōu)勢的智慧風(fēng)機產(chǎn)品。招股書顯示，三一重能2019年、2020年、2021年營收分別為14.81億元、93.1億元、101.75億元；凈利分別為1.26億元、13.7億元、15.9億元；扣非后凈利分別為-6077萬元、13.22億元、15.29億元。三一重能2022年1-3月營收為20.48億元，較2021年1-3月同比減少2.96%；凈利潤6億元，較2021年1-3月同比增長25.03%，凈利潤同比大幅增長主要系公司設(shè)備銷售規(guī)模保持較高水平，同時出售隆回牛形山新能源、藍(lán)山卓越新能源、杞縣萬楷新能源三家風(fēng)電場實現(xiàn)投資收益所致。三一重能合理預(yù)計2022年1-6月營收區(qū)間為38.47億至47.02億，與上年同期相比變動幅度為-2.54%至19.12%；預(yù)計歸屬于母公司股東的凈利潤區(qū)間為8.46億元至10.33億元，與上年同期相比變動幅度為增長1.49%至24.04%；扣非凈利潤區(qū)間為8.47億元至10.36億元（包含兩家預(yù)計完成出售的風(fēng)電場），與上年同期相比變動幅度為增長5.21%至28.59%。(本文來自雷遞網(wǎng))

繽紛韶瑞 | “韶瑞重工志愿者服務(wù)隊”

為了共建文明，推動韶關(guān)市精神文明，號召更多青年員工參與到公益活動，為大家提供一個廣闊而美好的公益平臺，韶瑞重工決定志愿者服務(wù)隊。 2022年11月14日，“韶瑞重工志愿者服務(wù)隊”進(jìn)行了儀式，由韶瑞重工工會張展進(jìn)行主持，邀請武江區(qū)總工會支、常務(wù)副龔耿嵐現(xiàn)場進(jìn)行授旗，美卓奧圖泰區(qū)總裁梁曉峰、韶瑞重工總經(jīng)理呂明以及志愿隊各成員參加了儀式活動。 儀式上，主持人張展提到，志愿者活動倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)友愛、助人為樂、見義勇為的社會風(fēng)氣，是當(dāng)代一項十分高尚的事業(yè)，體現(xiàn)了助人為樂、濟(jì)困的傳統(tǒng)美德。今天我們響應(yīng)號召，”韶瑞重工志愿者服務(wù)隊“。 武江區(qū)總工會支、常務(wù)副龔耿嵐在現(xiàn)場說，韶瑞重工每年積極參與各項公益活動，非常感謝公司高層對公益活動的支持，創(chuàng)建志愿者服務(wù)隊為韶關(guān)市創(chuàng)建文明城市作貢獻(xiàn)，推動韶關(guān)市企業(yè)“頭雁”工程的。希望韶瑞重工以建帶工建，發(fā)揚志愿服務(wù)精神，為武江區(qū)和韶關(guān)市委中心工作貢獻(xiàn)力量。 韶瑞重工總經(jīng)理呂明接過龔授予的“志愿者服務(wù)隊”旗幟，感慨道，公司高層對于公益活動非常倡導(dǎo)和支持，這也是我們在踐行企業(yè)的社會責(zé)任，我們也相信志愿者服務(wù)隊，通過公益活動和建活動，對企業(yè)運營也會產(chǎn)生一定的帶動作用，也體現(xiàn)了我們的企業(yè)文化“以身作則”“勇于擔(dān)當(dāng)”。 授旗儀式結(jié)束后，龔帶領(lǐng)韶瑞重工全體員共同學(xué)的精神，為員們分享代表十九屆所作的報告精神和在閉幕上重要講話精神。 目前，服務(wù)隊共計17人，設(shè)立隊長1名，副隊長2名，由韶瑞重工全體員及入積極分子志愿組成，將本著&ldqu

考察湖南三一重工

8月12日至14日，、來湘考察。關(guān)注湖南發(fā)展，關(guān)注中崛起，是湖南之行的重要話題。 饒有興趣地考察了湖南工業(yè)發(fā)展。他先后來到株洲電力機車廠、金德公司、株洲時代公司、株洲硬質(zhì)合金集團(tuán)、湘潭電機廠、三一重工、維勝科技、華天光電慣導(dǎo)公司、遠(yuǎn)大空調(diào)。一個農(nóng)業(yè)大冒出了這么多好企業(yè)，臉上露出了笑容。 在三一重工，觀看了各種新款工程機械。56米高程的混凝土泵車，是三一重工的最新產(chǎn)品，也是世界同類產(chǎn)品的最大高程。

