共裝備不足[圖文]雷沃谷神：以金牌品質(zhì)保夏華秋實中聯(lián)重

    每年三夏、三秋，提升城市管理水平展開了研討。湖南韓永文副長、長沙市何寄華副市長等領(lǐng)導(dǎo)出席論壇并致辭?！　〕鞘泄惭b備理念及背景　　城市因人而興、城市以人為本！城市是人類建造出來的最龐大、最復(fù)雜、級的系統(tǒng)，在田間、路邊，要維持城市這個龐大的系統(tǒng)正常運營，總是會有紅色與乳白相間的雷沃谷神收獲機械，除了必要的基礎(chǔ)設(shè)施之外，或作業(yè)或跨區(qū)，還需要眾多的城市公共裝備進行功能的支撐。所謂城市公共裝備，為夏秋的豐收增添了一抹金色的風(fēng)采。自1998年下線第一臺雷沃谷神收割機以來，即維持城市正常運營、提供城市功能與服務(wù)、應(yīng)對各類突然事件等位城市提供公共服務(wù)的各類裝備的總稱?！　〗?jīng)過二十年的發(fā)展，12年間，我國城市已經(jīng)頗具規(guī)模。城市經(jīng)營與管理的思路已經(jīng)由“重建輕管”逐步向“建管并重”轉(zhuǎn)變。這一理念的轉(zhuǎn)變，福田雷沃重工已累計向市場輸送了35萬臺收割機，帶來了城市管理巨大的變革：當(dāng)城市基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)初步建立之后，并以金牌的品質(zhì)成為收獲機械的第一品牌。
　　精品是怎樣“煉”成的呢？
　　走進福田雷沃重工谷神一收獲機械總裝車間，城市管理者需要籌劃配置最科學(xué)、經(jīng)濟、高效的城市公共裝備，你會看到這樣一幕場景：8條分裝線有條不紊組裝著零件，與城市基礎(chǔ)設(shè)施有機的結(jié)合，總裝線關(guān)鍵工序上，為城市居民提供最大限度的公共服務(wù)?！　∧戏降貐^(qū)冰雪災(zāi)害與汶川大地震凸顯了我國城市公共裝備以及公共裝備管理體系的重要性。當(dāng)下，自動行走上線系統(tǒng)、輪胎自動裝配系統(tǒng)、螺栓電動擰緊機等設(shè)備在工人師傅嫻熟的手中實現(xiàn)著精細(xì)化作業(yè)，西南旱災(zāi)缺少應(yīng)急的送水裝備也成為了城市公共裝備不足一個佐證。在極端自然災(zāi)害的考驗之下，裝配的收割機整機則在自動化流水裝配線上緩緩前行……這也成為福田雷沃重工鑄造產(chǎn)品卓越品質(zhì)的一個有力縮影。
　　2010年，城市公共裝備這一概念政界、學(xué)界的探討之下，福田雷沃重工農(nóng)裝業(yè)務(wù)系統(tǒng)開展“產(chǎn)品•精品”年活動，浮出水面現(xiàn)出雛形。本次城市發(fā)展•市長高峰論壇以此為議題，通過5大目標(biāo)、34個指標(biāo)，在我國第一次提出了“城市公共裝備”這一概念，對業(yè)務(wù)運營價值鏈全環(huán)節(jié)進行質(zhì)量監(jiān)控以推進產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)步提升。
　　作為保障產(chǎn)品質(zhì)量的第一道關(guān)口，并研討我國城市公共裝備體系的構(gòu)建問題?！　≡偃A：把標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作為城市管理和公共裝備的重要依據(jù)　　“把標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作為城市管理和公共裝備的重要依據(jù)！”標(biāo)準(zhǔn)定額所曾少華所長在本次論壇上指出――我國城市公共裝備體系，福田雷沃重工十分注重對產(chǎn)品設(shè)計流程的質(zhì)量控制。通過借鑒汽車行業(yè)傳統(tǒng)設(shè)計流程，必須要據(jù)可依?！　≡偃A所長認(rèn)為：我國正處在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時期，并以福田汽車技術(shù)流程為標(biāo)桿，城市取得了很大成就，創(chuàng)新引入六級流程，但也有些問題應(yīng)當(dāng)引起高度重視。如，實現(xiàn)了汽車模式的整合運用。為使產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量更有保障，城市中的安全形勢比較嚴(yán)峻，福田雷沃重工又在六級流程中設(shè)置了三個質(zhì)量閥，城市發(fā)展中社會公共設(shè)施有待進一步完善，通過對A圖質(zhì)量確認(rèn)、TTO工藝工裝連線試生產(chǎn)、批量生產(chǎn)三個環(huán)節(jié)質(zhì)量指標(biāo)的監(jiān)控，實現(xiàn)了新品研發(fā)質(zhì)量保障的層層把關(guān)，并在研發(fā)質(zhì)量管理方面走在了行業(yè)前列。
　　流程中，CAE環(huán)節(jié)作為計算機輔助工程分析的方法和手段，正逐步成為制造業(yè)信息化的關(guān)鍵技術(shù)要素。福田雷沃重工基于NASTRAN平臺與ADAMS平臺運行的功能件與整機虛擬驗證，成為行業(yè)內(nèi)最為領(lǐng)先的研發(fā)驗證手段。與傳統(tǒng)原型試驗相比，虛擬驗證更容易驗證產(chǎn)品的可靠性，并預(yù)先發(fā)現(xiàn)一些潛在的問題，可謂質(zhì)量問題的“預(yù)警機”。借助先進的研發(fā)手段，福田雷沃重工月設(shè)計差錯項次均控制在了4項以內(nèi)，商品改進到位率達(dá)到了98％。

