近日,漳浦二期升壓站導(dǎo)管架順利完成總拼。該導(dǎo)管架整體高65.3米,總重約2200噸,因總組場地受限,且450噸龍門吊鉤極限僅60米,無法滿足升壓站總拼施工。
面對挑戰(zhàn),研發(fā)設(shè)計院聯(lián)合項目組、搭載及相關(guān)公司共同策劃升壓站導(dǎo)管架在塔吊下方進(jìn)行總拼方案。首先,將導(dǎo)管架分為上和下節(jié)段,分別在組拼場地進(jìn)行立拼。隨后,上節(jié)段先使用軸線車運到塔吊下方提升吊裝,提升到一定高度,并旋轉(zhuǎn)一定角度,以增加兩塔吊間距,有效防止結(jié)構(gòu)相干涉。
下節(jié)段運輸?shù)剿跸路竭M(jìn)行定位后,上節(jié)段旋正與下節(jié)段進(jìn)行總拼。同時,大量采用高空車、懸空架等方式替代以往升壓站組拼搭設(shè)落地架的施工方法,為本方案的實施節(jié)約了大量施工成本和工期。
本總拼方案需綜合考慮工裝制作、節(jié)段劃分、吊運能力、吊裝高度限制、重大物件運輸與吊裝安全、各構(gòu)件相互干涉處理和強度保證等若干因素,在各相關(guān)門單位的通力協(xié)作下,順利完成升壓站導(dǎo)管架的總拼施工,不僅積累了大量鋼結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗與技術(shù),也為后續(xù)項目順利完工筑牢基礎(chǔ)。
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