三一重工：6MW以上風(fēng)機適用，這款“溜尾神器”性價比無敵！

亞特重工順利通過“國軍標(biāo)質(zhì)量管理體系認(rèn)證”

三一重工：全面增長！三湘銀行2021年報發(fā)布

三一電動重卡PK | 0℃冬季能耗挑戰(zhàn)25℃夏季能耗！

燃油車油耗PK見得多電動車電耗PK還屬少見江蘇用戶開展電動重卡能耗PK從0℃低溫到25℃高溫在冬夏兩季展開比試真實用戶、素人司機江蘇用戶PK比試場景：鋼鐵貨運路線：成品庫 → 碼頭載重：標(biāo)載50噸、復(fù)合70噸、極限100噸單趟用時：1小時左右場地條件：水泥平路三一電動重卡VS某工電動重卡某工：6月夏季測試三一：1月冬季測試為彰顯公平公正、真實準(zhǔn)確，江蘇用戶對兩個品牌的車輛展等載重的真實貨運測試。期間，共進(jìn)行標(biāo)載50噸、復(fù)合70噸、極限100噸三種載重測試，分別在白天和晚上輪番開展。其中，某工品牌電動重卡，在6月夏季，平均氣溫25℃到30℃進(jìn)行測試；三一電動重卡，在1月冬季平均氣溫0℃到-5℃寒冷天氣進(jìn)行測試。分別進(jìn)行3輪測試，每種載重在白天和晚上循環(huán)進(jìn)行。最終得出，在25℃夏季夜晚，某工電動重卡平均電耗為3.54kWh/km。三一電動重卡運營26個班次，共354公里，性能良好，零故障。在0℃氣溫下，三一電動重卡平均電耗為3.64kWh/km。我們都知道，寒冷天氣會影響電池儲電能力，容易掉電，影響車輛續(xù)航。一般說來，電池的最佳使用環(huán)境溫度為25℃-35℃，在這個范圍內(nèi)不管充放電還是續(xù)航能力都是比較強的。江蘇用戶PK結(jié)論通過對三一電動重卡（冬季）、某工電動重卡（夏季）白天及夜晚電耗比較分析，得出結(jié)論：三一電動重卡在0℃氣溫與某工電動重卡25℃氣溫下電耗相當(dāng)，衰減不超過3%，三一電動重卡性能更優(yōu)越。江蘇用戶在抖音上刷到三一電動重卡在-40℃極寒天氣測試的視頻，印象深刻。于是，特地挑選江蘇0℃到-5℃冬季，對三一品牌進(jìn)行測試。三一電動重卡在低溫狀況下能耗表現(xiàn)絲毫不遜色，甚至和某工電動重卡夏季能耗相當(dāng)，因此江蘇用戶更認(rèn)可三一電動重卡。

服務(wù)至誠 | 三月冰雪天，三一服務(wù)暖人心

三月，本該是春暖花開、和風(fēng)細(xì)雨的季節(jié)，然而，遠(yuǎn)方的內(nèi)蒙古錫林郭勒盟地區(qū)，三月依然氣溫較低，沙塵暴伴隨雨雪天氣，氣候相當(dāng)惡劣。3月29日，三一重卡錫林浩特市金泰達(dá)服務(wù)站接到車主宋先生的報修電話，原來宋先生的車子打不著火，電瓶虧電，請求服務(wù)站外出救援。金泰達(dá)服務(wù)站維修員接到工單，馬上帶齊工具，即刻出發(fā)前往故障地。雪天路滑，維修員如此快速抵達(dá)故障地，車主宋先生很是滿意。原來，宋先生裝貨后，接到通知卸貨目的地受疫情影響，沒有放行，讓他就地等通知。宋先生車子停放兩天后，打不著火了。“沒想到這么冷的雪天，打電話報修，你們服務(wù)站這么快就派人趕過來了”，宋先生忍不住稱贊。維修員經(jīng)過細(xì)致檢查后，發(fā)現(xiàn)蓄電池由于天氣較冷，停放時間較長導(dǎo)致虧電，在征求宋先生同意后，金泰達(dá)服務(wù)站維修員把電池帶回服務(wù)站充電處理，充滿后即刻送回車輛停靠地，安裝測試，保證車輛正常打火后，故障解除。由于當(dāng)?shù)剡B著幾天持續(xù)降溫下雪，雖然車輛故障已解除，但疫情防控遇上冰雪天氣，維修員不禁擔(dān)心起車主宋先生吃住問題，心系他只身一人跑長途的艱辛和不易。宋先生說跑運輸很久了，這種天氣早已見怪不怪，讓服務(wù)站的兄弟們不用費心。宋先生還說當(dāng)初三一重卡的江山車型上市，他就特別喜歡這個駕駛室的設(shè)計以及車的命名，“‘江山’這個名字霸氣威武，就算今天?？吭谶@路邊，我的‘江山’就是整個草原最靚的仔！”宋先生滿眼喜愛地看著他的愛車。當(dāng)初首次購入三一重卡的車子，宋先生對售后服務(wù)有過顧慮，但今天在內(nèi)蒙古錫林郭勒盟偏遠(yuǎn)地區(qū)，遇上雨雪天氣，三一的服務(wù)都能如此及時，他很是滿意，“我以后再買車，肯定首選三一，身邊朋友買車我也一定給他們推薦