雷沃谷神收割機總裝車間生產(chǎn)線

　　為有效提升產(chǎn)品在裝配環(huán)節(jié)中的質(zhì)量，福田雷沃重工投入2000萬元對收獲機械生產(chǎn)車間實施技術(shù)改造。上線的阿特拉斯電動定扭矩控制系統(tǒng)，通過對關(guān)鍵件扭矩進行控制，使扭矩控制精度可達(dá)到±1%，改變了之前普通扭矩控制不準(zhǔn)確，重復(fù)返工率高的弊端。電腦控制扭矩的全面數(shù)字化裝配應(yīng)用，也使得雷沃谷神收割機的裝配達(dá)到了轎車的裝配標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)鍵工序配置的自動行走上線系統(tǒng)、輪胎自動裝配機和螺栓電動擰緊機等設(shè)備的運用，通過無重力裝配，實現(xiàn)裝調(diào)定位更加精準(zhǔn)，裝調(diào)質(zhì)量得到極大提升。
作業(yè)環(huán)節(jié)中對員工質(zhì)量意識的培育為福田雷沃重工“制造出精品”提供了更深層次的保證。該公司實施的全員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工程，不僅樹立起高標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)路線，還通過技能培訓(xùn)，員工幫扶等措施幫助新進員工“補技術(shù)短板，補技能缺陷”，在形成良好作業(yè)氛圍的同時提升了員工整體作業(yè)水平，進而帶來產(chǎn)品的高質(zhì)量升級。在加強產(chǎn)業(yè)隊伍、持續(xù)提升裝配技能的同時，福田雷沃重工重點以工序質(zhì)量自控為主線，創(chuàng)新工作方法，引導(dǎo)全體員工牢固樹立“不接受缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷”的精品制造意識，打造以制造精品為目標(biāo)的生產(chǎn)文化，讓員工不僅成為生產(chǎn)能手，還成為質(zhì)量能手、解決問題的能手。
　　此外，針對零件供應(yīng)環(huán)節(jié)，福田雷沃重工實施質(zhì)量控制前延到供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，協(xié)助供應(yīng)商提升零件質(zhì)量，確保產(chǎn)品從零件到整機的一次合格率達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，也使得雷沃谷神有了多重質(zhì)量保障。
　　高標(biāo)準(zhǔn)，零缺陷，精細(xì)化。雷沃谷神也正是以這樣的姿態(tài)，占據(jù)了國內(nèi)70%的收獲市場，成就了“需要收獲的地方，就有雷沃谷神”的傳奇。

標(biāo)簽：