最美項(xiàng)鏈之環(huán)沙漠鐵路環(huán)線

6月16日，滿載乘客的5818次列車從和田站駛出，和若鐵路開通運(yùn)營(yíng)。和若鐵路與南疆鐵路、格庫(kù)鐵路構(gòu)成一條全長(zhǎng)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線。自此，世界首條環(huán)沙漠鐵路線建成。
和若鐵路是一條繪就綠色長(zhǎng)廊畫卷，這是一條以線代面的環(huán)保之路。環(huán)沙漠鐵路線的中間是塔克拉瑪干沙漠，其位于南疆的塔里木盆地中心，是最大的沙漠，同時(shí)也是世界第流動(dòng)沙漠。這個(gè)面積達(dá)33萬(wàn)平方公里的茫茫大漠，長(zhǎng)年狂風(fēng)呼嘯，渺無(wú)人煙，年平均降水不超過100毫米，而蒸發(fā)量卻高達(dá)2500～3400毫米，千百年來(lái)一直是進(jìn)去出不來(lái)的“生命禁區(qū)”。和若鐵路的建成通車，讓這一片荒蕪且暴烈的“死亡之海”復(fù)活成“生命之圈”。為了阻止沙漠南侵的不良趨勢(shì)，我國(guó)首次嘗試同步進(jìn)行風(fēng)沙防護(hù)工程和鐵路工程。由梭樹、紅柳、沙棘等灌木和喬木鋪就的綠色屏障在鐵路沿線擔(dān)當(dāng)起了“防沙治沙”的重任。從和若鐵路的過程中，我們可以看到“智慧”的充分發(fā)揮。
這是一條南疆旅游的“黃金之路”。南疆地區(qū)旅游資源豐富、民俗風(fēng)情濃郁。和若鐵路的建成通車，讓山高路遠(yuǎn)、道阻且長(zhǎng)成為歷史，“坐著火車環(huán)游南疆”成為可能，各種沙漠主題旅游產(chǎn)品將進(jìn)一步釋放沿線旅游業(yè)潛力，帶動(dòng)各地游客前往南疆觀光，并促成實(shí)現(xiàn)南疆、北疆和天山主要旅游環(huán)線，“來(lái)旅游不走回頭路”成為現(xiàn)實(shí)。
沙漠鐵路成環(huán)，為帶來(lái)美好生活。和若鐵路的建成通車，結(jié)束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐等縣不通火車的歷史，極大便利了沿線群眾出行和貨物運(yùn)輸。乘坐和托鐵路的列車，我們可以領(lǐng)略“大漠孤煙直、長(zhǎng)河落日?qǐng)A”的迷人風(fēng)光，還可以欣賞到雄偉的昆侖高山，感受悠久的玉石文化。總而言之，這是一條充滿歷史文化底蘊(yùn)的“天路”。乘坐這趟火車，可以將夢(mèng)幻般的大漠風(fēng)光盡收眼底。
飛馳的列車攔腰洞穿陡峭的山脈，延綿的鐵路翻躍不凍泉、唐古拉山爬上世界屋脊青藏高原，如今世界上首條環(huán)沙漠鐵路也在我國(guó)建成通車，只因天塹的那頭有我們的同胞，有祖國(guó)的土地。成環(huán)的沙漠鐵路，仿佛最美的項(xiàng)鏈。有了它，各地不再被“死亡之海”所阻隔，各地各族群眾載歌載舞，攜手走向更加美好的未來(lái)。相信在未來(lái)，定能為沿線居民帶來(lái)福祉，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動(dòng)能，為經(jīng)濟(jì)添磚加瓦。
 

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