[組圖]整合創(chuàng)新打造國際化福田雷沃重工

9月23日，福田雷沃重工在濰坊舉行品牌國際化發(fā)布儀式，與此同時，隨著四國四方技術(shù)合作協(xié)議和歐美技術(shù)整合中心的亮相，福田雷沃重工的模式首次浮出水面。儀式上，還舉行了福田雷沃國際重工與德國博世力士樂公司、意大利卡路路公司、LUK公司四國四方技術(shù)合作協(xié)議簽約儀式；“福田雷沃重工歐美技術(shù)整合中心”授牌儀式；還與巴基斯坦及羅馬尼亞企業(yè)簽定了CKD協(xié)議。業(yè)內(nèi)專家紛紛表示，福田雷沃重工國際化發(fā)展的證明“集成知識，整合創(chuàng)新”創(chuàng)新模式適合重工行業(yè)特點，對幫助企業(yè)增強國際競爭力，從嚴(yán)峻的競爭格下突圍有著重要作用，對行業(yè)具有極強的示范作用。王金富總經(jīng)理在國際化品牌發(fā)布儀式上闡述福田雷沃重工國際化整合創(chuàng)新打造核心競爭力 近年來，面對著越來越激烈的競爭，福田雷沃重工保持了良好的發(fā)展態(tài)勢，成為行業(yè)內(nèi)最穩(wěn)健的企業(yè)之一?？偨?jīng)理王金富認(rèn)為，其關(guān)鍵就是整合創(chuàng)新。正是這種全新的模式，打造出了福田雷沃重工國際化的品牌、產(chǎn)品、市場、服務(wù)，并在國際巨頭猛烈的市場攻勢下不僅保持了旺盛健康的發(fā)展，還走出國門，至今“福田雷沃重工”產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷以歐美為主力市場的86個和地區(qū)，表現(xiàn)出了國內(nèi)重工企業(yè)中最強勢的國際號召力。王金富指出，集成知識就是充分地整合、消化、吸收世界先進(jìn)的、技術(shù)、運營、營銷等各個方面的知識，形成福田雷沃重工特有的知識資產(chǎn)，并將這種特有的知識資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為管理技術(shù)，運用到價值鏈的各個環(huán)節(jié)，從而形成企業(yè)核心競爭力。集成知識在福田雷沃重工有一種相對廣義的概念，既包括技術(shù)、管理、營銷、品牌方面的知識集成，同時與之相關(guān)聯(lián)的全球人才集成、全球資源集成等方面，這些也是福田雷沃重工知識集成和管理的重要組成。 而整合創(chuàng)新是在

內(nèi)蒙古北方重工集團(tuán)進(jìn)軍大型風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)

