東南造船在防疫中創(chuàng)新出口船交付模式

       當(dāng)前，在海外疫情仍處在十分嚴(yán)峻的形勢(shì)下，為了做到防疫與船舶出口兩兼顧，由福建船政海外公司的積極協(xié)調(diào)下，在船東、拖輪公司、馬尾海關(guān)、海事和船級(jí)社等有關(guān)單位大支持下，福建東南造船有限公司1艘出口的78米電動(dòng)平臺(tái)供應(yīng)船于日前用拖輪“拖帶”形式實(shí)現(xiàn)“無(wú)人員接觸”交船，創(chuàng)福建首例。該船系東南造船公司2022年交付的第3艘新船。

       據(jù)東南造船公司經(jīng)理方修興介紹，在全球疫情形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻的大背景下，外籍船員入境接船需嚴(yán)格執(zhí)行我國(guó)與所在國(guó)的有關(guān)規(guī)定，以及入境隔離與檢測(cè)等時(shí)間長(zhǎng)、船東成本高、船企風(fēng)險(xiǎn)大等諸多困難。為此，船舶出口企業(yè)必須創(chuàng)新出口船交付模式，經(jīng)過(guò)多方努力與協(xié)調(diào)，確定采用“拖帶出口模式”，以實(shí)現(xiàn)船舶交付出口。具體做法：一是出口的78米電動(dòng)平臺(tái)供應(yīng)船在船級(jí)社嚴(yán)格檢驗(yàn)下，全船各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，在出口相關(guān)主管機(jī)關(guān)人員的監(jiān)督下，對(duì)全船實(shí)行嚴(yán)密封存與封閉使其成為“無(wú)人船”，確保在拖帶中的安全可靠。二是78米電動(dòng)平臺(tái)供應(yīng)船在兩艘拖輪的牽引下緩緩駛離碼頭，當(dāng)天先將該船拖帶至閩江口后，再換由另一艘拖船“運(yùn)通501”拖帶直接駛往印尼巴旦島，實(shí)現(xiàn)無(wú)人員接觸式的交船。此種創(chuàng)新形式得到了外國(guó)船東、拖輪公司、馬尾海關(guān)、海事和船級(jí)社等有關(guān)單位大力支持，此模式將為后續(xù)出口船順利交付積累了成功經(jīng)驗(yàn)。

                                     78米電推動(dòng)供應(yīng)平臺(tái)雄姿

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