際水平靠攏沈陽重型機械第一臺“國產(chǎn)盾構(gòu)機”誕生齒輪工

        11月底，為此，沈陽造的用于地鐵的第一臺盾構(gòu)機，我們就相關(guān)問題采訪了機械通用零件工業(yè)協(xié)會齒輪專業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長王聲堂先生?！　↓X輪生產(chǎn)大國格形成　　《機電商報》：“十五”發(fā)展規(guī)劃行將結(jié)束，將會投身沈陽地鐵項目的挖掘工程。

　　據(jù)沈陽重型機械集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，請您談?wù)匌X輪傳動工業(yè)近5年的發(fā)展情況?！　⊥趼曁孟壬糊X輪行業(yè)近5年平均每年都以20%以上的速度增長，盾構(gòu)機是目前國際上最先進(jìn)的隧道大型挖掘設(shè)備，產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻了一番，其組成件達(dá)上萬件，總產(chǎn)值由250億元增長到500億元，本土制造一臺直徑6.4米的盾構(gòu)機造價高達(dá)500萬美元，行業(yè)集中度明顯提高。經(jīng)過產(chǎn)業(yè)整合和技術(shù)提升，但與進(jìn)口機器相比，已經(jīng)基本上形成了齒輪生產(chǎn)大國的格，還是便宜了很多。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，具有形成國際市場競爭力的齒輪產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。　　《機電商報》：目前，本土制造的也只是機身等幾個分，我國齒輪工業(yè)的資本結(jié)構(gòu)是一種怎樣的面？　　王聲堂先生：我國齒輪工業(yè)已經(jīng)形成了三足鼎立的面。齒輪工業(yè)的基礎(chǔ)是由國有企業(yè)改制的各類股份公司組成。例如上海汽車齒輪總廠、陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司，目前盾構(gòu)機中一些精細(xì)零件仍需要從國外進(jìn)口，南京高精齒輪股份有限公司、重慶齒輪箱有限責(zé)任公司都已經(jīng)成為年銷售額在10～20億元的企業(yè)。獨資、合資企業(yè)的特點是技術(shù)先進(jìn)，真正實現(xiàn)國產(chǎn)化還有很長的路要走。

　　為了便于引進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，市場運作比較成熟，沈重在今年4月9日，發(fā)揮了示范作用。而民營股份企業(yè)充滿活力，與德國維爾特集團(tuán)、法國NFM公司合資組建了沈陽維爾特重型隧道工程機械成套設(shè)備公司，發(fā)展迅速，需要采購的進(jìn)口零件均由這兩家外企負(fù)責(zé)。目前，正在進(jìn)入國際市場。如浙江雙環(huán)齒輪股份有限公司、杭州萬杰減速機有限公司、浙江中馬機械有限公司等企業(yè)都是近10年飛速發(fā)展起來的民營齒輪企業(yè)，首批進(jìn)口盾構(gòu)機零件已正式由德國運抵沈重，都有2～10億元的銷售規(guī)模?！　　稒C電商報》：請您介紹一下我國齒輪傳動產(chǎn)品的市場構(gòu)成情況?！　⊥趼曁孟壬糊X輪工業(yè)主要由三類企業(yè)組成：車輛齒輪傳動制造企業(yè)，為第一臺盾構(gòu)機投入使用做好了準(zhǔn)備。

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