內(nèi)蒙古北方重工集團(tuán)與德國瑞能公司、英國宏騰能源公司合資組建的目前國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、單機功率最大的風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)備制造業(yè)項目9月2日在包頭市舉行了簽字儀式?！　?jù)悉，合資公司投資總額為3億元，注冊資本為1億元，其中北方重工集團(tuán)出資額占注冊資本的33.34%；德國瑞能公司占50.01%；英國宏騰公司占16.65%。合資公司將設(shè)立在北方重工集團(tuán)有限公司內(nèi)，計劃在2010年達(dá)到年產(chǎn)400臺、每臺2兆瓦功率的風(fēng)力發(fā)電機生產(chǎn)規(guī)模。屆時，年銷售收入可達(dá)58億元，利稅可達(dá)4.8億元?！　∮嘘P(guān)專家介紹，內(nèi)蒙古自主去可風(fēng)能約3億千瓦，占全國風(fēng)能資源儲量的40%，居全國首位。到2010年，內(nèi)蒙古風(fēng)電項目開工規(guī)模將達(dá)到500萬千瓦，如按單擊2兆瓦計算，需要風(fēng)力發(fā)電機2500臺。德國瑞能公司經(jīng)營規(guī)模居全球第七位，專業(yè)技術(shù)為全球第一。已出1.5兆瓦、2兆瓦和5兆瓦系列風(fēng)力發(fā)電機，累計銷售各類風(fēng)力發(fā)電機1500臺。由該公司生產(chǎn)的世界最大、技術(shù)最先進(jìn)的5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機已正常運行兩年，并將在青島市建立5臺5兆瓦風(fēng)機，作為2008年奧運會的標(biāo)志型項目。英國宏騰公司在有3家分公司，其包頭分公司今年7月在百靈廟風(fēng)場首期49.5兆瓦項目招標(biāo)中一舉中標(biāo)，計劃投資6.5億元興建。　　截至2005年底，我國已建成62個風(fēng)電場，安裝風(fēng)電機組1864臺，裝機規(guī)模僅為126.6萬千瓦。目前，排名世界前十名的風(fēng)力發(fā)電機廠家中，有5家已經(jīng)在獨資建廠，主要生產(chǎn)1.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機，搶國市場。國內(nèi)風(fēng)電設(shè)備生產(chǎn)廠家中，除金鳳科技公司發(fā)展迅速之外，其余廠家大都是引進(jìn)國外技術(shù)，加以吸收轉(zhuǎn)化，正在處于樣機試制或者試運行階段。與國外風(fēng)電設(shè)備制造廠家的快速發(fā)展相比，我國兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機制造僅處于起步階段，與國外技術(shù)差距較大。北方重工集團(tuán)整合全球資

宇通集團(tuán)鄭宇重工—2022屆暑期實生招聘

三一重工：成都沱江特大橋建成將刷新“世界之最”！

近日，隨著最后一根樁基澆筑完成，金簡仁快速路二期工程沱江特大橋主橋40根樁基施工正式結(jié)束，大橋轉(zhuǎn)入墩柱、承臺施工階段。沱江特大橋全長963米，主橋513米，最寬處達(dá)86.7米。主橋采用獨塔雙索面斜拉橋結(jié)構(gòu)形式，索塔總高約173米，為半封閉鋼箱梁結(jié)構(gòu)。完成后，它將成為世界上最寬的橋，足以容納一座標(biāo)準(zhǔn)足球場。同時，這個投資百億的超級建筑還將創(chuàng)下世界的傾斜橋塔、最大跨徑非對稱曲線型獨塔扭索面斜拉橋和每延米用鋼量最大的世界紀(jì)錄。鋼構(gòu)安裝，號稱全線最難啃的“硬骨頭”。橋梁主體用鋼量達(dá)4.4萬噸，用鋼最大處，平均1米長度用鋼量達(dá)78.45噸，相當(dāng)于2 .6節(jié)地鐵車廂的重量。就在這里，有一臺SCC600A-1、兩臺STC250H常年駐扎。SCC600A-1操作手王師傅介紹：“沱江目前還沒有達(dá)到通航的條件，起重機需要在浮箱或臨時搭設(shè)的打樁平臺上配合旋挖施工，雖然四周有深樁、錨鏈、纜繩來協(xié)助定位與固定，但風(fēng)浪對這種浮動式施工平臺的影響依舊是巨大的。稍有不慎就容易發(fā)生傾斜偏位，這對起重設(shè)備提出了非常高的要求。”“除此之外，在建造過程中吊裝作業(yè)還面臨著鋼結(jié)構(gòu)重量大、作業(yè)距離長、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜和施工條件限重難點問題。在這樣特殊的施工環(huán)境里，起重設(shè)備對項目的成敗影響十分明顯，一臺可靠的‘搭檔’，能讓工程項目事半功倍。我開的這臺SCC600A-1長時間不間斷作業(yè)，基本沒有掉過鏈子。”沱江特大橋預(yù)計4月底完成主墩承臺施工，5月底實現(xiàn)主橋塔柱出水，年底將進(jìn)入橋面施工階段，2023年8月具備通車條件。作為金簡仁快速路的重難點工程，沱江特大橋建成后將成為通向天府機場的又一張靚麗名片，同時也意味著金簡仁快速路的正式貫通。

三一重卡：疫情服務(wù)出行，為英雄司機送關(guān)懷

2022年4月8日客戶李先生致電三一重卡鴻鵬服務(wù)站，咨詢是否可以外出給他的車做保養(yǎng)。因疫情管控，加之李先生運輸?shù)氖蔷仍镔Y，車后有專人專車跟隨，因此不允許隨意停靠，車輛下了高速后只能前往卸貨地點。此時，李先生車輛保養(yǎng)里程已經(jīng)到了，他擔(dān)心發(fā)動機不及時保養(yǎng)會對后續(xù)使用造成影響，想把機油、機濾、柴濾、空濾進(jìn)行全面更換。鴻鵬服務(wù)站在與李先生溝通中得知，因疫情管控，連云港地區(qū)跑運輸?shù)呢涇囎笥臆囬T上都必須貼上封條，無特殊情況，司機不允許下車。李先生抱怨沒法下車采購食物，車上的干糧快吃完了。在得知這些情況后，鴻鵬服務(wù)站站長馬上安排服務(wù)工程師在次日前往指定卸貨地點，為李先生的車子進(jìn)行保養(yǎng)。此外，站長一再叮囑服務(wù)工程師們，前往客戶所在地途中，如有超市、商店營業(yè)，一定、必須給李先生采購一些干糧食品送去。因疫情管控，許多商家暫停營業(yè)，所幸途中有正常營業(yè)的超市，服務(wù)工程師快速購買了一些食物，抵達(dá)李先生指定的卸貨地點后，馬上開工，為車輛進(jìn)行細(xì)致保養(yǎng)。一套流程結(jié)束，服務(wù)工程師們把購買的應(yīng)急食品贈送給李先生，他喜出望外，拿起手機說要支付這些食物的費用，為了表示感激之情，他還要求支付服務(wù)工程師出行的路費，但都被服務(wù)工程師們拒絕了。對于此次疫情的“逆行者”、真英雄，鴻鵬服務(wù)站只想把最真摯的關(guān)懷、敬意送給英雄卡車司機，感謝他們支撐起疫區(qū)物資、藥物等必須品的運輸工作，感謝他們冒著有可能感染病毒的風(fēng)險馳援疫區(qū)，不辭辛苦、不計得失。

三一重工投資1億美元建基地眺望北美市場

費盡周折，三一重工(600031)投資美國建廠一事終告塵埃落定。記者獲悉，9月12日，三一重工將與美國喬治亞州正式簽署投資1億美元工程機械研發(fā)制造基地的協(xié)議。這一協(xié)議也成為三一重工繼印度投資項目之后，在國外投資的第二個海外制造基地。 根據(jù)協(xié)議，三一將在美國喬治亞州PeachtreeCity征地三一美國總、研發(fā)中心和制造中心，生產(chǎn)銷售三一成熟的、具有質(zhì)量和成本競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，計劃在五年內(nèi)實現(xiàn)大約5億美元的產(chǎn)能。三一國際化進(jìn)程獲得了又一歷史性跨越。 “美國是當(dāng)今世界最大的工程機械市場，也是擁有最先進(jìn)工程機械技術(shù)的市場，所以我們選擇美國作為三一在海外建廠的第二站?！比患瘓F(tuán)一高管透露，三一重工將通過在美國生產(chǎn)基地進(jìn)而輻射加拿大、墨西哥市場。此外，公司還計劃年內(nèi)將進(jìn)軍歐洲市場，選擇比利時作為三一重工海外建廠的第三站。 在穩(wěn)步提升國內(nèi)市場占有率的同時，三一積極開拓國際市場。2006年11月23日，三一與印度馬哈拉斯特拉邦簽訂協(xié)議，由三一在孟買附近的普納投資6000萬美元工程機械制造基地。這是截至目前中資企業(yè)在印度最大的一筆直接投資。據(jù)悉，三一在印度項目達(dá)產(chǎn)后，可形成年產(chǎn)混凝土泵車60臺、拖式混凝土輸送泵150臺、混凝土攪拌站50臺、混凝土攪拌車350臺、平地機150臺、其他工程機械產(chǎn)品300臺的生產(chǎn)能力，預(yù)計可實現(xiàn)投資收益率達(dá)30.40%。 2006年12月25日，三一重工發(fā)布公告稱，公司與進(jìn)出口銀行簽訂了《開拓海外市場合作協(xié)議》，協(xié)議的合作額度為50億元。該協(xié)議就是為了貫徹“走出去”，促進(jìn)企業(yè)開展機電產(chǎn)品及高新技術(shù)產(chǎn)品出口、海外投資以及拓展海外市場。 目前公司國際業(yè)務(wù)已覆蓋132個，產(chǎn)品出口60個。2006年出口收入4.77億元，2007年上半年出口收入已